MaximumMT

Bonjour, cela fait plusieurs fois que je remarque que le moteur de mon xl surchauffe dès que j'arrive sur le dernier quart de mon plein (hier il est monté à 115° pourtant dehors il faisait tés froids !) avec les réglages qui bougent (ralenti, richesse). Il me semblait avoir lu quelque part sur un forum américain (que je retrouve +) que c'était dû à la forme de réservoir (rétrécie sur la partie basse) et que le mélange air/essence du coups ne se faisait plus pareil (sur la partie basse du réservoir ....)
Avez vous des infos, astuces ?
merci

Salut, il se peut que ton réglage de carburateur puisse accélérer la chauffe moteur si le pointeau est trop serré. De plus le froid ambiant n'est guère propice à un réglage fin (et rend le plastique cassant ).

kristof a écrit :Bonjour, cela fait plusieurs fois que je remarque que le moteur de mon xl surchauffe dès que j'arrive sur le dernier quart de mon plein (hier il est monté à 115° pourtant dehors il faisait tés froids !) avec les réglages qui bougent (ralenti, richesse). Il me semblait avoir lu quelque part sur un forum américain (que je retrouve +) que c'était dû à la forme de réservoir (rétrécie sur la partie basse) et que le mélange air/essence du coups ne se faisait plus pareil (sur la partie basse du réservoir ....)
Avez vous des infos, astuces ?
merci

115° degré tu appel ca une surchauffe??? c'est pas un moteur de gagnole echelle 1:1... c'est temperature ideale !!!

avec le soleil qui revient et les temperature qui remonte, reessaye et tiens nous au jus pour voir l'evolution, mais a mon avis tu t'inquiete pour rien,

un moteur qui surchauffe, c'est plus de 160° !!!

+1, 115° c'est normal