MaximumMT

lesk8teurdu68 a écrit:
Bien simpa tout ca

Une photo à coté du baja pour la comparaison?

olic888 a écrit:pis 1 ou 2 tofs de l'axial!

Salut ,

il suffit de demander

Rico

ben c'est vraiment beau!!!! l'axial péte un max!!
bravo l'artiste!

olic888 a écrit:ben c'est vraiment beau!!!! l'axial péte un max!!
bravo l'artiste!

Merci ,

pour la suite du Twin , enfin ma sauvegarde c'est ici http://hpisavage6roues.forumperso.com/s ... ace-t8.htm .

Rico

patoch a écrit:
c'est vrai que pour l'instant le post est assez pirater par d'autres sujet ! et je t'en serai grée si tu pouvais transferer certaine divagation géniales sur un poste attribué !

comme demandé, hop, un p'tit coup de nettoyage j'ai pas fais un transfert sur un post attribué parce que ça aurai pas ressemblé a grand chose
donc les fans des chenilles, a vous de créer un post pour
et merci de rester ici sur le sujet d'origine parce que perso quand il y a trop de sujet différant de celui d'origine, je fini par plus y venir et d'autre aussi

soyann a écrit:

patoch a écrit:
c'est vrai que pour l'instant le post est assez pirater par d'autres sujet ! et je t'en serai grée si tu pouvais transferer certaine divagation géniales sur un poste attribué !

comme demandé, hop, un p'tit coup de nettoyage j'ai pas fais un transfert sur un post attribué parce que ça aurai pas ressemblé a grand chose
donc les fans des chenilles, a vous de créer un post pour
et merci de rester ici sur le sujet d'origine parce que perso quand il y a trop de sujet différant de celui d'origine, je fini par plus y venir et d'autre aussi

merci chef !

Rico a écrit:

lesk8teurdu68 a écrit:
Bien simpa tout ca

Une photo à coté du baja pour la comparaison?

Salut ,

il suffit de demander

Merci je le voyais quand meme plus long mais bon trop long serais gènant en trial

Bah du trial sur des cailloux de 5cm ça ira, après ...
tout dépend du mot trial, sûr qu'il ne fera pas ce qu'un crawler fera
Mais si le couple est là, il pourra faire de jolies choses, je fais confiance à Patoch

flyers6667 a écrit:Bah du trial sur des cailloux de 5cm ça ira, après ...
tout dépend du mot trial, sûr qu'il ne fera pas ce qu'un crawler fera
Mais si le couple est là, il pourra faire de jolies choses, je fais confiance à Patoch

Je pensais surtout niveau passage etrois et courbé plus l'engin est long et moin tu as de chance de passer (j'espère que tu me comprend )

lesk8teurdu68 a écrit:

flyers6667 a écrit:Bah du trial sur des cailloux de 5cm ça ira, après ...
tout dépend du mot trial, sûr qu'il ne fera pas ce qu'un crawler fera
Mais si le couple est là, il pourra faire de jolies choses, je fais confiance à Patoch

Je pensais surtout niveau passage etrois et courbé plus l'engin est long et moin tu as de chance de passer (j'espère que tu me comprend )

Salut,

Petite mise au point , pourquoi j’ai eu d’un 8 roues motrices , pourquoi ce proto n’est pas comparable avec tout autres modèles , pourquoi , pour la petite histoire cela fait bientôt 3 ans que je roule sur un spot assé particulier , un cadre assé exceptionnel pour celui qui aime le franchissement extrême , car beaucoup de difficultés et surtout un adhérence plus que précaire qui stop la pluparts des machines et surtout pour des thermiques beaucoup plus dur a mettre au point pour cette discipline , rien a voir avec ce que j’ai put vivre a l’extrême show par exemple ou c’était facile pour nos machines sur la zone palette et moquette , même la petite zone crawler était avalé sans soucis après deux trois repérages , au fils du temps il est clair qu’il simple 4X4 même modifié a l’extrême deviens vite stoppé mon Revo Rock project en est l'exemple vivant, ensuite le 6X6X6 est arrivé avec des résultats assé exceptionnel pour ce spot , il passe sur la majorité des zones mais il reste encore quelques zones ou l’inclinaison et le manque d’adhérence stop sa progression , donc c’est clair le 8X8X8 est avant tout pensé pour ce spot , franchir encore plus de difficultés et le cahier des charges pour patoch n’est pas des plus aisé , mais inutile de faire de plans sur la comète ou de comparer ce qui ne l’est pas , comme beaucoup de proto il aura des points faibles et des points forts , comme beaucoup de proto il évoluera , bref le plaisir est intact , l’aventure comme toujours est passionnante , mais aussi très personnel et pas forcement compréhensible par tous , bref la Matrice c’est pas pour moi

