MaximumMT

Bonjour à tous,

A force de voir des crawlers de partout, j'ai fini par craquer et le père Noël m'a apporté un magnifique AX10 ARTR de chez Axial
D'abord les photos:
Le voilà sous le sapin :


Sans la carro, oulà ça brille


Un petite photo pour se rendre compte du croisement de ponts :


Une dernière pour entrevoir l'électronique (combo rooster crawler et 55T de Novak) :


Pour mes premières impressions : j'en suis très content . C'est mon premier crawler donc je n'ai pas vraiment de recul mais je suis assez impressionné par son agilité et sa capacité à grimper partout

Pour les modifications, j'ai inversé les fixations de liens et d'amortisseurs sur les ponts.
J'ai découpé l'arrière de la carro (elle touchait les roues lors des croisements importants).
J'ai percé les jantes pour que le pneu se déforme mieux sur les arrêtes.
J'attends une commande avec des ressorts Red ultra-soft et de quoi mettre les accus sur le pont avant.

Merci de m'avoir lu

nicolas69 a écrit:Sans la carro, oulà ça brille

Toi t'aurais pas passez la photo sous photoshop...parce que là...c'est du bling bling féroce (t'as un peu abuser sur l'effet omni spot je crois )
Sinon, que dire à part encore une fois une bien belle machine qui ne demande qu'à faire une vidéo
Je suis curieux moi
@+++

Et non même pas photoshop
C'est l'appareil photo qui à un mode qui fait ça tout seul
Pour la vidéo, j'en fait une dès que possible

BIENVENUE AU PAYS DE L'AX10 !!!!!!!!
des modifs tu devras faire pour ce crawler rendre +performant !

@+

l'amiral a écrit:BIENVENUE AU PAYS DE L'AX10 !!!!!!!!
des modifs tu devras faire pour ce crawler rendre +performant !

@+

Merci
J'ai déjà des modifs en routes et d'autres dans ma tête en attente de finances !

Salut à tous,

Des petites nouvelles avec une nouvelle commande :



Donc des amortos Red super soft. Le croisement en est complètement changé :



Des supports d'accus pour le pont, des accus séparés, des plombs et des connecteurs DEAN.
J'ai donc passé la prise d'accu du vario en Dean. D'ailleurs j'en ai bin chi** pour souder ces connecteurs
Il me reste à séparer le pack d'accu que j'avais (celui avec de petits accus) pour en avoir deux



Comme ça le CG est bien plus bas et ça se voit :

Hello,

Cool mon père Noël a eu la même idée que le tien pour remplir mes souliers.
J'ai fait les même modifs que toi modif de base, modif lien et percage des jantes,

Le mien est monté avec un Integy Matrix Hi Torque Rock Crawler V10 Professional Motor: 85S suivi d'un Vario Hawk reverse
Recepteur en 27 et un petit servo Hitec HS-645MG. je pense que cela devrait aller.

Ou à tu commander tes piéces support d'Accus pour le devant, ton pack d'accus

Je suis en attente de commande pour les ressort Soft Red et je me tate pour le plomb ( pour les roue avant )

En ce qui concerne les modifications je suis assez tenter d'avoir un train arrière directionnelle, c'est pour cela que je suis en attente pour ma commande car j'essaie de faire le point sur les pièces dont j'aurait besoin !!!!

Je n'arrive pas a trouver des schéma ou explication claire pour le passer en bi-directionnelle.
Que ce soit pour la partie mécanique qui ne m'efrait pas plus que ca, ce qui m'inquiète le plus c'est la partie éléctronique et le mix pour pouvoir choisir entre les 3 mode de fonctionnent.

Si tu as des infos je suis prenneur

Bon run
@+

J'ai acheté les pièces dans ce magasins et j'en suis content, ils ont pas mal de truc
http://www.tcscrawlers.com/

Moi je n'ai pas encore mis le plomb. Déjà les accus sur le pont alourdissent pas mal, donc je vais voir à l'usage. En tout cas les essais sont très concluant, il grimpe beaucoup mieux les pentes raides et le croisement de ponts est métamorphosé !
Moi aussi je compte le faire passer en 4 roues directrices dans un futur proche . En fait je sais exactement ce que je vais faire (ou presque) mais j'attends un peu de finances
Pour la partie mécanique, je pense acheter un pont complet car il manque pas mal de pièces pour rendre l'arrière directionnelle.
Pour l'électronique, j'ai déjà un servo mg995 qui attend d'être installer et je vais me commander une radio 6 voix en 2.4 GHz pas chère du tout ( une trentaine d'euros )

Si tu as d'autres questions n'hésite pas

PS : quelques photos pour le fun
Mais il est où le petit

Hehe il marche sur l'eau

En jouant avec mon fils a la maison, en roulant sur le tapis du salon et en montant sur le mur, j'ai péter un la rotule de l'axe de transmission de cardan arrière.

Ma question est la suivantes est du au fait que sur la moquette il y a eu trop d'adhérence au niveau du train arrière ??? ou pièce fragile ???

Est ce que c'est normal que lors que la voiture n'est pas alimenter a l'arrêt on ne peu pas la faire avancer un peu sans forcer ????

