MaximumMT

Déjà bonjour à tous


je viens d'avoir un hammer S50 thunder tiger et j'ai un probléme je pense de réglage j'arrive a tenire le ralenti et dès que j'accélaire grosse fumé et elle calle, j'ai essayé de diminué l'arrivé de l'essence après elle tien plus le ralenti

quelqu'un a eu déjà ce probléme, et a une solution ?

merci

Tu ne nous en dit pas assés là!
Ton moteur il est rodé ou pas? combien de litres?
Après ça peut venir de pleins de choses!
verifie ta bougie?
Moteur réglé trop riche?
etc etc....
Et supprime ton premier message pas la peine de faire des doublons! on avait compris la premère fois!

je suis nouveau et je fais comment pour supprimé?

si non j ai du faire au moins 3, 4 plein au ralenti

Donc en rodage alors tu continue comme ça aux réglages d'origine au ralentit avec le chauffe bougie si il faut, pendant au moins 4 pleins!
puis toujours aux meme réglages et toujours avec le chauffe bougie tu commence a rouler avec juste des petits coups de gaz pour le faire rouler!
et tu continue comme ça en commençant a afiner les reglages a partir du 3èmes litres environs mais tu descend progrssivement par 1/8 de tours pas plus
jusqu'a arriver a reglages pas trops riche et en tirant un peu plus sur le moteur jusqu'au 5/6litres environ ou tu pourras pleinement exploiter ton moteur! mais toujours sans le faire trop chauffer!

Et en cherchant un peu dans cette partie du forum le rodage à été abordé trés souvant!

j'ai fait une recherche mais j'ai rien trouvé de très satisfessant si non pour le réglage du s50 il y que 2 partie a réglé pour le carburateur ?

qu'est ce que tu entends par deux parties????

le pointo ou on régule l arrivé de l'essence il dise 3 tours environ et la Vis de reprise

c'est bien ces deux parties à réglé?

Alors c'est pas l'arrivée d'essence c'est la richesse c'est different!

c'est bien c est deux parties à régler?

oui

Sinon tu as pensé a vérifier que la tringlerie du carburateur est bien réglé ?

sur le s50 un bon rodage est au moin un bidon de 2 litre a faire la moitier du bidon en statqiue mais par sa taille du moteur , 2 bidon devrai etre bon pour roder au mieu ton petit jou jou qui est deja pa mal

A 4 litres un moteur est loin d'être rodé! Il commence a peine a se liberer!

J'ai bidouillé les réglages et maintenant j arrive plus a le faire tenir le ralenti, pendant le rodage je monteur on peu le tenir a la main ou pas pour savoir si il est a la bonne température? si non faud graissé le flitre a aire pour un bon fonctionnement ? et qu elles sont les réglage pour la tringlerie dsl il y a beaucoup de question je débute

patrick34 a écrit:A 4 litres un moteur est loin d'être rodé! Il commence a peine a se liberer!

Salut,
enfin ça dépend des moteurs, le lrp par exemple est long a roder mais tu as des moteur style rb s7 W 3 ou autre qui se rode en 2 litre

maintenant j arrive plus a le faire tenir au ralenti que faire? en respectant les réglage usine j y arrive pas
3 tours pour le pointo de la richesse et 6.5 tours pour le pointo de reprise il y a autre chose a faire ?
MERCI

Oui il faut huiler ton filtre à air avec de l'huile spécial ou met un peu d'essence, ça peu dépanner.
Pour ton ralenti, n'hésite pas à le laisser très haut pendant tout ton rodage, tu ne t'en occuperas qu'a la fin. Moi aussi j'avais un ralenti bizarre au début mais maintenant il est très bien, il suffit d'être patient et de prendre le temps de trouver les bons réglages