conseil de LSTistes
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conseil de LSTistes
bonjour
donc je vais aquerir un lst v1 d'origine et je voulais savoir quelle options mettre d'urgence et quel moteur monter dessus a savoir que je fais presque que de la piste tt voila
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donc je vais aquerir un lst v1 d'origine et je voulais savoir quelle options mettre d'urgence et quel moteur monter dessus a savoir que je fais presque que de la piste tt voila
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savage os 30
XB8 TQ OS VZB V-spec
XB8 TQ Novarossi P5 et novarossi 421 BNX buggy series
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salut
les options les plus urgentes sont:
cellule de dif alu
cache couronne rpm
moi mon embrayage a lacher pas lomgtemps aprés l achat donc peut etre embrayage
bielettes lunsord mais je sias pas quel modéle car moi aussi je vais peut etre m'en prendre
je crois que c'est tous tu va voir il y a vraiment de sympa lstistes sur ce forum
les options les plus urgentes sont:
cellule de dif alu
cache couronne rpm
moi mon embrayage a lacher pas lomgtemps aprés l achat donc peut etre embrayage
bielettes lunsord mais je sias pas quel modéle car moi aussi je vais peut etre m'en prendre
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Re: conseil de LSTistes
Salut, pour un usage TT, il te faut des ressorts d'amortisseurs plus dur et le kit de barres anti roulis.pilous14 a écrit :bonjour
donc je vais aquerir un lst v1 d'origine et je voulais savoir quelle options mettre d'urgence et quel moteur monter dessus a savoir que je fais presque que de la piste tt voila
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Les cellules de diff en alu comme cité plus haut pour être tranquille et te voilà déjà bien paré.
Le Mach d'origine peut trés bien durer des dizaines de litres comme un plein, mais correctement réglé, il y a de quoi s'amuser.
Après, voir le post d'Ultra sur le LST.
Eric
bahhhhh
y a un guide LST dans la rubrique LST, en post-it de plus ...
il est complet, bien fait et tu y trouveras toutes les reponses à tes questions.
keven
y a un guide LST dans la rubrique LST, en post-it de plus ...
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keven
Si y a pas de solutions..... C'est qu'il n'y a pas de problème !!!
Mon LST2 cuvée 2007: Missile SOL/SOL
Mes objets sur Ebay;)
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Pour rappel d'un post très récent :
un rapide résumé des pièces options obligatoires :
- cellules de diff en alu
- Pignon de roto metal
- ce qui entoure/tient la cellule de diff en alu
- protège couronne RPM
- Un Y pour passer les servos en 6V au lieu de 4,8V
- Sauve servo MTA4
Dans les options que je conseille vraiment :
- transmission titane
- triangles RPM
- bielettes des triangles et de la direction Lunsford
- Embrayage Turboslitta en 2 masselottes téflon
un rapide résumé des pièces options obligatoires :
- cellules de diff en alu
- Pignon de roto metal
- ce qui entoure/tient la cellule de diff en alu
- protège couronne RPM
- Un Y pour passer les servos en 6V au lieu de 4,8V
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Dans les options que je conseille vraiment :
- transmission titane
- triangles RPM
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A+ ! Yves
LST Brushless 14,8V : Sympa / 18,5V : Démoniaque ! / 22.2V bientôt !
Guide du LOSI LST : http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=9307
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