quel piece pour le trial avec un 4.6ss
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- Localisation : vescovato( haute corse )
quel piece pour le trial avec un 4.6ss
salut tout est le dans le titre
apres pas mal de recherche sur le forum presque aucun ne traite de 4.6ss
rapport couronne cloche
quel kit acheter
suspension
etc .....
merci
vs pouvez repondre en mp si vs voulez
apres pas mal de recherche sur le forum presque aucun ne traite de 4.6ss
rapport couronne cloche
quel kit acheter
suspension
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merci
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salut,
rapport court 13-48
ressort oranges huile très fluide style 10W
skid central
double frein ( origine si je ne me trompe )
pack accus sur le pare-choc AV
ventilateur PC
pneu Moab XL
servo 24kg à la direction et 9kg gaz/frein
pas d'alu
cardans homocinétiques ( plus souple à la transmission )
j'oublie des trucs surement
rapport court 13-48
ressort oranges huile très fluide style 10W
skid central
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pas d'alu
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j'oublie des trucs surement
It'better to burn up than to fade away !
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merci
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[quote="Belgium1973"]salut,
rapport court 13-48
ressort oranges huile très fluide style 10W
skid central
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servo 24kg à la direction et 9kg gaz/frein
cardans homocinétiques ( plus souple à la transmission )
et je peux trouver ou sa sur le web
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et ba tu a savage central qui est bien.
http://store.savagess.com/index.php
sinon tower hobbies.
regarde dans la section rue du commerce du forum tu trouvera plein de lien pour les magasins...
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par contre je n arrive pas a trouver de suspenssion
auriez vous une marque et model a me conseiller
que penssez vous de sa
http://www.2coolrc.com/detail.aspx?ID=221
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XDVL8&P=OW
http://www.innovative-rc.com/product_in ... cts_id=149
auriez vous une marque et model a me conseiller
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Alors, attention, le premier lien que tu mets ce sont les tours d'amortos nova (shock towers) et non pas les amortos. Ces tours sont parfaites en tout cas.
Pour les amortos, soit tu gardes les amortos d'origine qui ont un rapport qualité prix sans équivalence.
Sinon tu prends les amortos de LST qui figurent sur ton troisième lien chez innovative. Mais avec ses amortos tu as besoindu kit innovative LST pour les fixer.
Tu peux voir ces amortos sur mon post:
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=29939
ou sur celui de Rico par exemple:
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopic.php?t=20145
Si l'argent te freine un peu tu peux trouver les amortos lst sur ebay pour pas trop cher: tu tapes dans ebay: lst shocks.
Voili, voilou, a toi de voir.
Les amortos origine sont très polyvalent, les amortos lst encaisse très bien les gros jump et sont apparement assez a l'aise en trial.
Pour les amortos, soit tu gardes les amortos d'origine qui ont un rapport qualité prix sans équivalence.
Sinon tu prends les amortos de LST qui figurent sur ton troisième lien chez innovative. Mais avec ses amortos tu as besoindu kit innovative LST pour les fixer.
Tu peux voir ces amortos sur mon post:
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ou sur celui de Rico par exemple:
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Si l'argent te freine un peu tu peux trouver les amortos lst sur ebay pour pas trop cher: tu tapes dans ebay: lst shocks.
Voili, voilou, a toi de voir.
Les amortos origine sont très polyvalent, les amortos lst encaisse très bien les gros jump et sont apparement assez a l'aise en trial.
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salut,
petit point important avec les amortisseurs LST , leurs débattements est inférieure a ceux d'origines , donc suivant ce que tu recherche dans le trail ca peut-etre un handicap le croisement de pont est inférieure, franchement pour le trial rien de mieux que l'origine , pour ma part l'utilisation trial loisir en milieu naturel les LST me convienne , a vrai dire c'est plus pour le look générale du savage que pour un réel changement , mais par contre des que la vitesse auguement la les LST sont impériale et capable aussi d'absorbé de gros saut , mais comme le dit Finlay les origine reste inbattable au niveaux prix performance surtout en trial
Rico
petit point important avec les amortisseurs LST , leurs débattements est inférieure a ceux d'origines , donc suivant ce que tu recherche dans le trail ca peut-etre un handicap le croisement de pont est inférieure, franchement pour le trial rien de mieux que l'origine , pour ma part l'utilisation trial loisir en milieu naturel les LST me convienne , a vrai dire c'est plus pour le look générale du savage que pour un réel changement , mais par contre des que la vitesse auguement la les LST sont impériale et capable aussi d'absorbé de gros saut , mais comme le dit Finlay les origine reste inbattable au niveaux prix performance surtout en trial
Rico
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et est ce que je peux mettre les tours d amortisseur nova avec les avec les amortos d origine
avec la tour on peux regler la hauteru du sav
avec la tour on peux regler la hauteru du sav
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Rico a écrit :pas de soucis regardechris20620 a écrit :et est ce que je peux mettre les tours d amortisseur nova avec les avec les amortos d origine
avec la tour on peux regler la hauteru du sav
Rico
comparer a ceux d origine ces amortos sont comment
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Salut,chris20620 a écrit :Rico a écrit :pas de soucis regardechris20620 a écrit :et est ce que je peux mettre les tours d amortisseur nova avec les avec les amortos d origine
avec la tour on peux regler la hauteru du sav
Rico
comparer a ceux d origine ces amortos sont comment
pour etre claire , pas grand chose avec ceux d'origine les diametres des tiges reste les memes , par contre un petit mieux au niveau fonctionnement du a la rigidité de l'alu et au volume d'huile plus important , en tout cas pour le trial c'est sans soucis .
Rico
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alors j ia commander les tours nova et des amortos integny
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