je souhaiterais savoir les point forts et les point faible du rodage a la jap
et surtout comment proceder
merci
rodage a la japonaise
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culpadori
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rodage a la japonaise
salut tous le monde
je souhaiterais savoir les point forts et les point faible du rodage a la jap
et surtout comment proceder
merci
je souhaiterais savoir les point forts et les point faible du rodage a la jap
et surtout comment proceder
merci
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soyann
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Re: rodage a la japonaise
moi aussi, je suis curieux de savoirculpadori a écrit :salut tous le monde
je souhaiterais savoir les point forts et les point faible du rodage a la jap
et surtout comment proceder
merci
Je sais que je plais pas à tout le monde... Mais quand je vois à qui je plais pas, je m'demande si ça me dérange vraiment -
du_thierry
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voila!!! 
http://yann.cosson.free.fr/SSK_tech.htm#5
bon c'est sur un SSK mais ca explique le rodage a la japonaise!!!
http://yann.cosson.free.fr/SSK_tech.htm#5
bon c'est sur un SSK mais ca explique le rodage a la japonaise!!!
---------->NITRO POWAH!!!---------->
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sensiseed84
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- Localisation : roquebrune 06190
- Contact :
Salut à tous !
Je vais égallement rebondir sur ce sujet !
(Je n'ai pour ma part pas de problèmes particulier avec les moteurs de recherche en tout genre, et j'ai déjà lu pas mal de tuto sur ce sujet. En particulier celui cité ci dessus.)
Je ne sais plus sur quel forum on nous montre des vidéos très instructives de rodage jap à l'hélice (faite par l'expert
Tarta, il me semble).
Donc un point dans l'article précédent me dérange. Il concerne l'élévation de la T° lors du rodage.
Il est dit de partout qu'afin d'éviter que le piston usine trop une chemise par encore dilatée par la chaleur, il est préférable de maintenir le moteur à une certaine T° (93-100°(?)).
(Chaussette sur la culasse, ou Tarta qui sur son banc à hélice fait en sorte de dévier le flux d'air)
De même, faire des cycles thermique : de montée en t°, arret ... Refroidissement piston au PMB. (M'a pas semblé voir ca sur le banc à hélice)
Le tout dans le but d'avoir un max de compression au final.
==> Qu'en dites-vous s'il vous plait ?
- Rodage Jap certe, mais élévation ou pas da la T° ?
Et :
- tous les pleins sans arreter le moteur OU faire des cycles démarrage/T°/arret ?
Merci
Oli.
Je vais égallement rebondir sur ce sujet !
(Je n'ai pour ma part pas de problèmes particulier avec les moteurs de recherche en tout genre, et j'ai déjà lu pas mal de tuto sur ce sujet. En particulier celui cité ci dessus.
)Je ne sais plus sur quel forum on nous montre des vidéos très instructives de rodage jap à l'hélice (faite par l'expert
Tarta, il me semble).Donc un point dans l'article précédent me dérange. Il concerne l'élévation de la T° lors du rodage.
Un des gros avantages du rodage à la japonaise, est que la quantité de Nitro qui circule dans le moteur est telle que celui-ci est "froid". Si vous posez votre main sur la culasse, celle-ci est tiède (environ 40 à 50°C). La sensation de chaleur brûlante est au alentour de 55 à 60°C. Ceci évite la surchauffe qu'engendre le rodage, qui est inévitable avec la technique classique.
Il est dit de partout qu'afin d'éviter que le piston usine trop une chemise par encore dilatée par la chaleur, il est préférable de maintenir le moteur à une certaine T° (93-100°(?)).
(Chaussette sur la culasse, ou Tarta qui sur son banc à hélice fait en sorte de dévier le flux d'air)
De même, faire des cycles thermique : de montée en t°, arret ... Refroidissement piston au PMB. (M'a pas semblé voir ca sur le banc à hélice
)Le tout dans le but d'avoir un max de compression au final.
==> Qu'en dites-vous s'il vous plait ?
- Rodage Jap certe, mais élévation ou pas da la T° ?
Et :
- tous les pleins sans arreter le moteur OU faire des cycles démarrage/T°/arret ?
Merci
Oli.
j'ai roder un 323 a la jap et ca c'est tres bien passe.
j'ai rouler environ 8 litres avec sans trop de probleme.
je l'ai revendu a un collegue qui a roule autant et l'a revendu de son cote.
je peut pas vous dire si c'est la meilleur facon de roder mais en tout cas
ce n'est pas la plus mauvaise.
je pense qu'un rodage, quelqu'il soit, tant qu'il est bien fait feras toujours l'affaire.
j'ai rouler environ 8 litres avec sans trop de probleme.
je l'ai revendu a un collegue qui a roule autant et l'a revendu de son cote.
je peut pas vous dire si c'est la meilleur facon de roder mais en tout cas
ce n'est pas la plus mauvaise.
je pense qu'un rodage, quelqu'il soit, tant qu'il est bien fait feras toujours l'affaire.
FIFI01300 a écrit :j'ai roder un 323 a la jap et ca c'est tres bien passe.
j'ai rouler environ 8 litres avec sans trop de probleme.
je l'ai revendu a un collegue qui a roule autant et l'a revendu de son cote.
je peut pas vous dire si c'est la meilleur facon de roder mais en tout cas
ce n'est pas la plus mauvaise.
je pense qu'un rodage, quelqu'il soit, tant qu'il est bien fait feras toujours l'affaire.
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