MaximumMT

bonjour, j'ai ecqueri un mta4 S28 il y a de sa environ 2 semaine, je precise que je l'ai eux a 200euro et en etat impecable (moteur niquel) sauf que...
reglage carburation a faire! n'etant pas pro j'ai eu du mal mais maintenant sa tourne fort

par contre tout fonctionne bien sauf le freinage, si je freine sa calle direct... logique etant donner que le piston du carburateur est tirer lors de l'axeleration mais enfoncer lors du freinage...se qui fait que le reglage est completement fermer donc sa coupe! ! !

je n'arrive pas a comprendre comment faire pour que lorsque je freine sa ne pousse pas le piston dans se sens...

merci de votre aide

romano16 a écrit:bonjour, j'ai ecqueri un mta4 S28 il y a de sa environ 2 semaine, je precise que je l'ai eux a 200euro et en etat impecable (moteur niquel) sauf que...
reglage carburation a faire! n'etant pas pro j'ai eu du mal mais maintenant sa tourne fort

par contre tout fonctionne bien sauf le freinage, si je freine sa calle direct... logique etant donner que le piston du carburateur est tirer lors de l'axeleration mais enfoncer lors du freinage...se qui fait que le reglage est completement fermer donc sa coupe! ! !

je n'arrive pas a comprendre comment faire pour que lorsque je freine sa ne pousse pas le piston dans se sens...

merci de votre aide

merci de lire la charte et te présenter dans la bonne section

vise ton ralenti et tu n'aura plus de prob

soyann a écrit: merci de lire la charte et te présenter dans la bonne section

merci a toi c'est fait tu aurais pu me dire bienvenue au passage

MTA4S28 juste visé le vise de ralenti????
elle tiendra plus le ralenti apres.....

Il faut régler ton ralenti d'un part et régler ta tringlerie ou tes trims d'autres part.
Il faut faire en sorte que lorsque tu ne touche plus la manette des gaz, ton carbu est en position d'ouverture minimale. Comme ça lorsque tu freine, il ne bouge plus . Et si ça cale lorsque ton carbu est en position minimale ben c'est qu'il faut visser ton ralenti.

bah si il tiendra tu le vise de 1tour à 2 tour et tu voit puis tu affine

Merci bien sa fonctionne beaucoup mieux
c'etait pas facile sans frein

maintenant ce sont les patins de sliper a changer j'avais pas vu qu'il etait mort...
sa fait ch... de faire une commande rien que pour sa!