MaximumMT

ok, juste plus court que le tient je te tient au courant dès la réception

Romain

ok, pas de problème

Bonsoir,

Voilà une bonne nouvelle en rentrant des cours ...



Donc la taille est bonne, il rentre nikel et je crois que c'est la même que toi Squall

Vivement que je le teste mais peut-être pas pour samedi et je ferais une vidéo

Et voilà la tête qu'il a, enfin les "options" et modifs :



A+

Romain

il commence a avoir une belle gueule ton mta

Merci ...

J'essai de le faire au mieu avec mes moyens

Romain

ouai c'est a peu pret le même que le miens (le même même XD)

tu vas voir apres une petit réglage moteur, le ralentit est vachement stable, meilleur accélération et meilleur pointe aussi

Bonsoir,

J'ai testé donc ce réso hier soir, tout va bien et voilà mais conclusion :

- Une puissance en plus vraiment présente après chaque relence
- Un bruit moins aigü
- Un meuilleur look

Problème, je n'arrive pas à régler le ralenti, impossible il ne tient pas 10 sec sans caller ....

Avez vous une technique pour régler cette visse, car là ça me saoul

Merci bien

Romain

euh d'orgine je crois que tu doit avoir 1mm de boiseau ouvert au ralentit apres tu vois tu ajuste faut pas non plu avoir un ralentit trop bas .

ok ...

Mais tu tègle ce dernier en fonction de quoi, je sais que la voiture ne doit pas caler mais tu as un test pour ça ou tu regarde juste ?

Quand je dis test c'est ligne droite à fond, 20 secondes au ralenti minimum faut qu'elle tienne ?

Romain

bin normalement si ton ralentit est bien ton moteur va caller un moment car il s'engorge mais pas au bout de 10 s c'est peut etre ta reprise ou ta richesse qu'il faut revoir. Une reprise un peu trop ouverte et op tu met un trop gros coup d accélérateur pour peu que ton moteur soit un peu engorgé et une richesse un poil trop ouvert et bim tu cale. :/

ok,

Bon je vais voir cela dimanche si j'ai le temps mais en tout cas je n'en revient toujours pas de la puissance....

Tu as aussi trouvé un nette changement toi ou pas ?

Romain

oui j'en ai cassé un cardan (2 fois) et mes jantes ont été bouffées par les hexas (les 14mm).

Tu peux avoir une bougie fatiguée aussi!

Merci , cela doit être ça ...

Car là je n'arrive pas à le redémarrer et je vais voir la bougie

Romain

Bonsoir,

Après un peu d'abscence je reprends le modelisme, je me suis remotivé lol

Mais voilà hière en voulant le faire rouler impossible à lui donner la "pêche" il tient trop haut dans ces tours et lors de coup d'accélaration bref depart arrété il ne démarre pas comme une fusée ...

Je sais que je suis censé connaître les symptôme mais je voudrais entendre vos avis car j'ai un peu oublié cela ''les réglages moteur'' .

Merci bcp

Romain

Salut,
C'est bien de se motiver
Pour ton réglage moteur, je pense qu'il faut que tu joues sur la reprise. Si il a l'air engorgé quand tu accélères à fond, c'est qu'elle n'est pas assez sérée

Merci

Et donc si la voiture ne part pas de suite lors d'un court arrêt c'est aussi un problème de vis de reprise pas assée serré ?

Merci

Romain

MTAtiste a écrit:Merci

Et donc si la voiture ne part pas de suite lors d'un court arrêt c'est aussi un problème de vis de reprise pas assée serré ?

Merci

Romain

Tout dépend si elle repart avec un bruit étouffé ou en "jappant" mais je penche pour une reprise pas assez serrée en effet ?
Si elle n'est pas assez serrée, tu dois entendre ton moteur qui s'étouffe un peu puis se libère au bout d'un court instant.