MaximumMT

la 1514 c'est les deux sorties de diff... D'où l'utilité de bien régler son sleeper

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Babas

Salut,

Sleeper desserré ou bien pignons de diff HS.

Une autre solution (mais je ne pense pas que ce soit ça) le pignon moteur tourne autour de l'axe.

Vérifies tout ça et ça devrait repartir

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Babas

Par contre j'ai un petit souci sur la cellule avant j'ai les 2 vis qui tiennent la cale de chasse qui se dévissent tout le temps et j'ai tout essayer nouvelle vis, frein filet, nouvelle cellule, colle glu etc.... . Yo Moi aussi je viens de decouvrir ce problème apres une apres-midi bien remplie - ...

et ouaih, mettre une cale d'epaisseur derriere la sortie cote couronne ou bien virer le joint papier c kifkif

Bien joué HotBodies!!! Maintenant faites quelque chose pour ceux qui veulent rouler peinards :S

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Babas

Vi vi c'est toujours une des premieres choses que je fais la verif de l'hydraulique et des entredents, je lui ai colle de la graisse super adherente thunder tiger et pour durcir des silicones de chez Tornado....

Comme d'hab' quoi sauf que d'habitude ca tient

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Babas

Bon, essai effectué samedi aprem': PAS DE PROBLEMES , ça tient très très bien (bien mieux que les diff d'origne, lors des essais c'est le central qui a laché) J'ai donc passé le diff central en mix RS2/LSP et voici quelques photos: les deux diff cote cote a gauche RS2 a droite LSP ressemblants isn't ...

Et de 9 :D Alors, avec le réso et l'embrayage carbone, il change beaucoup le .26 HB ?? Oui oui bien plus de couple en bas grâce au reso et bien meilleurs virages lents et retombées au ralenti grâce a l'embrayage plus léger. En gros malgrés qu'il soit plus pataud en virage, il s'en tire très très bie ...

Yo, Un de plus!!! Babas92 Tourne le plus souvent sur la piste TT de Maurepas (78) Pro RTR Moteur d'origine Roulements a la direction et aux freins, zolies piéces en carbone bleu Xtremeracing tout partout, cardans CVD a l'arriere, reso 3 chambres, embrayage carbone avec ressorts plus durs, j'ai tres ...

Bah, je coince un caillou entre mon bras arriere et ma noix de cardan coté diff à chaque sortie (dans les roues d'origine n'en parlons pas lol), et à chaque fois je m'en rends compte parce qu'il à "un peu" de mal à avancer :lol: (chiant à sortir la caillasse !!) Mais mon diff est toujours nickel :ro ...

Yo, J'ai aussi éclaté un diff sur mon lightning pro, la mouise, un caillou a bloqué une roue arriere et hop plus un satellite en état :( La soluce que je viens de tester cause aucune piece détachée en stock chez les mag' partenaires Aviotiger: un diff de pirate RS2 (OFNA/HOBAO Hyper7) avec une couro ...