MaximumMT

salut
c'est le savage x 4.6 RTR
tout beau tout nouveau avec deux coloris

salut,
en demontant ta bougie tu regardes son culot et si elle a une couleur
marron claire, tu es dans un bon reglages

le bloc piston va très bien si la pièce a desserer n'est pas serrer très fort

plus il faut forcer pour desserer plus tu force sur le piston et la cage à aiguille

le problème du bloc piston est que suivant les serrage on est obligé de laisser une marque dans le meilleur des cas voir mater le dessus sur un moteur d'origine cela ne pose pas trop de problème par contre sur un moteur préparer cela créer un point faible sur la calotte personnellement je déconseille

très sympa

Ou peut etre que tu voulais dire que le diff av et arr ont la meme demultiplication, et dans ce cas la tu as raison... j'ai pas trop compris de quoi tu parlais dans ta phrase enfait :lol: Sinon teste d'autres huiles plus dure comme l'a fait illegalfredo. tu as tout compris dans ce que je voulais vu...

personnellement je ne penses pas que cela vienne de la démultiplication
vu que les deux diff ont la même démultiplication
je verrai a la rigueur ton huile vu qu'elle est différente
mais c'est peu probable
regarde si tu n'as pas une roue plus lourde que l'autre ou un pneu qui commence à ce décoller

salut, est-ce que tes sevos de directions avant de les mettre ensemble sur ta direction sont bien au neutre car si un des deux tire pour tenter de se mettre au neutre tu as une surconsomation tes accus sont peut-être fatiguer aussi une fois charger regarde le voltage et l'ampérage ou alors pour cont...

salut si je comprend bien tu veux dire quand tu accelères il part en travers si c'est sa moi j'ai eu ce cas la avec des diff origine de sav et c'était un symptome de diff qui commençait à rendre l'ame je ne sais pas combien de temps ont les tiends au sinon ouvre-les et regarde si ta graisse est bien...

le réglage standart est indiquer dans le manuel d'instruction
tu met la tete de la vis a fleure du rebord le plus bas et la tu fais 1 tour 1/2
et tu tombe sur le reglage d'usine

comme je t'es dis plus haut quand tu serres ou desserre à fond la vis de la seconde le resultat sera le meme aucune vitesse passera là tu es perdu dans les reglages (cela m'est arrivé) et c'est la misère de retomber sur le bon réglage car il faut y aller a taton 1/4 de tour gros gros maxi par test b...

salut,
je n'y joue pas
mais je suis modo sur un forum de jeu ou on a une team de BF2 , cod2, trackmania et lineage
si tu veux faire un ptit tour pour voir voici son lien
http://www.mordurezo.com/smf/index.php

Carbone10 a écrit :Non pas d'autoclave, mais par contre je cherche une pompe à vide pour faire des carros en carbone...

wow tu as du en bavez pour chasser les bulles d'air dans la résine

toutes mes félicitations
c'est un modèle unique de compet
profitez en a donf

si tu as de l'allumage ta masse fonctionne mais tu peux avoir des mise à la masse comme on dis sur ces modèles, la masse se fait par les vis qui fixe la bobine et qui fait office de capteur à la fois ce que tu peux faire c'est demonter la bobine bien nettoyer et remonter il arrive parfois qu'il y ai...

merci de ta réponse carbone
tu as un autoclave à ta dispo ??

oui une masse mais bon son anti-parasite et en plastique et le plastique n'est pas conducteur donc il ne devrait rien avoir.. :arrow: :?: tout depend de l'intensité de l'alumage soit ton moteur est bourrer de vibration et il crée de l'electricité statique ce qui fait que dès que tu t'en approche tu...

have a fun man

salut
superbe boulot
ton chassis est en carbone aussi ou tu l'as recouvert ??
je le trouve magnifique

il y a un truc a savoir -si tu serre trop ta vis tu reste en première et ta seconde ne passe pas -si tu desserre trop ta vis tu demarre en seconde et du coup pas de première ce que je veux dire par là c'est que si tu as trop desserer pour voir tu aura le meme sentiment que si elle est serre à fond j...