MaximumMT

en fait cette carro est un peu courte pour un sav il me semble masi ptetre comme dit florianar ptetre qu'en la rabaissant sa ferait mieux et sa cacherai les amortos qui aparaissent trop a mon gout

a ba sa rend vachement bien ta remarque avec ta nouvelle coque rouge petant alors bravo a toi rom et on attend les tof avec tes nouveaux diff de gen

le protege reservoir est tres utile sa evite que des projections de cailloux vienne percer ton reservoir ou meme des branches coincé qui vienne le transpercer
enfin bon c'est tres utile essaye de t'en fabriquer un c'est pas tres difficile

Pour l'instant je l'ai bien nettoyé a fond au white spirit puis rempli d'huile silicone et on va voir si sa bouge encore sinon la je vais surement commander des rondelles de calage et de l'huile damortisseurs 400 et 500 apar sa vous connaissez un vendeur en france qui vend les ressot jaune des amort...

salut nellio je voulais savoir ou tu en étais avec tes diff bling et surtout avec ton corps de diff GPM tient il le coup ?? ou a tu changer ?

ok j'attends que tu me montre alors que tu nous fasse un ptit tuto

non je ne pense pas prendre ceux du genesiscar trop d'investissement pour moi je trouve en tt cas pour mes revenus
je pense plus sur les diff bling comme vous me le proposer mais faut il des modification speciale pour les installer ?

je pensais prendre des NOVA RC quand pensez vous ?? Sinon combien coute a peu pres un diff BLING et ou peut on en trouver svp??

ba il doit avoir 8 litres environ
sinon uad je tourne une roue arriere l'autre tourne dans le meme sens. Normalement elle doit tourner dans le sens inverse il me semble alors quand dites vous? Dois je changer de corps ?

salut a tous alors depuis quelques runs j'ai un petit probleme avec mon sav. dans le corps de diff arriere les croisillons des sattelite ne restent plus en contact et par la memeoccasion le satellites aussi. Pour l'instt pas encre de case suffit juste de le demonter et de les remettre mais je vousra...

ah elle ressemble pas mal a la mienne
belle realisation quand meme

Je voudrais savoir si tu as mis les triangle inf du S25 seulement a l'avant ou a larriere aussi. Et quelle huile comptes tu mettre dans ces amortos ? Pour repondre a fab, avec les triangle du S25 sur un X il n'y a aucun probleme de debattement pour moi avec les pneus d'origine mais je sais pas avec ...

alors pour la decoupe c'était a la scie a metaux et finition a la dremel. Pour le pliage tout a l'etaux , ce n'était pas trop dur il suffit de un peu plier pis après t'ajuste au fur et a mesure . Sinon pour les amortos IRC je n'est pas encore detecté de fuite d'huile ; et le ressort s'est vrai qu'il...

sa doit etre dans les 15 € environ pour un plaque de 50x50 mais si tu veux tu as plus petit ou plus grand

merci pour les skid.
sinon la tole d'alu tu la trouve a casto sa suffit largement avec du 1.5 mm
si ta besoin de plan va voir sur le site de crazysavage tout y est

n'oublis pas de nous le faire partager avec une petite video

oui avec GUI on se tire bien la bourre tiens une photos pour les souvenirs et montrer la difference de gabarit

ils ont été très difficiles a avoir parce que robert de IRC avait du mal a les obtenir (du retard chez le mec qui anodise) mais maintenant que je les ai je confirme c'est un gros + pour un sav