MaximumMT

Bonjour à tous.

Acheté neuf il y a un mois,après dix pleins,voici le bilan:
Jeux excessifs des cardans AR sortie dif.Ovalisation des passages de vis inférieures sur le capot démontable.
Correctif:montage de vis + longues pour un meilleur serrage et montage des roulements à la Loctite "scell roulement".
Au dernier run,perte de la vis de bloquage de la noix de cardan AR sortie boite de vitesse.
Et pour finir,de la limaille d'alu dans la boite de vitesse due au desserrage des trois vis M2x8 (rèf:94036) du pignon (rèf: 76924 39T) qui on frottées
sur le support couronne roue libre alu (rèf:86087).
Correctif: montage des vis au frein filets.
C'est normale sur cette engin ou j'ai un "greemlins" dans le miens ?????
Merci de votre avis.
@+.

normal, c'est du RTR.
il faut reprendre les vis, mais celles qui se dévissent en priorité tu viens de les avoirs

tout se que tu site c'est classique sur un RTR

Salut
Je rejoins les autres Les modeles RtR sont à vérifier principalement au niveau du frein filet sur chaque vis sensible Surtout celles des cardans centraux Je pense que tout ceux qui ont eu des Kits RtR ont perdu cette vis

Ouf !!!!
Vous me rassurez.
Donc pas de "Greemlins" dans mon Savage.
Les seules vis que je n'avais pas vérifiées se sont désserrées.
J'espère ne pas en avoir oubliées d'autres.
@+.

moblot70 a écrit : J'espère ne pas en avoir oubliées d'autres.
@+.

tu vas vite le savoir

Existe-t-il un kit visserie à titre préventif ?

Je ne roule pas assez souvent pour avoir commencé à semer ...

Merci

Salut Knock.
Vas voir là, tu as un kit visserie pour Savage X.
@+.

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