MaximumMT

ben sur le nova je l'ai rodé en le démarrant a la perceuse, et ça allait bien (y'avait pas de tirette )

de toute façon je reçois ma tirette demain donc je verrais bien se que sa donne si elle me casse pas au bout de 5 mn comme l ancienne pour le rodage quel réglage je dois mettre au niveau des vise d arriver d essence ?

doc_no_ a écrit : un banc de démarrage pour un MTA4

en plus je doute que le rotostart soit efficace pour un moteur en rodage, à moins de le chauffer au décapeur, pas assez péchu à mon avis (pis accessoirement je trouve vraiment que ça fait gadget super naze, mais bon ça c'est mon avis !! )

Le sujet du post étant un moteur je parlais d'une façon général.
J'ai fait le rodage du 8,2cc du S50 je dis pas que c'était facile, et c'est possible que la compression du LRP empêche le rotostart de le faire tourner, perso je n'en sais rien.

Ayant une voiture à tirette et une à rotostart, le roto c'est ce qu'il y a de mieux!

Pour en revenir à mstar, quand tu auras monté ta nouvelle tirette tu t'assures que le carburant arrive au carbu et tu laisses chauffer ta bougie 5 secondes, après tu mets un léger coup de tirette, 2 ou 3 rotations du moteur suffises.
Si ça a pas démarrer tu attends quelques secondes que la bougie brule le carburant qui lui a giclé dessus, puis tu remets un coup, et ainsi de suite.
ça serre à rien de pomper comme un fou, normalement ça démarre directe, pomper c'est juste bon pour péter les tirettes en noyant le moteur.

ok merci j essaye sa demain je vous tien au jus

J'ajoute quelques tuyaux pour démarrer ton moteur à la tirette:
-tu mets les réglages usines.
-tu mets le ralenti un peu haut mais pas trop: ça doit pas entrainer les roues.
-tu ouvres pas les gaz.

Et si tu fais comme je t'ai dit le post précédent ton bousin doit démarrer comme une débroussailleuse.

j ai suivi vos conseils et sa a démarrer nikel j ai commencer le rodage et je termine sa demain en roulant tranquillement le moteur il a l air vraiment d avoir la pêche merci de m avoir aider

Le fait jamais gueuler à froid, s'il a tendance à s'engorger et caler quand tu accéléres après qu'il ait tourné au ralenti tu mets une série de petits coups d'accélérateur pour le dégorger puis tu accélères progressivement.

Le meilleur moyen de nous remercier c'est de te faire un beau monstertruck et de nous mettre des photos

sa fait pas longtemps que je possède se monster truk mais voici une photo pour vous montrer a quoi il ressemble

Tu l'as déjà bien optioné.
Tu montres pas ta carrosserie, c'est celle d'origine??

Oui c est celle d origine j hesite a prendre soit une belle carosserie ou une roll cage !! Petit soucis si j accelere progressivement il part bien mais des que j accelere direct a fond il s engorge j ai deja essayer de l apauvrir ou le mettre gras toujours le meme probleme