Nouveau avec Monster GT

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 18:30 pm

tes symptomes de moteur qui ralenti en deux temps c'est la reprise trop serrée ...

nic666 · Message par **nic666** » mar. avr. 17, 2007 18:37 pm

je vais la déserrer un peu et voir se que sa donne. Si elle serait-trop ouverte, sa ferait quoi ?

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 18:40 pm

engorgement du moteur à l'acceleration .. normalement tu doit avoir une acceleration franche , sans trous .. tu dois jouer aussi sur le richesse ..si ton moteur n'a pas assez de carburant pour fonctionner il risque de chauffer ..et surtout de ne pas fonctionner au max ...

nic666 · Message par **nic666** » mar. avr. 17, 2007 18:48 pm

l'accelération se fait parfaitement et il il ne semble pas chauffer avec la gaz au maximum. Team Associated recommande 260°F et c'est ca que j'obtient. Je vais ouvrir ma reprise de 1/8 et je verrai les résultats.

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 18:54 pm

tu peux me donner la correspondance en °C

si ton moteur chauffe peu tu peux fermer un peu la richesse pour compenser l'ouverture de la reprise ..

ton moteur monte bien dans les tours ..il fait bien un bruit net et regulier ?

revosky · Message par **revosky** » mar. avr. 17, 2007 18:58 pm

je répond pour lui ça fait
126 . 67 °c
A++++

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 19:01 pm

ha ! oui quand meme !

c'est bien assez chaud ! ( merci revosky )

nic666 · Message par **nic666** » mar. avr. 17, 2007 19:54 pm

défois, on dirait que le moteur fait comme un osciation.....

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 20:05 pm

trop sec ...il le fait au ralenti ? si oui , ouvre un poil la reprise ( 1/4 ) et n'hésite pas à lui donner à boire !

nic666 · Message par **nic666** » mar. avr. 17, 2007 20:30 pm

oui seulement au ralenti!!!!

gg0034 · Message par **gg0034** » mar. avr. 17, 2007 20:53 pm

c'est ça .. c'est qu'il est trop sec au ralenti ..il faut ouvrir un peu la reprise..vas-y par 1/8 eme de tours .
pense à compenser avec la richesse pour que ton moteur prenne bien ses tours .

nic666 · Message par **nic666** » mar. avr. 17, 2007 21:01 pm

OK MERCI, JE VAIS FAIRE CELA !!!!

nic666 · Message par **nic666** » mer. avr. 25, 2007 2:46 am

J'ai reçu mon pipe du XTM Mammouth et je me demande quelque chose. Dans les spec. du réso, il est suposé être dual chamber mais quans on regarde à l'intérieur, il n'y a rien, il est vide. Je croyais qu'il y avait des genre de restriction à l'intérieur.

nic666 · Message par **nic666** » mer. avr. 25, 2007 2:52 am

j'ai acheté celle-là

http://cgi.ebay.ca/NEW-XTM-MAMMOTH-ST-T ... dZViewItem

Vulcano · Message par **Vulcano** » mer. avr. 25, 2007 7:20 am

si tu vois le trou en regardant dans un trou ! c'est qu'il est vide comme celui d'origine !

Donc simple chambre !

++

raph

nic666 · Message par **nic666** » mer. avr. 25, 2007 14:32 pm

Donc le fait d'avoir remis un simple chambre mais de ofna peut-il amélioré les performances ou bien je suis mieux de garder celui d'origine.