MaximumMT

bonjour à tous,

bin voila c'est partis mais est-ce que j'aurais le temps de tout avoir pour le 24 juillet ? hélas non

mais voila ou j'en suis :







et la vue global :


bref 4 ponts complet de flux , amortisseurs LST ,un moteur 4 temps LASER et bientot un surprise en plus . . .

en court d'usinage le volant d'embrayage avec sa cloche et ces masselottes .
en négociation de tarif la boite de vitesse .

les cardans centraux pour . . . .pour . . . septembre ! donc pas de chance pour le 24 juillet

en attente les chassis mais bon vu que les cardans sont à la rue je suis pas pressé de les avoir

la surprise est en court de montage

et voila le reste de la commande , histoire d'avoir du stock vu que le dollars est trés bas
. . .

a plusssssssssss

Il fera quelle taille à la fin
La même qu'un 8x8x8x8 "normale" (si ce n'est que le 8x8x8x8 est déjà pas normale vu sa taille )

Tu as déjà rodé le moteur

Vivement la suite

toujours plus de démesure chez Patoch !!!

savageur a écrit :


Il fera quelle taille à la fin
La même qu'un 8x8x8x8 "normale" (si ce n'est que le 8x8x8x8 est déjà pas normale vu sa taille )

Tu as déjà rodé le moteur

Vivement la suite

moteur rodé et réglé

donc prés a etre mis en route sru el chassis

pour la taille de ce NABUCHO 4T c'est 15mm de plus du NABUCHO 884 donc pas si gros que cela

The Dude a écrit :toujours plus de démesure chez Patoch !!!

héhé c'est surtout le son qui sera démesuré

aujourd'hui les deux reservoir de nemesis sont arrivé donc je vais bientot testé le sons de ce moteur

yo patoch, encore un truc de malade !

va vraiment falloir agrandir la piste de valence !

pourquoi tu parles du 24 juillet ? si c'est bien du xtrem show dont tu parles, il est pas le 30 et 31 ?

tu m'inquiete là !

leahpar26 a écrit :yo patoch, encore un truc de malade !

va vraiment falloir agrandir la piste de valence !

pourquoi tu parles du 24 juillet ? si c'est bien du xtrem show dont tu parles, il est pas le 30 et 31 ?

tu m'inquiete là !

ooooo yesssssss j'ai une semaine de plus ( j'ai oublié le décalage )

bin pit étre alorssssssssssssss

Salut,

bon dans les favoris pour suivre le post , et dire que j'aurai aussi ce 8X8 dans mes cartons , mais bon il restera longtemps dans les cartons , en tout cas ça sera l'utime réalisation sur base Savage , car comme toi je l'imagine après ça sera terminer , il sera temps de tourner la page

Rico

et oui mon zami

ce sera l'ultime projet car le temps est de plus en plus court et les moyens de plus en plus important pour nos projet !

un moment ou un autre faut savoir s'arreter et ce projet semble s'y preter

bien qu'il reste encore des projets en cours à finaliser et qui nous occuperons encore pas mal de temps , comme les freins à disque et les carrosseries pour nos monstres, mais ce sera bien mon dernier grand projet

3 savages 4 roues( dont un twin) , 1 savage twin 6 roues et 2 savages 8 roues , cela me semble suffisant pour tourner les dimanches
et surtout à entretenir .. . .

patoch a écrit :et oui mon zami

ce sera l'ultime projet car le temps est de plus en plus court et les moyens de plus en plus important pour nos projet !

un moment ou un autre faut savoir s'arreter et ce projet semble s'y preter

bien qu'il reste encore des projets en cours à finaliser et qui nous occuperons encore pas mal de temps , comme les freins à disque et les carrosseries pour nos monstres, mais ce sera bien mon dernier grand projet

3 savages 4 roues( dont un twin) , 1 savage twin 6 roues et 2 savages 8 roues , cela me semble suffisant pour tourner les dimanches
et surtout à entretenir .. . .

Oui il est clair qur ça nous occupera encore un certain temps , pour ma part il est clair que pour boucler les deux projets 4 temps , plus les autres en cours , c'est au minimun toute l'année 2012 qui sera nécessaire , donc encore ici pour poster quelques photos , clair aussi que c'est l'escalade et que financièrement ça commence a tirer la langue , d'ailleurs j'ai vendu deux Savage pour limiter la casse de ce coté la , sans parler de la place pour stocker l'ensemble des monstres et comme toi ça reste une collection exeptionnelle

3 savages 4 roues (dont un twin) , 3 savage 6 roues (dont un twin) , 2 savage 8 roues (pas de twin) , et deux Baja , bref j'ai dépasser depuis bien longtemps la limite que je m'était fixé , bref belle aventure humaine , une tranche de vie qui m'aura apporter beaucoup , aller c'est pas encore fini , donc gaz !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Rico

