Retour sur le 8ight-t !!!!!
Retour sur le 8ight-t !!!!!
Salut tout le monde,
Aprés avoir rouler quasiment 8 litres avec mon truggy, je peux tirer un petit bilan
J'ai n'ai eu que seulement deux casses :
-Une jante de fusillé au nivaut de l'éxa aprés seulement 2 litres
-Le sèrvo de gaz qui a rendu l'ame le même jour (a cause d'une grosse erreur de ma part...................j'ai oublié de monter les cales entre le servo et la platine radio, ce qui implique que le servo touchait le chassi )
Mais ensuite ce n'est que du bonheur
-Le picco (P7-R evo 2) fonctionne a merveille (apres le remplacement de l'embrayage d'origine qui n'a tenu que 2 litres, pour un slitta)
-Le chassi est trés stable et n'a pas besoin d'etre modifié au nivaut de l'hydrolique des diff et des amortos...................
J'ai simplement travaillé sur la géométrie des trains roulants et C'EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-J'ai remplacé l'ailleron d'origine pour un proline........................seulement pour le look
-J'ai aussi essayé diférents pneus :
Proline Bow tie
Proline Badland (mtr)
GRP cubic
Ma préférence va vers les GRP.................... mais de peu par rapport au badland
En clair pour tourner avec pas mal de truggy dans la team ouf44 (X1, hyper st, xt8, hellfire, nitrage) je peut dire que le Losi est une exellente machine
Même si l'on peut trouver qu'il y a trop de plastiques ....................................et bien moi je ne m'en plain pas !!!!!!! Car ils sont de trés bonne facture
Et voila pour finir quelques photos
Shot with DMC-FZ50 at 2007-07-28
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Shot with DMC-FZ50 at 2007-07-28
Shot with DMC-FZ50 at 2007-07-28
Le 8ight-t en action
Et quand on ne le métrise pas ..........................................................on court
Shot with DMC-FZ50 at 2007-07-28
Tout ca pour dire que j'en suis trés satisfait................................mais que tout les "vrais truggy" du marché se valent en thèrme de performance
La différence peut se faire dans le pilotage ..............................et je ne demande qu'a m'améliorer
@+++Cyril
Enfin voila ma petite expérience
Aprés avoir rouler quasiment 8 litres avec mon truggy, je peux tirer un petit bilan
J'ai n'ai eu que seulement deux casses :
-Une jante de fusillé au nivaut de l'éxa aprés seulement 2 litres
-Le sèrvo de gaz qui a rendu l'ame le même jour (a cause d'une grosse erreur de ma part...................j'ai oublié de monter les cales entre le servo et la platine radio, ce qui implique que le servo touchait le chassi )
Mais ensuite ce n'est que du bonheur
-Le picco (P7-R evo 2) fonctionne a merveille (apres le remplacement de l'embrayage d'origine qui n'a tenu que 2 litres, pour un slitta)
-Le chassi est trés stable et n'a pas besoin d'etre modifié au nivaut de l'hydrolique des diff et des amortos...................
J'ai simplement travaillé sur la géométrie des trains roulants et C'EST TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-J'ai remplacé l'ailleron d'origine pour un proline........................seulement pour le look
-J'ai aussi essayé diférents pneus :
Proline Bow tie
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GRP cubic
Ma préférence va vers les GRP.................... mais de peu par rapport au badland
En clair pour tourner avec pas mal de truggy dans la team ouf44 (X1, hyper st, xt8, hellfire, nitrage) je peut dire que le Losi est une exellente machine
Même si l'on peut trouver qu'il y a trop de plastiques ....................................et bien moi je ne m'en plain pas !!!!!!! Car ils sont de trés bonne facture
Et voila pour finir quelques photos
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Le 8ight-t en action
Et quand on ne le métrise pas ..........................................................on court
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Tout ca pour dire que j'en suis trés satisfait................................mais que tout les "vrais truggy" du marché se valent en thèrme de performance
La différence peut se faire dans le pilotage ..............................et je ne demande qu'a m'améliorer
@+++Cyril
Enfin voila ma petite expérience
TAXI-BOY
Losi 8ight-t
Losi B.LST
Losi micro-t
Losi Mini-t
Losi speed-t
La team ouf44 devient ==> A.RC.T (Atlantique RC team)
Losi 8ight-t
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Oui il y en a un peu au nivaut de la direction , mais je me sui aussi rendu compte que ce n'ai pas la seule machine concèrné par ce problème.......................................et surtout que ce n'est vraiment pas pénalisant
PS : Je sui désolé de ne pas t'avoir répondu (sur le post de présentation de ma voiture)
Est-ce toujours d'actualité
@+++Cyril
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@+++Cyril
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- Localisation : Champigny sur Marne (94)
je pourais te dire ca lors du prochain néttoyage (soit certainement dimanche prochain)dridri73 a écrit :serai tu me dire le poids qu'il fait comme sur la 1ère photo?
