Le nouveau challenge découverte grand-sud est lancé

[michael]

justement,tout le monde doit etre a la meme enseigne
c'est pas egal sinon
tu vas pas me dire que t'aime te battre avec un avantage des le depart
petit joueur

[olivierpertuis@free.fr]

salut

oulla ca comment deja a chauffer alors que ca a même pas commencer

ca va etre le feu cette course impatient d y être si l'ambiance et comme au

mct ca promet lol

a++

[kenel93]

ça c' est cool ^^'.

Bon je ne suis pas du sud-est (région parisienne) mais ça me tente trop ce mini championat . En tout cas je trouve que c' est une excellente initiative, et il en faudrait plus de ce genre pour faire un peu bouger les choses.

C' est aussi pour ça que je songe sérieusement à bouger mon à 1 ou 2 dates .

[lefoxy]

Effectivement, bonne remarque PPman, tu vois je n'y avais pas pensé... on va limiter le réservoir à 150ml.... Voila, les pendules sont remisent à l'heure...

[lefoxy]

En ce qui concerne la course à Perpignan, j'ai déja expliqué que d'exporter trop loin un championnat est très compliqué....

[Zigzag]

et je ne vois pas les 1/5 dans la liste des voitures autorisées

[Ultra]

ni les MT BL

[GILOU40]

et je ne vois pas les 1/5 dans la liste des voitures autorisées

c'est normal, il n'y a pas cette catégorie

[Zigzag]

et je ne vois pas les 1/5 dans la liste des voitures autorisées

c'est normal, il n'y a pas cette catégorie

A bon Premiére nouvelle !!!

De toute façon, ca ne change rien, je me sépare de mon Baja

[PPman]

salut

Bon, au risque de paraitre désagréable (et ce n'est pas le but), je trouve que ce chalenge commence a etre suspect au niveau du reglement car a chaque fois que qq chose est dit sur les forums, une parade est trouvée

alors, une fois pour toute, il n'y a pas de reglement a la fédé, ce chalenge arrive après les truggy cup par exemple qui on commencées en 2006 et qui laissaient plus de flexibilité au niveau du reglement.
Je pense donc que ce chalenge qui va aligner plusieurs dates d'affillées sera par la suite une hypotétique base pour la fédé pour s'inspirer lors de l'elaboration du reglement. donc moins de contraintes svp avant que le truggy ne devienne par la suite du TT1/8 avec juste des grosses roues !!! ce n'est pas le but du truggy !

Là, j'ai l'impression de voir le reglement des courses de ligue en TT1/8 avec son lot de contraintes alors que si je ne m'abuse, le but avoué de ce chalenge est d'en faire un chalenge amical non ???

De plus, une question me taraude egalement dans la mesure ou ce chalenge est organisé par ... ??? justement j'aimerais savoir qui (ou quelle structure) va etre a la tête de tout ça.

Voila, je veux juste donner mon avis sans attaquer qui que se soit, mais je veux juste rappeler que le truggy n'est la propriété de personne pour le moment (et c'est ça qui est bonnnn ) donc il n'est pas impossible qu'un chalenge trop contraignant et trop ciblé soit en concurrence avec un autre chalenge qui aurais plus de flexibilité ... a mediter donc
PS: je dit ça car je dois avouer que le club de perpignan a definitevent decidé d'organiser une course de truggy en 2008, et que si d'autres club dans le même cas que nous, a d'autres endrois de france veulent eux aussi organiser une course en 2008 pour profiter de l'essort du truggy, un chalenge national style MCT serait vite créé ...


salutations modelistes

[tartagueule]

que ce soit amical ou pro, il faut toujours un règlement bien établi à la base.
je ne vois pas pourquoi tout le monde ne serait pas logé à la même enseigne...
les réservoirs de 150ml c'est trés bien, ca obligera tout les pilotes à ravitailler, et le ravitaillement ca fait partie intégrante des qualités d'un pilote.

[Ultra]

Pas de truggy BL non plus ?

[tartagueule]

de toute façon on peut pas mélanger électriques et thermiques, ce sont deux mondes différents...

[lefoxy]

Je comprends très bien ta réaction.... Il faut effectivement un règlement simple et efficace. Quand je dis que les réservoirs seront limités, je plaisantait, par contre il faudra trouver une solution au "gros réservoir" qui évite le plein.... Ou bien, nous ferons des manches de 5 mn pour éviter de ravitailler, ou bien nous obligerons toutes les voitures à ravitailler, dans un but d'équité.
Mais il faut bien quelques règles, car tout compétiteur qui se respecte se fera un plaisir de détourner celles-ci.
En ce qui concerne l'organisation de ce championnat, c'est moi qui gère ce problème pour "notre championnat", mais personne ne vous empêche de faire la même chose de votre coté... Il n'est pas question que je traverse toute la France pour faire plaisir.... Le lendemain d'une manche, je suis quand même au boulot à 8h30... Idem pour les personnes du comptage....
En ce qui concerne le MCT, c'est effectivement une continuité des "Monster Mania" et c'est très bien comme cela.... Mais ils rencontrent le même problème de distance...
Ce Challenge est une première, donc soyez indulgent....

