MaximumMT

dépend si tu roules plutot sec ou gras
dépend du carburant
dépend du type de terrain ...

Un MT ça se règle à l'oreille, au feeling ! pas en comptant le nombre de tours ....

On part du réglage marqué sur la notice et tu adaptes ... point barre, pas compliqué ; pas mal de posts en parlent non ?

bah ça y être que ça va sentir la frite une fois !


bah c'est une astuce potable, mais uniquement si vous avez d'habitude du 200cps ou approchant

nouveau diff à l'arrière, que du bonheur ! :lol: Sinon, petite astuce pour augmenter votre pouvoir d'achat :loll: : Comme (dans mon cas) il me faut remplir régulièrement les amortos, je me suis dit que ça fait un peu cher dans les 4€ pour la petite bouteillounette que vend mon détaillant ... de plus...

Bonsoir, à tous si tu mets de l'after run (rien d'obligatoire ... limite poudre de perlinpinpin à mes yeux), Alors LA, pas d'accord du tout, MAIS ALORS PAS DU TOUT DU TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted: JPP LARONZE :lol: :lol: ta réaction ne m'étonne pas :mdr: ;)

pô dit le contraire

mais je reste pro-roto et anti-tirette

Bonsoir, J'aurai quelques questions à vous soumettre : - lorsque le MT est en statique, sur calles, j'ai lu qu'il fallait l'incliner pour éviter de récupérer l'huile du pot via la durite de compression. Oui mes l'inclinait vers l'avant ou l'arrière ? (l’arrière serait logique) ben punaise, avant de...

ahhhhhhhh ! une découpe pour la tireeeeeeeeeeeeeetteeeeeeeeeeee ! j'avais mal lu ! ça sert à rien la tirette ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: pour le roto, j'utilise une perceuse achetée 15€ à carrouf il y a deux ans, avec deux batteries, tu tiens plusieurs journées avec ça ! (et tu peux bricoler sur...

non, ça se plie facilement !

mais tu peux le faire

ben .. ici avant que la section ne ferme


regarde les signatures des membres du forum, il y a des bricoles à vendre parfois

moteur

un moteur pas encore libéré à 100% ne passera pas la seconde en roulant

pareil pour un moteur mal réglé ...

avant de toucher à la vis de réglage de 2nde, il faut avoir un moteur réglé aux petits oignons !


(la patience, vous connaissez les jeunes ?)

Moi j'ai pris du M27 Evo sans avoir fiat attention alors vous me conseillé de finir et de reprendre avec du MT ou continuer ainsi? Cela risque d'abîmer le moteur ou ...? Merci Romain depuis le temps que tu doutes alors qu'on te dit que c'est tout bon, tu n'as qu'à essayer du SP95 ! boudiou ... dur ...

moi aussi j'aimerai bien la découpé pour un meilleur refroidissement mais je ne le faispas car; a mon avis; ça pourrait fragiliser la carro en cas de récep' sur le dos. merci; julien salut j'ai découpé complètement le pare brise avant et mis un petit filet pour protéger: RAS par contre, là où ça s'...

euh ... il n'est pas décédé hein on a l'impression que certains vont s'accrocher à la jambe de son fute pour l'empêcher de partir ! lol

1 de perdu 10 de retrouvés

bah recale ton moulbif alors !

euh ...

ça sert à rien de serrer comme un sourd c'est clair ...

tu serres jusqu'au blocage et ça suffit ! sinon tout ce que tu fais c'est soit foirer ls empreintes, soit foirer les pas de vis ...

tu n'aurais pas pris une bonne gamelle par hasard ?

si ça passe roues levées ...

ton moulbif est bien libéré ??

pas de bonjour

un style d'écriture horrible

pas de présentation

tu vas te faire aligner mon coco

mwarf, les clichés de base !

avec une camaro Z28 de 2000 tu fais du 8 / 9 L sur autoroute .... faut pas croire que toutes les ricaines sucent autant qu'une actrice porno

ciao !

disons qu'après un run dans le sable ton MT est très propre ... (il est sablé quoi ... pareil que quand tu veux décaper des tôles !)