Et vous avez pas tenter de contacter HPI, je veux dire avec tous les savages qu'ils ont du vendre a des mecs qui ont bavé devant vos réalisations, ils pourraient vous reverser quelques choses !

tu en es ou avec cette grosse bete ??

piéce en usinage mais c'est galére pour les faires faires sans tomber sur un budget astronomique.

mais sa avance, j'espere avoir le bloc embrayage pour cette hiver.

patoch a écrit :piéce en usinage mais c'est galére pour les faires faires sans tomber sur un budget astronomique.

mais sa avance, j'espere avoir le bloc embrayage pour cette hiver.

patience... patience

bonjour à tous !

et bin voila c'est repartis :

aprés quelques heures de montages et surtout la reception de quelque piéces découpé laser :










et ensuite avec la réception d'un gros colis :





après le montage de 160 vis :






sinon Concernant la boite de démultiplication ,j'ai repris la conception pour supprimer un axe intermedaire et passer en direct :




elle est constitué de deux bloc presque identiques qui ferme deux axes et deux pignons avec un modul de 1 largeur 8mm.
il y a 4 disque de freinage (histoire de freiner les 11Kg du monstre).

mais après les 3D voila des demis boitier de boite de réduction!
petit test de montage , les goupilles se montent nickel et les deux demis boitiers s'enclenche parfaitement. . .
encore un travail soigné de notre amis Entresangles.

les demis boitiers avant montage et avec ou sans les roulements de 8mm


petite comparaison avec la boite de vitesse HPI ou aussi une boite de réduction pour les Flux.





un sacré différence de taille NON????
avec des pignons de largeur 8mm et un moteur en position central (par rapport à l'axe central de la voiture).
elle ne risque pas de casser .

sinon j'ai reçus aussi les petits paliers aluminiums qui servent à fixer le moteur sur les platines moteurs


cette après midi j'attaque les proto bois du châssis !

reste encore beaucoup de pièces en usinage pour pouvoir écouter le son mélodieux de ce bicylindre 4 temps. . .
mais je ne lache pas le projet !

sa petera en septembre , c'est moi qui vous le dit

superbe !!!!

les moulins en eux mm sont déjà magnifiques, alors une fois montés dans tout mille pattes ça va être énorme !!!!

merci mon Fab !
et oui les pti vieux sont de retour . . .

et le projet avance avance . . .



3 heurs de travail dans mon garage cet après midi et voila le resultat, le centre du chassis , les deux platines moteurs , la platine support ventilateur et la platine arrier de moteur.
vue arriére


vue avant


montage du moteur


une vue de dessus du montage moteur


on peut voir que les amortisseurs son trop prés des échappement et qu'il y a trop peu de place pour loger des filtres à air derrière les carburateur.



bref du coup je ne voulais pas changer la longueur du châssis par rapport au châssis intro et flux mais je vais être obliger de mettre 15mm de plus enter les ponts centraux.

reproto a faire pour la semaine prochaine . . .

ça fait trop plaisir, le forum est tout mort

bon courage pour la suite! on suit ça !

C'est un vrai monstre cette machine, vivement la suite

hé oui c'est dommage pour le forum Mais entre ceux spécialisés pour Truggy, Revo, Savage, ... plus personne ne vient sur un forum généraliste comme MMT

Dragula a écrit :C'est un vrai monstre cette machine, vivement la suite

hé oui c'est dommage pour le forum Mais entre ceux spécialisés pour Truggy, Revo, Savage, ... plus personne ne vient sur un forum généraliste comme MMT

ouais...

Bonsoir a tous,

et voila la suite du programme 4 temps ! histoire de rameuter un peu de monde sur le forum
petit détour chez mon décolleteur et un p'tit carton dans ma voiture bref le pied

voila les pièces:

axe de boite de vitesse


axe de turbine (pour la ventilation)


palier de turbine


test du palier et de l'axe de turbine


usinage des hélices de turbine


montage des hélices sur les axes de turbines


montage du palier dans la turbine






montage de l'ensemble turbine




montage des hélices et palier


montage sur le support




et voici les pièces du volant et de l'embrayage

le volant d'inertie


la cloche d'embrayage


les roulements de cloche


l'écrou de cloche


petit test de montage de la cloche avec les roulements sur le volant.


montage de l'ensemble refroidissement et du volant, même avec un élastique la transmission marche super bien!
le moteur sera bien refroidis.









réception des 2 kits de frein pour le quadruple disque de la boite.


bon la semaine prochaine je commande les pignons et l'usinage de ceux ci pour fin octobre . . .

sa va sentir le nitro dans quelque temps:D