[gilou]

d'un coté perso au nivaut de la section truggy on a pas trop a se plaindre
car voila comment c'est au canada et US

1/8 TRUGGY / ARENA TRUCK nitro
tout vÉhicule vendu par les hobby shops
moteur nitro - .28 MAXIMUM
carburateur slide et rotary
les turbos, supercharges ou nos ne sont pas autorisÉs
Suspension Avant et Arrière - Independente
traction 4x4 seulement
transmission "1" une vitesse uniquement
1 RÉSERVOIR - 150ml maximum
carrosserie de type camion seulement
DurÉe des finales : a-30 minutes / b-15 minutes et autres 10 minutes
DiamÈtre PNEU Minimum - 4.55" (montÉ sur le rim)
Largeur PNEU Minimum - 2.25" (montÉ sur le rim)
Les Panther LP sont la rÉference pour ceTTE regle
et ce sont les pneus les plus petit autorisÉ.

http://www.rcfanatic.com/publicite/summ ... te_4as.php

Idem pour les personnes du comptage

tout bon club affilié fédé a une base de comptage et les puce et les persones habitué a s'en servire logiquement

[tartagueule]

détourner un règlement reviend à tricher tout simplement!

amical ok mais ce n'est pas une raison pour en profiter...

[tartagueule]

d'un coté perso au nivaut de la section truggy on a pas trop a se plaindre
car voila comment c'est au canada et US

1/8 TRUGGY / ARENA TRUCK nitro
tout vÉhicule vendu par les hobby shops
moteur nitro - .28 MAXIMUM
carburateur slide et rotary
les turbos, supercharges ou nos ne sont pas autorisÉs
Suspension Avant et Arrière - Independente
traction 4x4 seulement
transmission "1" une vitesse uniquement
1 RÉSERVOIR - 150ml maximum
carrosserie de type camion seulement
DurÉe des finales : a-30 minutes / b-15 minutes et autres 10 minutes
DiamÈtre PNEU Minimum - 4.55" (montÉ sur le rim)
Largeur PNEU Minimum - 2.25" (montÉ sur le rim)
Les Panther LP sont la rÉference pour ceTTE regle
et ce sont les pneus les plus petit autorisÉ.

http://www.rcfanatic.com/publicite/summ ... te_4as.php

vous devriez vous qualquer là dessus, à part la cylindrée des moulins

[Casing]

......., et le ravitaillement ca fait partie intégrante des qualités d'un pilote.

surtout de ses mécanos .

Pour moi, la taille du reservoir et un faux probléme trimballer + de carburant en debut de course et un gros handicap, il n'y a qu'a regarder ce qui ce passe en F1.

[PPman]

que ce soit amical ou pro, il faut toujours un règlement bien établi à la base.
je ne vois pas pourquoi tout le monde ne serait pas logé à la même enseigne...
les réservoirs de 150ml c'est trés bien, ca obligera tout les pilotes à ravitailler, et le ravitaillement ca fait partie intégrante des qualités d'un pilote.

tu sais tarta, tu peux imposer un ravitaillement obligatoire sans forcement demander de monter sur ta voiture un reservoir de 150 ...

Pour mon cas, si je veux participer, il faut donc que je refasse entierement ma machine: moteur, reservoir ... et bientôt, je devrais limer mon chassis car il est trop long de 3cm par rapport a un X1

La seule chose que je dit, c'est qu'a trop exclure (exemple des MT accepté ... a part le genesis ... pourquoi d'ailleur ???) alors que c'est pour s'amuser bein ça va rapidement devenir un challenge ou seul qq marques pourront etre engagées ... est-ce le but ??? je ne pense pas.

De plus, me sentir exclu au fur et a mesure de l'elaboration du reglement me semble etrange, surtout pour un pionnier comme moi qui etait présent sur les premieres courses de truggy en france dès 2006 ...


a mediter mais je le repette, ces remarques ne sont pas la pour attaquer les organisateurs ou "foutre la merde", mais juste pour remettre les choses a leur place en precisant que ce chalenge arrivant a la suite de chalenge deja existant, il serait il me semble normal de ne pas exclure les pionnier de la dicipline non ???

un reglement oui, une exclusion non !!!


sinon, concernant la course de Perpignan, je le rappel, perpignan est au SUD et pas si loin des autres dates donc concernant ma proposition, je pense qu'elle rentre tout a fait dans le cadre des exigences de ce chalenge (Perpignan est a moin d' 1h1/2 de Montpellier)

voila encore désolé Lefoxy de chambouler un peu tout ça, mais le modelisme est la propriété de tous, et chacun preche pour sa parroisse avec ardeur ... et c'est mon cas pour moi ... et pour mon club

salutations

[tartagueule]

......., et le ravitaillement ca fait partie intégrante des qualités d'un pilote.

surtout de ses mécanos .

Pour moi, la taille du reservoir et un faux probléme trimballer + de carburant en debut de course et un gros handicap, il n'y a qu'a regarder ce qui ce passe en F1.

pour citer l'exemple du réservoir, 150ml contre 200ml, ce n'est pas 50g qui vont nuire aux performances de la machine, par contre en autonomie ce sera flagrant...

PPman, t'es un bon bricoleur, c'est rien à faire pour toi d'adapter un réservoir de 150ml, alors pourquoi ne pas le faire si ce n'est pour vouloir garder une autonomie à ton avantage?