MaximumMT

Quelques trucs simples:
tu visses ta bougie à fond et tu la dévisses un ptit peu (1/4 de tour)
après tu souffles dans ta durite qui va au pot d'échap, pour que l'essence arrive dans le carbu, tu remets la duritet sur le pot

Et pis la tirette!!!!

salut Alors, un petit retour quant à ces options. Enfin utilisées lors du MCT de Belley le week dernier, pas de problemes constatés et même un mieux dans deux domaines: -plus besoin de verifier si les couronnes ne sont pas un peu dévissées du support en alu au fil des litres. -Une meilleure rotondi...

théoriquement tu peux les mettres

Et puis t'a juste à appeler RC8 (en mm temps que tu passes ta commande) et tu demandes si tu peux les mettres, il vont te conseiller

tu devrai mettre encore 1 risland de chaque coté pour que ça tienne mieux!

ou alors une barre en fer tenue par des visses et qui vient se mettre aumilieu (pour la solidité quoi )

Ah oui des collier rislands ^^
tu peux nous faire voir comment est monté ton skid, de plus près

kevinlandry7 a écrit : 2 try rape

qu'est ce que tu appelles des tru rape?

Collé???

Avec quoi???
packe de la colle... voila quoi... (à moins que je me trompe )

On le voit plutot sur la 3 eme et la 4 eme

si c'est normal, tu devrai le faire coller au chassis, ça pourrait être chiant que tu roules

ESt ce que ton skid colle le corps du savage ou il ya de l'espace entre?

On dirait que ton skid pend

Atta il va bientot venir sur le site et nous sortir une excuse bidon

Y a aussi des embrayages avec 4 masselottes

Je trouve tes Caarros super sympas

Beau ptit MT's^^

C'est pas la partie, mais tant qu'on y parle

Mezig==> vendeur sérieux

j'ai fait de même^^
10.6 fdpin stp

rem41 a écrit :c'est la axes de roues nan moi je vien d'en casser un il y a pas longtemps

ouép j'ai pété un axe de roue, et vient d'en commander un neuf

rem41 a écrit :bah alor cette vidéo je croi de + en + que c'est des mitos ou alor j'y comprend rien

t'a le même avis que moi

Bon bah nan pour la vidéo
les premières casses arrivent
Je sais pas exactement ce que c'est mais c'est au niveau de la roue, je démonte tout de suite

PS: tourné 5 minutes le bestiau et il casse déja

Ah bah attend, plus de jus dans mes accus, peut être demain

j'ai testé dans un de mes champs et bah ça passe vraiment partout

Ou essaye juste de démonter la culasse, il faut juste enlever les 6 vis du dessus.. pas bien compliqué et tu fais des photos...

si c'est pas ça, démonte pour qu'on voit l'intérieur du moulin (tirette...) et fait photo, ça aidera pour savoir quel est ton problème et c'est pas bien compliqué à faire...