Il a pourtant bien la tête de l'élu ! 
Dommage qu'ils n'aient pas le contrôleur MM pour aller avec M'enfin, de ce côté je crois qu'ebay m'a déjà apporté la solution à pas cher encore une fois 
J'avais vu ça aussi Miniwintz mais pas moyen de remettre la main dessus...Miniwintz a écrit :Enfin j'avais vu un tableau avec - Watt - Volt - Amp - Kv - de chaque moteur Feigao 540 mais je ne le retrouve plus.. Si qqu'un voit de quoi je parle
A+
C'est d'ailleurs toi qui l'avait posté avant non ?
trop, même, à mon gout.
J'ai la chance d'avoir énormément de place pour rouler à la maison avec des styles de terrain différents, donc je varie avec un peu de trial naturel, pas mal de sauts etc Rouler à fond avec mon Emaxx ne m'intéresse pas, il y a des voitures de piste pour ça On est 3 à utiliser le 9L (Saturnin avec des GP, Mimi et moi avec des LiPO). Il ne chauffe absolument pas en utilisation 'normale'. Il devient chaud après 4 ou 5mn de piste.beetlebiz a écrit :Merci, berny, malgré tes 99 ans, je trouve que tu es encore assez lucide et de bon conseil
Plus sérieusement, à propos des 9L, j'ai souvent lu des récits de moteurs ayant tendance à chauffer, tu en penses quoi toi qui possède ce moulin apparemment ?
Là je suis en train de me demander en fait, vu mon utilisation, si je ne ferais pas mieux de passer à un 9XL pour consommer un peu moins et gagner en autonomie
Mon index droit me démange sérieux sur la souris là, alors dans mon "cart", 8XL ou 9Xl du coup ?
).
). De l'intérêt d'utiliser la boite du T-Maxx :beetlebiz a écrit :Cependant j'ai oublié de préciser un paramètre plus haut : je compte supprimer la première vitesse en transformant la boîte d'origine et en virant le servo
