MaximumMT

Salut,

J'suis à Perpignan j'ai un MT électrique Traxxas stampede XL 5.

Vous tournez où les gars ?

Salut à tous et merci pour votre aide dans vos précédents posts :) Alors voilà j'ai changé le moteur (je me suis fais reprendre l'ancien sous garantie par le magasin et il m'en a mis un autre) Tout remarche bien, les ressorts, les charbons, les soudures, tout tient et le MT marche fort :mdr: sauf que ...

pour moi, pas de solution, désolé Figure toi que le mec du magasin de modélisme n'en a pas non plus :shock: On a changé les ressorts qui appuient sur les charbons car ils avaient cramé. On met des ressort spéciaux et on fait un essaie, dès que j'ai roulé à fond les ressorts ont fondu (il étaient déf ...

Non pas exactement. Quand j'ai passé le moteur en 14 T le MT marchait mieux mais alors beaucoup beaucoup mieux en couple ET aussi en vitesse (tellement fort qu'il se renversait à chaque virage si je décélérais pas avant !!!!!) et puis il s'est mis à chauffer on a baissé de 2 dents (19 en 17) et puis ...

euh... j'ai jamais vu de moteur 15 tours sur un rustler d'origine.... pour les très vieux, il y a eu un mabushi 540 en 27t, puis ensuite le stinger qui est un 21T, et puis les xl5 avec un 12T..... tu l'as acheté neuf? Oui neuf. C'est un Stampede XL5 Tu as raison je me suis trompé c'était un 12T. (p ...

sais tu combien de tours a ton moteur? en règle générale, sur le rustler en conservant la couronne d'origine et avec un moteur brushed, c'est 2 dents de moins que le nombre de tours du moteur: exemple: moteur 17 tours :arrow: pignon 15 dents. si tu réduis le nombre de dents, tu perdras peut être un ...

après, pour refroidir, t'as aussi la possibilité de faire ce que j'ai fait: http://img510.imageshack.us/img510/7113/114yz4.jpg à l'heure actuelle quand je m'arrête, l'ensemble de la boite est relativement chaude, mais le moteur n'est que tiède ;) pour en savoir plus: http://www.maximummt.com/phpbb/v ...

RôM a écrit :pps: faudrait dire ce que t'as comme accu, moteur, pignon, couronne pour qu'on puisse mieux t'aider

accu 7 éléments 4200 mah.
Pignon : j'ai déjà baissé de 2 dents, je suis passé de 19 à 17 !
Le mec me dit de baisser encore de 2 mais je refuse car ca rame plus quand on enlève des dents...

façon, y'a une couille..... c'est pas normal pour moi.... un moteur ne doit pas chauffer à ce point (même de compétition :roll: ) si ton pack d'accu est dans le même état et que ton moteur fume, je penserais à un cours circuit dans celui ci, avec 2 évolutions possibles: :arrow: ton pack va cramer ou ...

soyann a écrit :et plutôt qu'une histoire de soudure, vous avez pensé au diamètre du cable, s'il est pas assé gros, il chauffe et se dessoude

Tout à fait d'accord, c'est une piste que j'explore également

ben006 a écrit :tu aurai une photo de ton moteur stp ! pcq un moteur qui a chauffé a 250° il doi plus trop ressembler a un moteur !

J'ai pas de photo mais il est parfait, même les charbons sont encore bons

Et sinon, j'ai entendu dire que la soudure à froid resistait bien à la chaleur. Quelqu'un peut confirmer svp ? effectivement ca resiste trés bien . j'en ai sur le carter moteur de mon baja et RAS ( de méme qu'un petit morceau sur l'echappement ) mais je pense comme " stan " tu devrais plutot cherché ...

Sérieusement, cherche pas à trouver une plus grosse soudure si ton moteur et ta batterie et tes fils sont brullants :roll: :roll: Y a un problème ailleurs ;) peut être mais je suis pas sûr car même avec le moteur d'origine c'était déjà brulant et intouchable... c'est peut être ce modèle qui veut ca ...

tu fais ta soudure et tu recouvres de pate durcissante bien serrée ou tu fais une liaison différente que par de l'étain, par encastrement par exemple, c'est totalement barbare, técrases un bout de truc conducteur dessus et wala :lol: Bon l'électrique c'est pas mon fort c'est sur pourquoi pas enffet, ...

Ou t'as vu que je savais ? Si je savais je demanderais pas !! Je me doute qu'il doit y avoir des soudures qui tiennent mieux la chaleur que celles à l'étain puisque étain = basse température.... Si étain = basse température, ca veut dire forcément qu'il existe une technique à plus haute témpérature.. ...

je croi pas qu'il y ais d'autre solution ! Si si car le brasage à l'étain est dit à basse température. Donc par définition ca veut dire qu'il en existe à plus haute température ;) Extrait : Brasage à l'étain Le brasage à l'étain s'effectue à basse température (200 °C - 250 °C), un alliage d'étain et ...

Oui ok.

Même si c'est pas 200, je m'en fiche du nombre de degrés en fait je cherche juste une technique de soudure plus résistante que l'étain puisque le moteur est trop chaud pour une soudure a l'étain

Bon bref ma mémoire me joue peut être des tours. :lol: Mais quoiqu'il en soit, je l'ai vu de mes yeux hier : l'étain n'était plus solide et donc la soudure ne tenait plus !! Et pourtant le moteur tourne toujours (il fume un peu à chaque fois au bout de 10 - 15 minutes certes, mais il tourne) Mais c'e ...

Hello, Depuis que j'ai changé le moteur de mon Stampede XL5 ca pousse plus fort mais ca chauffe aussi bien plus. Si bien que le fil du moteur (le +) de dessoude à chaque fois (c'est une soudure à l'étain et de mémoire il me semble que ca se fait à 200° donc si la température est supérieure, ca lache) ...

Oiu y'a une sécurité surchauffe c'ets écrit an anglais sur la notice. par contre aujourd'hui j'ai grillé le moteur ! 400 minutes et déjà grillé c'est une merde ce moteur d'origine :-D Une idée sur un moteur de remplacement (pas forcément plus puissant car j'ai pas trop de sous mais plus "resistant" ) ...