Projet MTA4 façon [Beltzer] NEWS P11 amortos

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MTAtiste
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Message par MTAtiste »

ok et ils se montent sur le MTA avec les cardan d'origine ?

Romain
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Vends son MTA4 !!

Beltzer
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Message par Beltzer »

oui c'est fait pour
VENDS Tout mon matos, et même si mes annonces sont vieilles, elles sont toujours valables =)

julien28
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Message par julien28 »

mfr beltzer c'est quoi cette signature a la mord moi le noeud !!?? :shock: :lol:

edit : faut y aller avec modération car le choux s'a fait péter !!

:arrow: :arrow: :bouletr
ça c'est autre chose: c'est un mta4!

Beltzer
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Message par Beltzer »

j'aime bien ma siganture, et puis je peux plus mettre la SRX a vendre, puisque elle est vendue !


Ensuite voici les photos du début du montage final, de ce à quoi ça va ressembler :

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:mdr:
VENDS Tout mon matos, et même si mes annonces sont vieilles, elles sont toujours valables =)

Rico
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Message par Rico »

Salut,

que dire a part que j'attend la suite ;) , car la réalisation est vraiment super propre :yes .

Rico
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th£m¤nst£r
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Message par th£m¤nst£r »

tres propre bravo
vite la suite ^^
si se que tu as a dire n'est pas plus interessant que le silence alors ne dit rien !!!!

xelamalawi
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Message par xelamalawi »

respect,

ta fait un trvaille de pro,c'est bien propre comme dit Rico!

Squ@LL
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Message par Squ@LL »

comme dirait notre chèr et tendre Omer : "oh punaise"

magnifique ca va faire un truggy ca non ? et les 4 freins...


magnifique
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Beltzer
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Message par Beltzer »

Merci beaucoup tous, ça brille parce que c'est neuf !!!

Demin, je faisle skid de dessous avec l'accus posé dessus, jsais pas encore comment je vais le fixer ... probablement collier


Et si tout va parfaitement bien je le finis, sauf l'arceau ... ou là j'hésite vraiment pour la matière, tube d'acier soudé je vois qe sa ... Mais c'est lourd et moche.

Puis la carro, qui av surement être très classique car je suis vraiment une bille en art, dessins ...



Par contre ouais, j'espère bien avoir un truggy mais réhaussé, + de garde au sol, + d'angle ventral


J'essaierai ptetre de faire des barres antiroulis aussi, j'avais pensé aussi mettre un module de marche arrière de savage à la place du dif central en greffant une couronne dessus, on profite de la marche arrière, mais plus de diff, enfin ce sera pas pour tout de suite, si ce sera un jour même ^^

:twisted:
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sauvage
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Message par sauvage »

le rapport de diff du mta4 son 43/13

et se du lsp son 43/10

tas pas peur qu'il rame au demarrage?
x1 crt novarossi 528

mat4 rb 728

The Dude
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Message par The Dude »

tres beau boulot :D ;)

mais je trouve le CG tres en avant et p-e un peu haut non ?? :oops: :roll:
"souvent fauché, toujours marteau !!"

Beltzer
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Message par Beltzer »

nop, c'est pourça que j'ai mis des couples coniques de kyosho ST !!
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Beltzer
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Message par Beltzer »

thedude : oui il est trè en avant, je verrai ce que cela donne

quand au centre de gravité, bah hauteur normale d'un mta4, mais en dessous quand même, car je le règlerai bien, puis je tournerai avec des petits pneus
VENDS Tout mon matos, et même si mes annonces sont vieilles, elles sont toujours valables =)

sauvage
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Message par sauvage »

a ok j'avai pas vu pour les piece de diff du st

sinon presser e le voir tourner ton mta4
x1 crt novarossi 528

mat4 rb 728

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maxifouder
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Message par maxifouder »

C'est clair,c'est un super projet que tu nous montre là!

Héhé dans la section savage il y a rico, et nous maintenant on a beltzer :cool: ! (je sens que tu vas t'y mettre au mta 6x6x6...)

En tout cas encore bravo, je suis ton topic de près!

Beltzer
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Message par Beltzer »

Hop, bon les ennuis commencent !!

voilà la surprise des amortisseurs de révo, look, qualité, légèreté, par contre trop souple ...

j'ai des ressorts extra durs GPM, de la vraie m****, les 6.4 révo tiennent pas le coup, torp souples ... Donc un peu la galère, j'ai passé la journée à tout monter, ce soir mini test, un rond dans la cour et plus d'accus ^^ oups ...

Au moins le rapport sa a l'air d'aller, et le moteur, quelle merveille, pas tourné depuis début février et il est parti au quart de tour ...

demain on se lance dans l'arceau pour la finition et protection du moteur, bah oui il est tout seul en haut maintenant ...


Par contre le truc horible, c'est le rouli, j'ai jamais vu ça !!! pas de tof mais le roulis est énorme, je vais devoi fairfe des barres anti roulis, sinon inutilisable ..


Deplus, il a l'air plutot race mais le débattement est monstrueux, j'aurai du le faire à vocation trial ^^ enfin rien est perdu encore !


les last tofs :


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Modifié en dernier par Beltzer le lun. août 13, 2007 20:37 pm, modifié 1 fois.
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MTAtiste
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Message par MTAtiste »

Trop bien ce MT .... !

Vivement les vidéo :D :D

A+

Romain
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th£m¤nst£r
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Message par th£m¤nst£r »

punaise supert class le systheme de amortisseur tu est un chef

du coup tu suprime les suports d'amorto ?

est tu procede comment pour les suport caro ?
si se que tu as a dire n'est pas plus interessant que le silence alors ne dit rien !!!!

The Dude
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Message par The Dude »

ah ouais !!! :shock: :cool: :D

mais de amortos de revo... la ou il y avait 2 amortos bcp plus gros... ca me parait normal qu'ils soient trop mous...

mais en tout cas... bravo a toi :carton
"souvent fauché, toujours marteau !!"

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Message par Beltzer »

th£m¤nst£r a écrit :punaise supert class le systheme de amortisseur tu est un chef

du coup tu suprime les suports d'amorto ?

est tu procede comment pour les suport caro ?
wala, plus de suport d'amortos ! Pour fixer la carro, je vais faire un arceau et elle se fixera dessus

The Dude a écrit :ah ouais !!! :shock: :cool: :D

mais de amortos de revo... la ou il y avait 2 amortos bcp plus gros... ca me parait normal qu'ils soient trop mous...

mais en tout cas... bravo a toi :carton

Oui enfin vu le poids c'est pas normal, il est super léger, pas + lourd qu'un révo, pourtant je trouve beaucoup plus souple ... Le fait de mettre les basculeurs à 90° c'est vraiment pas le top. J'avoue que je rate un truc là, je dois avoir autant de débattement qu'un révo, l même poids, et pourtant mes amortos s'écrasent pour un rien .... j'ai beau me creuser le tête ... jvois pas trop comment je pourrai faire sinon, car même les6.4 de chez traxxas sont limites en dureté ...

Si vous pouvez m'éclrairer ? sur une technique + simple si vous voyez pour l'amortissement ou dur des ressorts extras durs ..
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