Passage en 4X4X4 = passage en libre ? Oui !

Ultra · Message par **Ultra** » ven. sept. 16, 2005 22:43 pm

Hello à tous,

La question est simple : Le passage en 4X4X4 de mon LST me ferait t'il passer en catégorie libre ?

Merci

edit titre by Casing

RôM · Message par **RôM** » ven. sept. 16, 2005 22:49 pm

sans vouloir (ni savoir) répondre à ta question.... quelques petites remarques sur le 4X4X4

c'est très bien pour tourner très court quand les roues sont couplées

c'est pas top du tout pour rester sur des filins par exemple, roues arrière qui veulent toujours aller vers l'extérieur (toujours si couplage)

c'est très très bof sur piste avec une facheuse tendance à vouloir toujours trop tourner....

alors, pour un mt qui va vite (pas un crawler quoi.....) il faut toujours pouvoir avoir un blocage des roues arrière en position droite selon les situations

Ultra · Message par **Ultra** » ven. sept. 16, 2005 22:51 pm

Salut

Dans la partie LST du forum il y a un post sur la future modif et l'explication du débrayage du 4X4X4 quand il n'y en a pas besoin.

Message par **Ptitoine** » sam. sept. 17, 2005 0:21 am

en lisant le réglement pour moi pas de problèmes il ne parle pas de modification de chassis donc il faut savoir si c'est du genre reglement des courses de R8 gordini a l'epoque "tout ce qui n'est pas authorisé est interdit" ou si c'est l'inverse, m'enfin bon interdire des modif de chassis sur un MT paraîtrait ridicule surtout qu'il doit déjà y avoir des MT avec des amortisseurs, fusées, triangles option dans la catégorie stock

Message par **Casing** » sam. sept. 17, 2005 9:26 am

http://www.mct.free.fr/Monster%20Contes ... urrent.pdf

le passage en 4X4X4 change la categorie

edit modif change

sam. sept. 17, 2005 9:31 am

Et quand on est débutant et qu'on a une machine toute trafiquée, on peut pas faire l'inverse et passer en catégorie stock?

Ultra · Message par **Ultra** » sam. sept. 17, 2005 9:32 am

Salut Casing,

Merci pour la réponse, je vais commencer la modif.

Byloo · Message par **Byloo** » sam. sept. 17, 2005 9:40 am

RôM a écrit :sans vouloir (ni savoir) répondre à ta question.... quelques petites remarques sur le 4X4X4
c'est très bien pour tourner très court quand les roues sont couplées
c'est pas top du tout pour rester sur des filins par exemple, roues arrière qui veulent toujours aller vers l'extérieur (toujours si couplage)
c'est très très bof sur piste avec une facheuse tendance à vouloir toujours trop tourner....

alors, pour un mt qui va vite (pas un crawler quoi.....) il faut toujours pouvoir avoir un blocage des roues arrière en position droite selon les situations

vrais sur tt la ligne.
en ligne droite c pas tres directeur, mais li exixte une solution .

j'ai finis ma modif en 4X4X4 sur mon savage, et pour accentuer l'effet j'ai meulé sur les triangles avant les butées, effet garantie, mais vazymolo.
Pour le servo arriere, pensé a mettre des ressort de rappel , pour ramener les roues dans l'axe voili voila

Message par **Casing** » sam. sept. 17, 2005 12:03 pm

manulesurfeur a écrit :Et quand on est débutant et qu'on a une machine toute trafiquée, on peut pas faire l'inverse et passer en catégorie stock?

tu mets un moteur d'origine

sa suffit

Message par **Casing** » sam. sept. 17, 2005 19:30 pm

Aprés consultation des membres du Comité MCT

le passage 4X4X4 mets le MT en Categorie LIBRE

desolé Yves

softtruck · Message par **softtruck** » sam. sept. 17, 2005 19:43 pm

alors il faut penser aussi à remettre un 21. dans le losi j'en ai deja parlé avec ultra au flep, et je trouve le reglement peu logique...???

Ultra · Message par **Ultra** » sam. sept. 17, 2005 20:05 pm

Casing a écrit :Aprés consultation des membres du Comité MCT

le passage 4X4X4 mets le MT en Categorie LIBRE

desolé Yves

Ok...........