MaximumMT

carburant ??? toujours ton rocket ? si oui , cherche pas plus loin ... :( PS: je roule avec du labema M27 pour un SH28 (4.6) et ma bougie a entre 10 et 15l ..je ne compte plus depuis pas mal de temps en fait :D . je ne touche quasiment jamais aux reglages et quand mon moteur ne veux pas demarrer c'e...

http://www.maximummt.com/forum/annonces ... 49487.html

http://www.integy.com/st_prod.html?p_pr ... p_catid=52

he be !?? c'est une bonne grippe ça !.....

t'as rien laissé en piece "fusible" ??? a pas peur le gars !!!!

il répond plus !!??? il était pas cardiaque au moins ..?

bon anniversaire au grand maitre du prototype ....

ben en fait, à la première casse , le bas-moteur avait pris( le p'tit trous qui va bien ! ) donc on a pris le joint du "vieux" moteur pour le mettre sur le neuf qui lui aussi avait morflé mais juste la bielle cassée ... depuis il termine son rodage tranquile et commence à se liberer ..mais...

je confirme pour la decompression du LRP au rodage, s'il est fait avec du 30% ...on a cassé deux bielles au rodage de celui de mon frere ...apres décompression , plus de soucis ...et là il commence à se liberer alors ....

si ton filament est mat tu risque d'avoir des problèmes de tennue de ralenti . il doit etre brillant , c'est ce qui favorise une bonne combustion du carburant est donc la tenue en temp du filament .

salut ..moi je te conseillerai le sh28 p6 ... si rodage bien fait , moteur tres fiable et robuste ...monte vite en régime (6 ports ) :twisted: le lrp z28 est aussi efficace , rodage en 25% ou 30% (décompressé) apres c'est du couple et de la puissance ... pour le mta c'est peut etre le meilleur compr...

tant que tu reste dans tes dimensions y a pas de risques ...juste sur la durée de vie de tes roulements ...
choisi une marque connue ...

apres , d'autres personne sur ce forum t'enveront vers des revendeurs de confiances et des roulement de qualité ...

et ton moteur tourne normalement ?( à la main ) si oui , c'est la roue libre du lanceur qui est grippée ...

si il tourne ni dans un sens ni dans l'autre (je parle du roto à l'arriere de ton moteur ) c'est ta roue libre qui est grippée ..et certainement morte .. essaie de tourner ton volant à la main pour voir si ton moteur tourne ..si oui et si il entraine le roto dans les deux sens c'est que c'est bien l...

ok ...je comprends

pour le soucis des arcs dans un sens , ca pourait pas etre plutot un problemes de décalage de charbons ? l'angle entre eux par rapport au rotor ou la qualité de ceux-ci ?

ben006, si tu inverse les polarités , qu'est-ce qui va empecher le moteur de tourner dans l'autre sens ..? c'est pas un brushless ... le vario joue bien là dessus pour faire tourner ton moteur ... max69 , inverse tes polarités , tu risque rien .. verifie aussi tes filtres si tu en as ..( condensateu...

il est neuf ton moteur ?? tu l'as rodé ?

le chiffon , tu le coince entre le piston et la chemise ( tu passe par l'interieur de la chemise ) une fois le bout de chiffon coincé tu tourne ton vilo pour monter le piston . la chemise va suivre ...

tu met ton piston en bas , tu prends un chiffon doux (coton) que tu coince dans la lumiere d'echappement et tu remonte le piston... pour monter le plus possible tu rattrape en coinçant le chiffont dans une lumiere d'admission...

de toute façon , si tu tourne avec un bon carburant et si tu as bien reglé ton moteur , tu n'as plus à te soucier de sa température de fonctionnement ... :) moi c'est mon cas ...j'ai acheté un thermo infragouge au debut pour savoir toutes ces températures ..depuis que j'ai le SH + labema je ne m'en ...

:o Un moteur de modélisme en reste un quel que soit l'engin qu'il propulse, que l'auto soit un MT une rc de piste ne change rien, un fort taux de nitro est préférable dans pratiquement tous les cas de figures, ce qui est certain c'est qu'un taux élevé en nitro n'abimera pas un moteur, un réglage pa...