MaximumMT

Salut,

Perso je trouve que le LG KU990( viewty ) est bien.
Voilà c'est mon opinion.

A++

Salut moi perso, en passant de la 3e à la 2nde je pensais comme toi, et j'ai trouvé la 2nde plus facile que la 3e.
En plus j'avais un meilleur emploi du temps.

Salut,

Pour moi la rentrée c'est demain, 1ere S.
C'est maintenant que ça va devenir sérieux.

@++

Salut,
Moi j'ai les bulkhead et les boitiers de diffs du savage 25 en alu GPM et jusqu'a présent je n'ai pas eu de soucis .

@+

Salut,
J'adore le rouge de tes plastiques, vraiment magnifique!!!

Salut c'est pas grave lol
Demain j'essaierais de le règler on vera bien.

@+

Non, c'est labema qui fait ce produit.

Mais normalement c'est prévu pour ça non?

Salut à tous, Voilà je viens de réussir à le démarer avec énormément de mal, mais il tourne très haut dans les tours. Je l'ai règlé très riche et à peine je touche la vis de ralenti il cale. Est que c'est le temps que tout se remette parfaitement en place? Ou est du au fait que j'ai nettoyer le moteu ...

Il doit avoir une 15aine de litres.
Mais le carburant que j'avais était horrible.
Les règlages sont bon, voir un peu riches et l'essence arrive bien.
Si il ne pleut plus cet après midi je vais essayer de le faire démarer.
Et si il veut pas, dès que je rentre de vacances j'en achète un.

Ok, parce qu'en appuyant un "peu", le piston monte jusqu'en haut de la chemise.

J'aurais jamais pensé qu'il puisse faire ça !!!

Donc le piston doit que pouvoir monter jusqu'en haut de la chemise mais pas dépasser c'est bien ça?
Quand tu dis que c'est pas bon s'il passe à travers, c'est en forçant beaucoup ou en y allant tout doux?
J'éspère que tu m'as compris.

Merci d'avance.

Ok, mais si vraiment il n'y a pas de rayures qu'est ce que cela peut être?
J'ai enlevé un joint entre la culasse et le carter, et il y a déja un peu plus de compression, j'essayerais demain.

Merci d'avance, tous vos conseils sont les bienvenus.

Fait attention si tu dois changé de chemise / piston je serais toi je changerai direct de moteur Car la chemise / piston vaut dans les 130€ alors qu'un Sh28 vaut un petit peu moin cher que la chemise piston.... en plus ce moteur est mieu que le k4.6 Voilà A+ Si tu regardes un peu plus haut c'est ce ...

Ok, je vais essayer pour les joints, c'est bien ceux entre le carter et la culasse?
Parce que je viens de les changer et j'ai mis les 2 du kit, l'or et l'argent, aurais fais une bourde?
Si la chemise est morte, j'achèterais un nouveau moteur.

Merci d'avance.

Salut à tous,
J'ai un problème avec mon K4.6.
Il n'a presque plus de compression et ne démarre plus, est ce que je dois changer de moteur?

Merci d'avance.

Salut pour mon savage sa tourne dans les environs de 1700-2000€
Sans l'essence!!
Et je compte pas mes deux "pistardes", ni mon x-factor.

Non, j'en ai trouvé à 87€ aux US (hors frais de ports).
Je trouve que ce n'est pas cher.

Salut
Sinon le K4.6 n'est pas mal du tout et pas trop cher.