je suis étonné que personne ne parle du X1-CRT
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Allez les gars, lachez vous, ça manque de Hellfire et autres truggy sur ce Forum
Au fait, le pare choc est identique au LSP
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Au fait, le pare choc est identique au LSP

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Modifié en dernier par ticceuf le lun. mai 15, 2006 21:02 pm, modifié 1 fois.
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J'attends toujours le mien de SH venant du même endroit
On pourra comparé à moteur égal, ce que vaut le X1 CRT et le MTA monté RACE
Il nous reste plus qu"à mettre la même paire de pneu et là on pourra en tirer les premières conclusions
TIens en attendant une douceur : la piste de mes rêve
http://www.stc007rc.com/STC007RC_videos ... 0Video.wmv

On pourra comparé à moteur égal, ce que vaut le X1 CRT et le MTA monté RACE

Il nous reste plus qu"à mettre la même paire de pneu et là on pourra en tirer les premières conclusions

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Salut,tartagueule a écrit :erfff c'est dommage de coller un si gros moteur...
le couple ne sert à rien vu que c'est des chassis trés light
il vaut mieux privilégier des moteurs trés pointu genre novarossi ou rb sur ce genre de machine
Je ne partage pas ton avis ... Je te rappelle que ce moteur est un 6 transferts "comme" le LRP

Sur les pistes US sans doute, les moteurs pointus sont necessaires car les pistes sont très grandes , les morceaux de ligne droite aussi et la vitesse est privilégiée...
Mais chez nous, les Frenchies, nos pistes sont plus courtes, peut être plus tordues, donc moins rapide !!
Un moteur qui envoie que dans les tours est pénalisant dans les enchainements pas hyper rapides ....
Enfin tout dépend de la config de la piste, peut être mettre un pot qui préviligie les régimes bas/ moyen que tout en haut !
C'est le choix que je vais faire

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