MaximumMT

je note bien tout ce que tu me dis ..mais je n'y connais absolument rien en bateau ( donc rien aux marques ) . je vois aussi ce que tu me dis pour le moteur et la transmission mais ce sera le prochain proprio qui fera les modifs .. ;) vu que chez moi j'ai aucun plan d'eau pour le faire naviguer ... ...

Ha ouais je le voyais pas aussi gros!! :shock: ça va être un peu juste pour l'essayer dans ta baignoire! :lol: pour la bagnoire c'est cuit ! ( j'y rentre déjà pas tout seul ! :? ) pour les dimensions , la coque fait 805mm de long et 900mm jusqu'a la prise d'eau arr. 210mm de large , hauteur totale ...

bonsoir à tous , un amis m'as donné un bateau qu'il avait depuis au moins 15ans m'a-t-il dit . il n'avait plus tourné depuis. je voudrais juste des infos à son sujet , marque ou autre . je ne voulais pas m'inscrire sur un forum offshore vu que je ne vais peut etre pas le garder. les photos : http://...

pas de quoi ...

netoyage complet du moteur et plus particulierement du carbu au WD40 ..pour dissoudre les dépots d'huile qui restent depuis 2 mois .

+1 ! et 1l c'est loin d'etre neuf !!!

faut juste un peu de patience et ne pas compter les pleins de carburant ..

2-3 pleins statiques , apres en roulant je "seche" le moteur doucement ( sur plusieurs pleins ) en fait je ne cherche la performance ( reglage richesse / reprise ) que lorsque le moteur ne frotte presque plus au PMH ( sans bougie bien sur ! ).Jusque là je tourne assez riche. ensuite, en fo...

et le moteur n'est pas encore liberé .. encore un peu et donnera tout ce qu'il a .. les diff vont chauffer !

105° c'est tout a fait normale pour une temp de fonctionnement ..jusqu'à 120°c'est encore bon apres un run ...donc pas de soucis à te faire

y a pas de soucis ! ..j'en ai fais de pires et de meilleures ...

bonne continuation pour la résolution de ton problème ...

biohazard01 a écrit :arbres a came cardans kif kif bourico lool

tu dois avoir une sacrée idée de la mécanique toi !?

un arbre à cames!? sur un GST .. doit y avoir erreur ...

moins cher que l'origine , plus performant et ausi, sinon plus, fiable que le sh d'origine .. donc ...

et je confirme que ca marche toujours bien!

verifie ta reprise aussi . si c'est au ralenti que ton moteur s'embale et cale c'est que ta reprise est trop fermée ..

a voté !!!

de toute façon ils seront plus costaud que les roues de revo

ca y est t'as ajouré ton pare brise !.. ( cool les jantes .. ca fait un peu tracteur mais ca a de la gueule ! )

+1 pour le frein filet . en plus il en existe de plusieurs type .( dureté au sechage )