MaximumMT

Hello tout le monde

Bon allé moi aussi j'me lance dans le nucléaire, vu que mon bon vieux SH.28 est rincé, et que j'avais cette envie de passer en électrique depuis un ptit moment, ben voilà l'occaz
Comme d'hab je vais taper dans le low-cost, donc matos chinois, et pièces alu et delrin home made.

Le moteur sera un KD36-74-06XL 2800kv Brushless Inrunner


Le contro: 150A


Conception des greffons en alu et delrin:





Résultat:









Voilà, à ce jour il ne me manque plus que l'ESC.
Les accus sont des lipo 2x2S 5000mAh 30C

à la prochaine pour les tests.

heuu le ventirad à l'arrière, c'est juste pour symboliser l'emplacement de l'ESC

Salut,

Moi j'aime bien, ça me plait Je trouve cette transformation très réussie J'ai hâte de voir ce que ça donne en action

Le support moteur est très bien pensé !

joli comment marche le syteme avec la vis ?
et aussi, le 6xl risque de chauffer enormement ! deja que mon 9xl chauffais a mort :/ avec 1000kv de plus ca vas faire juste :/

excellent !!! j'étais en train de t'écrire un mail pour te demander des news !!

ben franchement .... c'est terrible autant esthétiquement parlant que pour la répartition des masses

je descends demain pour l'été... alors on pourra confronter les 2 usines nucléaires !!!

Absolument magnifique!!!!
bravo, c'est super réussi et le support moteur est bien pensé! Le moteur risque pas trop de bouger
Et comme ben006, je confirme que le 6XL va chauffer sévère et consommer un max (tu as bien fait de prendre des 30C ) mais il envoie pas mal

bientôt une vidéo en action ?

Salut
Dommage de partir sur du matos bas de gamme! Mais bon ta conversion et plutôt bien réussie!
a+
Tim

haaaa... voila!!! je l'attendais se message


les pièces usinées que tu réalise sont toujours aussi belle

Jolie réalisation
La vis de poussée pour régler l'entredent c'est très bien vu! Je retiens l'idée

Hello
Merci pour vos coms
Pour la vis latérale, oui elle sert à régler l'entre-dents. Au départ, j'avais prévu de faire une gorge et d'y mettre un E-clip pour la rendre imperdable, mais au final, c'est encore plus simple ainsi; il suffit que je pousse le moteur à fond contre la couronne, de serrer legerement les 2 vis du support, puis de visser d' ¼ la vis latérale pour avoir un jeux parfais, et bloquer les 2 vis pour finir. En plu en enlevant cette vis j'accède directement à la vis du pignon (pour en changer rapidement si nécessaire).
Pour la chauffe du moteur, j'ai lu pas mal de commentaires sur ce dernier (bas de cette page: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=6677 ), des montages sur E-maxx, Revo... et apparement les gens en sont content. On verra bien à l'usage. Et je précise aussi que j'ai un rapport pignon-couronne de 12/50.
Si j'ai un truc à reprocher à ce moteur pour le moment, c'est son poids: 370g !!! un peu lourd qd-mm !

Au pire kaneda j'ai le meme en 9xl qui me reste de ma conversion du savage si un jour tu veut faire des test

driftman350z a écrit:Au pire kaneda j'ai le meme en 9xl qui me reste de ma conversion du savage si un jour tu veut faire des test

Oui merci Guillaume, au cas où

tiens, j'avais pas vu, j'aime l'idée de la vis pour le réglage de l'entre dent

Marrant j'ai acheté exactement le même ESC, un moteur de B36-74-09XL 1900 KV et Accus identiques. J'ai reçu l'ESC ce matin. Par ailleurs ce matos n'est pas cher mais pas bas de gamme. Les ESC sont montées de séries dans un tas de voitures RTR et les moulins sont simplement sans marque. Vu que tout est fait en Chine ou presque, pourquoi dépenser le triple pour le même produit. Et puis au moins si ça lâche vu le prix on est moins dégu'.
Donne nous des news quand elle roulera. Perso je dois encore commander un chargeur pour les Lipo.

Quattro a écrit:Marrant j'ai acheté exactement le même ESC, un moteur de B36-74-09XL 1900 KV et Accus identiques. J'ai reçu l'ESC ce matin. Par ailleurs ce matos n'est pas cher mais pas bas de gamme. Les ESC sont montées de séries dans un tas de voitures RTR et les moulins son simplement sans marque. Vu que tout est fait en Chine ou presque, pourquoi dépenser le triple pour le même produit. Et puis au moins si ça lâche vu le prix on est moins dégu'.

moi je dis, +1

Pas encore reçu l'ESC, je devrais l'avoir en fin de semaine, selon le tracking le paquet est arrivé en France...
Vivement les tests

Tu nous donneras tes impressions aussi Quattro sur ce matos, et comme toi et Soyann, ben +1 pour le raisonnement

Allez, pour le fun, petit détail qui tue: le coupleur d'accu en série intégré au chassis:

tu me surprendra tjrs ! bien vu le coupleur d'accu

trop fort mon poteeeeeeee

Super ce coupleur justement je me demandais ce que j'allais bien pouvoir faire pour coupler les accus. Bon sur le max je vais faire plus simple je pense.
Pour l'ESC t'as du bol d'avoir eu un numéro de suivi. Perso ils ne me l'ont pas donné ; mais j''ai un pote qui avait déjà commandé et qui m'avait donner une estimation du délai de livraison.
A mon avis tu testeras ta voiture avant moi. Il me manque un élément essentiel pour la faire tourner le chargeur de Lipo. Mon pote en a un du coup y'aura moyen de faire un essai mais pour charger les deux packs il faudra 5 heures !
Après vérification mon ESC est la 120A la 150A était plus dipo au moment de la commande.
T'as fais du super boulot sur cette voiture j'ai hâte de voir ce que ça va donner une fois qu'elle pourra rouler.

Hello evribadi

ça y est, il est là

Voici une petite vidéo du 1er essais de roulage, sans aucuns réglages... et montage de l'ESC un peut à l'arrache trop préssé moi

http://www.dailymotion.com/video/xe1npd ... l-28_sport



à bientôt pour des tests sur vrai piste

à ton tour Quattro

Kaneda a écrit:Hello evribadi

ça y est, il est là

Voici une petite vidéo du 1er essais de roulage, sans aucuns réglages... et montage de l'ESC un peut à l'arrache trop préssé moi

http://www.dailymotion.com/video/xe1npd ... l-28_sport



à bientôt pour des tests sur vrai piste

à ton tour Quattro

hummmmm quel corps musclé Kaneda

dit moi, il a l'air de faire très chaud par chez toi le moteur était comment?