Rico


exemple d'une zone ou j'aimerais passer au couple a vitesse réduite et non en force comme ici , rappelle un 4X4 ne pas même pas en force .



dans ce sens sa passe pas de soucis , par contre impossible dans l'autre sens en marche avant, par contre en marche arrière c'est passé , voila l'endroit et jour ou du 8X8X8 ma traversé l'esprit

Bonjour à tous,

Juste pour confirmer, les dire de Rico, le spot ou il pratique et que j'ai adopté car convient parfaitement à ce que je recherche dans cette discipline.
Mon ST444 ne passe pas la ou le ST666 de Rico passe, enfin presque. Le ST444 sur des gros franchissements va partir en soleil, alors que le ST666 reste sur ses roues lui…
Donc on règle l’Av très bas et on le plomb on remonte l’Ar et on fait fumer les embrayages
Pour vous donner une idée précise du spot suivre le lien

SPOT RICO

Encore un hors sujet, désolé ...
http://www.maximummt.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=44462

Bye

Myzerykord a écrit:Encore un hors sujet, désolé ...
http://www.maximummt.com/forum/viewtopic.php?f=45&t=44462
Bye

Salut,

Clair que c’est du HS, car ce proto me fait penser plus a un gros pachyderme , qui est certainement performant en tractor pulling comme sur la vidéo, quoi que , et perso l’orientation pour ce type de délire aurait été bien différente , bref pas plus impressionné que sa , car sont évolution qui est des plus classique , et dans ce cas je ne vois pas la valeur ajouté de ce concept , surtout pour évoluer sur piste , et la en me relisant je me dit que le rôle de critique est vraiment si facile et souvent néglige les efforts fait par leurs concepteurs , juste un petit HS de ma part pour dire qu'avant de critiquer il faut pratiquer et bien analyser tous le paramètres et surtout faire abstraction de ces gouts perso , et ca c'est vraiment dur dur .

Rico

Salut,

le projet est un peut en stanby , mais malgré tout je continu a recevoir queqlues pièces pour la réalisation de ce monstre avec une des pièces maitresse comme le fameux et tout nouveaux 5,9cc HPI d'origine Savage XL , alors après les .21 , .25 , .26 et .27 , les premiers Big bloc .28 , .30 et .32 la nous somme en présence ni plus ni moins du plus gros moteur Nitro avec une taille "standard" avec un .36 il n'usurpe pas sont nom de Big Bloc , bref vraiment belle pièce qui sera vraiment a ca place sur ce projet .

Rico

sa yé tu l'as eu ce big moteur
du coup il faut que je m'y remette à ce 888

patoch a écrit:sa yé tu l'as eu ce big moteur
du coup il faut que je m'y remette à ce 888

Salut,

je savais que cela te motiverais , allé courrage

Rico

Hello,

Cool tu l'as enfin reçu

J'aime bien la culasse elle est sympa ! En tout cas ça doit bien refroidir vue la taille de celle ci !

Sinon un démontage du moteur est prévu pour voir les entrailles de la bête ou pas ??

Fab.

Salut,

une superbe finition sur ce moteur, bravo hpi, reste à voir les entraille comme l'a dit fab

bon courage pour la suite

Squ@LL a écrit:Salut,

une superbe finition sur ce moteur, bravo hpi, reste à voir les entraille comme l'a dit fab

bon courage pour la suite

Salut,

Fabien , Squ@LL , dans l'immédiat le moteur ne sera pas ouvert , car mise a part le fait que le piston soit plus gros , rien de révolutionnaire au niveau technique , en fait c'est comme un KO4.6 avec one way interne , carbu similaire , je verais pour ces 10 litres , par contre j'ai aussi acheté le réso double chambre de XL pour être sur du non accord , de plus a 19€ le tout il ne fallait pas ce priver .

en dessous un coude de S25 pour la comparaison

Hooooo, le beau n'échappement que voila

..... je sent qu'il va pas rester propre longtemps....

soyann a écrit:Hooooo, le beau n'échappement que voila
..... je sent qu'il va pas rester propre longtemps....

Salut,

il faudra encore attendre un peut , en attendant je bricole un peut , petite modification du support moteur de S25 car le gros cater du .36 ne rentre pas sans un petit coup de lime dans ce dernier , montage du maintenant du classique volant moteur ventillé de MTA4 , de l'embrayage et de la cloche de 12 dents , bref l'ensemble moteur-réso est pret .

Rico