Cette question a pour but d'avoir les bonnes explications a fournir a mon fils sur le procéder de transmission ce cette machine

merci et bien smpa les photos sur la piscine

En jouant avec mon fils a la maison, en roulant sur le tapis du salon et en montant sur le mur, j'ai péter un la rotule de l'axe de transmission de cardan arrière.

Ma question est la suivantes est du au fait que sur la moquette il y a eu trop d'adhérence au niveau du train arrière ??? ou pièce fragile ???

Est ce que c'est normal que lors que la voiture n'est pas alimenter a l'arrêt on ne peu pas la faire avancer un peu sans forcer ????

Cette question a pour but d'avoir les bonnes explications a fournir a mon fils sur le procéder de transmission ce cette machine

merci et bien smpa les photos sur la piscine

darkhomer a écrit:En jouant avec mon fils a la maison, en roulant sur le tapis du salon et en montant sur le mur, j'ai péter un la rotule de l'axe de transmission de cardan arrière.

Ma question est la suivantes est du au fait que sur la moquette il y a eu trop d'adhérence au niveau du train arrière ??? ou pièce fragile ???

Est ce que c'est normal que lors que la voiture n'est pas alimenter a l'arrêt on ne peu pas la faire avancer un peu sans forcer ????

Cette question a pour but d'avoir les bonnes explications a fournir a mon fils sur le procéder de transmission ce cette machine

merci et bien smpa les photos sur la piscine

Oui c'est bizarre comme casse. Je ne pense pas que ce soit l'excès d'adhérence qui est cassé ta pièce (quoique). Si tu avais une petite photo pour voir ou ta pièce à cassé exactement, ça serait mieux
Sinon oui c'est normal de ne pas pouvoir le faire avancer à l'arrêt. C'est à cause de la très forte démultiplication de la boite. C'est un peu comme si t'essayait de partir sur un vélo avec un plateau énorme avec plein de dent devant et un tout petit pignon derrière : ba ça n'avance pas

Salut nico terrible ton nouveau monstre a quand une petite démo
le croisement est terrible entre avant et après

savage69 a écrit:Salut nico terrible ton nouveau monstre a quand une petite démo
le croisement est terrible entre avant et après

Merci pour la démo, il faudra que je l'emmène pour une de nos sorties
C'est vrai qu'il y a une énorme différence de croisement, j'en croyais pas mes yeux

Hello,

voici la photo de la casse de l'axe de transmission réf Axial Ax80011

Je pense que cela devrait etre possible de le remplacer par un plus costaud voire celui la :
https://www.tcscrawlers.com/Thunder-Tec ... 17111.html

Pour les photos je n'ai pas pu les joindre sur ce post il me répond quotas atteint

donc voici le lien sur picassa
http://picasaweb.google.com/darkhomer/T ... directlink

Comme je vais faire un commande pour les pièces du scorpion les ressort red le support accus avant je vais voir pour le train arrière directionnelle
Dis moi il faut le même que l'avant ou il faut des pièces en plus !!!

A part la radio 3 voies ( dont je suis a la recherche d'une bonne radio pour pas trop chère)

Pour ta casse c'est bizarre je trouve Et pour le train arrière directionnelle, c'est pareil que l'avant, donc tu peux acheter un différentiel avant complet, apparemment ça coute moins chère que d'acheter pièces par pièces

Pour la casse , est ce que cela peux venir du moteur qui aurait trop de prise pour sur la voiture

Je suis en train de voir justement pour ma commande, je pars a la recherche de mon train arriere, c'est un peu galère dans la jungle des références, et d'une piece pour changer mon axe je l'ai réparer avec du Repartout mais c'est que du provisoire.

Pour ta casse, je ne sais franchement pas quoi dire, peut être que tu as trop forcé sur le moteur en bloquant les roues ...
C'est vrai que pour les pièces c'est un peu galère, surtout qu'il en faut un paquet pour passer en 4 roues directrices. C'est pour ça que je te conseil de prendre un différentiel avant complet, comme ça tu as toutes les pièces (ou presque) et ça te fait un diff de rechange

Encore une question combien tu as d'autonomie avec le pack 6 éléments en 7,2v

Car je me laisserai bien tenter par le pack en 8 éléments en 9,6 pour la pèche et avoir un peu plus de poids sur l'avant

En ce qui concerne le train arrière je vais attendre d'avoir inventorier toutes les pièces nécessaires et d'avoir toutes les info sur le mixage des voies pour la partie électronique ...

pour la casse j'ai pas souvenir d'avoir vu la voiture bloquer, j'espere que ce ne sois pas le couple vario/moteur qui ne sois pas adapter ????

Ou mon moteur qui est dur !!!

merci encore pour tes infos

Pour l'autonomie je ne sais pas, je n'ai jamais vidé un accu en une sortie.
Je ne suis pas sûre que le passer en 8 éléments t'apportera quelque chose, tu n'as pas besoin de beaucoup de pêche en crawler
Et puis pour le poids, tu peux rajouter des plombs !

Ok merci

je vais tenter avec le 9.6v

je te tiens au courant

merci