merci
@+++Cyril
TAXI-BOY
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C'est vrais qu'il ya pas mal de plastique !!!!hugo a écrit :salut,
en fin de compte, il a l'air pas mal le 8eight, méme trés bien , moi qui le trouvait trop plastique
fait 3 fois que je regarde ton poste, le mbx5t était dans ma lignée, mais maintenant : mbx5t vs 8eight
Mais il est trés loins de rougir face au truggy avec qui je tourne régulièrement (Hyper st, X1 CRT pro, Hellfire SS, Nitrage, XT8)
Par contre je n'ai jamais vu rouler de MBX5 T, mais je pense quant même que le mugen rèste ......................certainement ce qu'il y a de mieu
En clair si je devais aujourd'hui le changer..................ce serait sans aucunes hésitations pour le même
Car au risque de me répéter, il n'a pas besoin d'etre modifié au nivaut de l'hydrolique pour etre performant
@+++Cyril
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je l'ai pris chez millenium a Nantes au prix de 550 euros !!!!savage3.5rtr a écrit :Salut,
J'ai completement flashé sur le 8ight - T ...
Tu l'as payé combien ?
Mercii bien
A++
Robin
j'aurais certainement gagné de l'argent a le prendre a l'étrangé, mais (et c'a n'engage que moi) je préfère faire vivre nos commerçants
@+++Cyril
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Merçimichael a écrit :il est vraiment magnifique cyril
tu viens a la mct rapide fin septembre qu'on se tire la bourre
En ce qui concèrne fin septembre, je vais essayer de m'arranger et aussi de convaincre quelques gars de la team
Par contre je voudrais pas te ridiculiser..........................donc je te laisserais gagner
@+++Cyril
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Je l'ai vu tourner et c'est qu'il tourne fort et c'est très fiable
Le P7 est une mervielle je trouve. Il s'accorde parfaitement au truggy
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CentraleMaxxforum spécialisé sur tout les Maxx
Désolé d'avoir été aussi long a répondredridri73 a écrit :serai tu me dire le poids qu'il fait comme sur la 1ère photo?
merci
Shot with DMC-FZ50 at 2007-08-08
Comme il est la il fait 2.090 kg, et avec la platine radio avec les deux servos + un pack d'accus tu peux rajouter 340 gr
@+++Cyril
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Vous avez pas trop vu comment je roulais le 22TAXI-BOY a écrit :C'est vrais que si Kiki dit que c'est fiable...............................c'est que c'est vrais
Car c'est un maitre en matière de crash test
@+++Cyril
Sinon je dit que c'est fiable car tout les truggy on tourné toute la journée
CentraleMaxxforum spécialisé sur tout les Maxx
Le révo est a bl71Gran paradiso a écrit :Super ce truggy! ça me donne de plus en plus envie...
à qui appartient le revo sur la première photo?
C'est un chassi de 3.3 avec le diff central et tout pleins de bonnes options !!!!
Motorisé par un 523 RB.
Je peux dire qu'il marche du feu de dieux et qu'il nous a toujours suivi (voire doubler ) avec nos truggy
Le seul "bémol" c'est que c'est moins fiable qu'un truggy
Il s'en sert un peut moins quand même car il a investi depuit peu dans un XT8 !!!!
@+++Cyril
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