MaximumMT

et avec ton système non? ça va bien faire tourner tes cardans aussi et tout ce qui va avec, jusqu'a ton pignon fou dans la boite...

fredlepp a écrit:et avec ton système non? ça va bien faire tourner tes cardans aussi et tout ce qui va avec, jusqu'a ton pignon fou dans la boite...

oui . . .

mais il n'y aura pas de couple resistant comme celui d'un moteur éléctrique

c'est top vivement la suite!

merci

les piéces arrivent tout doucement

voila aujourd hui je me suis fait un gabarit pour réaliser mes butées de cables !

et voila ce que cela donne :




bon il reste en attente de livraison les cames de frein et toute la partie commande :suspect: :suspect: :suspect:

mais pitetre la semaine prochaine :face: :face:

good job

superbe boulot presindete

ps: moi je m'en fout sur le MTA4 la transmission c'est du béton.... je casse que a cause des réceptions foirées

The Dude a écrit:superbe boulot presindete

ps: moi je m'en fout sur le MTA4 la transmission c'est du béton.... je casse que a cause des réceptions foirées

ou des arbres qui traversent la route?

est-ce que tu pense que le boitier pour la commande de frein passerai entre le chassis et le boitier de batterie du flux, ca me tente vraiment ton système ! c'est vraiment trop cool !

fredlepp a écrit:est-ce que tu pense que le boitier pour la commande de frein passerai entre le chassis et le boitier de batterie du flux, ca me tente vraiment ton système ! c'est vraiment trop cool !

bonjour,

je sais pas du tout
la commande fait 12mm d'epaisseur plus l'adaptateur de 3mm soit 15mm en total

faut voir


sinon voila l'arrivé des hexagones d'adaptation d'hexagone de baja 24mm :



mise en place sous la presse




un petit coups de 2t pour l'emmanchement


preparation des hexagones pour le perçage du diametre 8mm


en cours de perçage


et voila c'est fini


la petite commande de mon amis RICO


12 hexagones ?????????? pour quoi faire un 12 x 12 :suspect: :suspect: :suspect:

ou plutot un 4x4 et un 8x8 :clown: :clown: :clown:

bref voila mes hexagones du BIGTWIN transformé


ce soir montage du reste des piéces :bounce: :bounce:

Salut,

la classe a Dallas , vraiment content que le projet avance , et hâte de voir le montage définitif

Rico

bonjour a tous,

et voila que vendredi je suis allé chercher les derniéres piéces du kit !

tout d'abord j'ai monté sous presse les axes du levier de commande




ensuite je monte les roulettes de compensation des cables dessus



voila les demis boitier de la commande


celui coté chassis avec son support aliuminium


mise en place du levier de commande
en position repos


en course maxi



fermeture du boitier avec le deuxiéme demis boitier , et regardé la dimension du systéme fini dans ma main




en épaisseur c'est 12mm


détail du coté de la sortie des cables


et de la face visible du boitier


j'ai fini le passage des gaine mais hélas un des cables est trop court de 8cm pour faire les essais . . .

prochain épisode : vidéo du systéme et teste de freinage

Rico a écrit:Salut,

la classe a Dallas , vraiment content que le projet avance , et hâte de voir le montage définitif

Rico

moi je l'ai vu !!!! c'est terrible !

la suite la suite la suite

sa freinnnnnnnnnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeee

je vais peut etre prends le temps de faire une vidéo du bigtwin avec ce systéme . . .

à ce souvenir le monstre a deux 5.9 pour 7kg de poids

j'ai du commander un nouveau cable gaine polyamide pour augemner le glissement dans les gaines

mais sa marche bien

patoch a écrit:ben pas vraiment car en l’absence de différentiel centrale je peux pas avoir plus de frein sur l'avant que sur l’arrière sans mettre en contrainte les différentiels de pont avant et arrière !

chose que je veux faire disparaitre car c'est le gros inconvénient du freinage centraliser sa détruit les différentiels lors des freinages

c'est vraiment dangereux pour les diff? quel seraient leur durée de vie???

ça m’intéresse de plus en plus. mais pour ma part il faudra faire des modifs, car je n'ai plus de servo de frein ni de boitier radio , revanche j'ai toute la place qu'il faut a coté du moteur, à l’arrière...

petite question, les héxa sont toujours aussi long que sur tes premiers proto? j'aime pas trop élargir les voies, il y a déjà pas mal de jeux au niveau des roues, j'ai peur pour la réception des sauts....

reste plus qu'a inventer un système de cames qui repousse les plaquettes à intervalle régulière pendant la rotation, et tu aura inventé l'ABS pour RC !

c'est dommage pour ton problème de recepteur, j'aurai bien aimer le voir tourner...

Salut,


Par contre il est toujours possible de faire des frontflip


Fred, pour le système d'ABS, tu as une fonction spéciale sur certaines radio

Si je me goure pas, c'est la rotation des roues qui gère les fronts ou back flip,donc normalement, pas de raison pour que ça marche moins bien !
au contraire, vu qu'il va arrêter les roues quasiment net, ça devrait tourner encore mieux !

Patoche va être le premier à nous passer le triple lutz piqué mieux que Candeloro

et toi avec ton pignon de 15, ca sera le meme en version backflip !

oui enfin si le moteur ne flambe pas !