[Photos] Ben moi aussi....Je viens de recevoir mon MTA4

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. juin 11, 2006 10:58 am

On verra bien!

patrick34 · Message par **patrick34** » mer. juin 21, 2006 11:43 am

Bon ben les voici!

Bonne finition et ça donne un look a mon MTA

Pour l'éfficacité je verra ça dimanche mais déjà l'huile des amortos est plus fluide que ceux d'origine et le MTA se tasse moins sur les ressors aussi!

actarrius · Message par **actarrius** » mer. juin 21, 2006 11:49 am

attention si ton huile est trop fluide et tes ressort un peu dure, ton MT vas se transformé en marsupiliami

Houba houba!!

patrick34 · Message par **patrick34** » mer. juin 21, 2006 12:13 pm

Ouai ça doit être marrant à piloter!

Mais ça va encore cela se corrige assés facilement!

patrick34 · Message par **patrick34** » mar. juin 27, 2006 16:28 pm

Quelques photos de la sortie de dimanche!
Au passage merci gégé pour les photos!

Oups!

Re-oups!

Mon fond d'écran du moment!

ça m'est arrivé quelques fois!

L'es beau mon MTA4 hein!

Cay3nne · Message par **Cay3nne** » mar. juin 27, 2006 16:32 pm

Et les amortos alors, sa change quoi ?

patrick34 · Message par **patrick34** » mar. juin 27, 2006 16:41 pm

L'huile est trop fluide faut que je la change!
Et peut être les ressors un peu souple aussi!

Bref c'est trop mou mais pour du trial ça le fait!

patrick34 · Message par **patrick34** » sam. août 12, 2006 19:35 pm

Aller quatres photos de la sortie de cette aprem'!

Bon que du classic somme toute!

et un petit bonus c'était sur Bitume quand je testais le passage de la seconde qui passait pas!

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... sur-bitume

Depuis elle passe toujours pas mais je charche avec le réglage de la boite a force je devrais trouver le bon réglage!!!
Pi dans la garrigue la seconde c'est pas indispensable!

syl0034 · Message par **syl0034** » sam. août 12, 2006 21:31 pm

pour la vidéo t'aurais pu faire mieux !!!

pour les photos ras nickel c'est vrai qu'il a de la tronche quand meme !!!

pytou · Message par **pytou** » sam. août 12, 2006 23:00 pm

T'es revenu aux amortos d'origine !!??

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. août 13, 2006 7:37 am

Voui les autres l'huile est trop fluide et le mta n'est pas stable, s'écrase de trop à la réception de sauts!

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. août 13, 2006 12:40 pm

Salut,
En démontant ce matin pour nettoyer, j'ai fais tourné mon diff arriere a la main comme ça sans raison apparentes et.....

http://www.dailymotion.com/patrick34000 ... xadtn_diff

Y a un problème non?

manque d'huile?

SKYLYNX · Message par **SKYLYNX** » dim. août 13, 2006 13:17 pm

Tu veux dire que tu fais tourner les roues (l'une dans un sens et la seconde dans l'autre) ou
le cardan avec le pignon d'attaque entraînant la couronne du diff ?
Est-ce que tu as des points durs ?

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. août 13, 2006 13:28 pm

En fait j'ai la boite de déposée ainsi que les roues.
J'ai enlevé la plaque bleu de protection en alu et je fais tourner la noix de cardan.
Et je viens de reverifier le MT a l'envers cela fait moins de bruit, mais plus que le bruit que fait le diff avant

Donc j'en conclue un manque d'huile mais j'ai raison ou pas? :?Apparament pas de points dur.

SKYLYNX · Message par **SKYLYNX** » dim. août 13, 2006 13:52 pm

Ce n'est pas un manque d'huile, plutôt un mauvais calage pignon-couronne à mon avis.
II faudrait voir si il est possible de rajouter ou enlever une rondelle.

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. août 13, 2006 13:58 pm

Mon Mt n'a que 7l ça peut être un signe d'usure prématurée?
Ou alors il ferait ce bruit depuis le début et je ne l'aurais pas remarqué???

De toute façon la j'ai pas d'huile pour éventuelement en changer donc je le laisse comme ça pour le moment.

Phil-29 · Message par **Phil-29** » dim. août 13, 2006 14:58 pm

une usure prématurée du diff arrière peut être causée par des réceptions sur le train arrière, des wheelings fréquents, etc ...

j'ai recalé le mien vers 10L je crois

bonne journée

patrick34 · Message par **patrick34** » dim. août 13, 2006 15:01 pm

Par re-caler, tu veux dire enlever ou ajouter des ou une rondelle c'est ça?
Et comment savoir justement si il faut en ajouter ou en enlever?

Phil-29 · Message par **Phil-29** » lun. août 14, 2006 12:07 pm

tu sors l'ensemble du diff ... et si trop de jeu entre le pignon d'attaque et la courrine, tu rajoute une cale ... simple

patrick34 · Message par **patrick34** » lun. août 14, 2006 12:57 pm

Merki!