aprés avoir laissé pas mal de temps mon mta-4 enfermé dans sont tiroir et en piéces
, et aussi ayant fini mes dépenses pour mon "X1", j'ai décidé de remonter le bon p'tit vieux 
, mais avec une configuration trial ( oui j'ai envie de tester le trial, j'amais éssayé 
)Mais j'ai besoin de votre aide et surtout des MTA4trialiste
, en effet je voudrais un mta-4 typé trial à 80% mais aussi pourvoir rouler sans exploser le diff ( car celui si trop dur dû à l'huile trop épaisse), par exemple d'une zone trial à une autre en me tappant une ch'tite boure histoire dé dégorger la bête 
donc plusieurs question concernant l'upgrade :
- quels pneus et quelles jantes ( un pneu assé moux et idem pour la mousse non ? ) pour bien épousser la surface ?
- d'aprés vous et d'aprés vos retour, quel sont les meilleur amortos ?
- les ressorts ? cuivre, rouge ? ou un combo des 2 ?
- quelle l'huile pour ceux-ci ?
- aussi, quel ratio ? comme je l'ai dit je n'est jamais testé le trial, donc j'aimerais acheter direct le ratio approprié et non 10 cloche et couronne différentes
- et pour finir quelle huile dans mes diff ? ( si huile trop dur, est ce que les diff cour un risque si à coté de la zone trial, je m'énerve un peu sur la gachette ?)
voila, je pense avoir tout dit, a vos clavier pour m'aider
Pourquoi utiliser un ressort moins dur (rouge) et lui mettre de l'huile plus "dure" que dans le cuivre?? Est-ce que ça ne revient pas au même de mettre 8 cuivre au lieu de 4 + 4 rouge??
