Après avoir fait gouter a mon MTA le carburant Labéma ( wouahou ça décoiffe
) j'ai eu un peu de mal a rerégler ma carburation , je trouve que le ralenti est un peu haut et surtout il "ratatouille".C'est le M27 evo que j'ai racheté a un membre du forum, je sais que le M27 est préférable pour nos monsters.
Si je resserre, il cale, j'ai essayé d'affiner avec la vis de reprise mais sans être très concluant .
Quand j'arrête la voiture après une grosse montée en régime, le ralenti est très haut et redescend après quelques secondes.
Pour finir, en fin de run, je trouve que le moteur prend moins ses tours et qu'il manque de puissance, signes avant-coureurs d'un moulin fatigué ?
C'est un MTA4 avec.21 d'origine, si je veux le remplacer par le pro 28, est-ce que ça pose un problème, notamment au niveau de ma boite ?
a+
