MaximumMT

Donc j'ai une partie de la réponse, j'ai essayé de mettre le l'huile de silicone n°100 mais elle est ressortie coté embrayage et m'a pourri le filtre à air et serait apparemment rentré dans la cloche. Ce qu'il m'a entrainé des problèmes de patinage.

Donc à priori c'est bien le choix de la graisse qui est le bon, mais quelle type de graisse et quelle quantité??

l'huile silicone dans la boite de vitesse ??? et comment elle a réussit a aller dans le filtre a air ??

de la graisse mécanique, en quantité moyenne ca va parfaitement
maintenant tu peux mettre de la graisse lithuim de la mort qui tue.... mais c'est pas vital

désolé, j'ai pas précisé et je me suis mal exprimé: l'huile ressort de la boite au niveau de la grande roue dentée, donc elle arrose pot d'échappement, cloche et filtre à air. C'est facile à nettoyer, donc pas de soucis.

j'ai de la graisse au lithium, je vais essayer avec ça maintenant, l'équivalent d'une petite cuillère bombée ça suffirait?... merci

tu en mets un peu sur chaque pignon ca devrait le faire

je démontrai la boite de vitesse un moment ou un autre mais la je peux pas rajouter cette opération à tout ce que j'ai déjà à faire.

Je pourrais la faire rentrer par le trou de réglage de la seconde, si j'en met assez elle devrait se répartir sur les engrenages hein??

Jean le Francois a écrit :je démontrai la boite de vitesse un moment ou un autre mais la je peux pas rajouter cette opération à tout ce que j'ai déjà à faire.

Je pourrais la faire rentrer par le trou de réglage de la seconde, si j'en met assez elle devrait se répartir sur les engrenages hein??

renseigne toi, parce sur l'e-maxx par exemple, la BV est a sec, juste de la graisse sur les axes

je ne pense pas que la graisse se repartira dans la boite de vitesse si tu le met par le trou pour la vis de réglage
" ce n'est que mon avis"



moi j'ouvre la boite et a l'aide d'une seringue j'en met pas mal sur mes pignion et léger sur la fouchette de MA

je met de la graisse lithium " quand j'en avait besoin j'ai trouver que sa en magasin "

et cela fonctionne parfaitement pour mon cas.

soyann, d'après ce que je sais il y a déjà de la graisse dans la boite du MTA4. Y'en a surement pas besoin s'il tourne doucement mais j'essaie des trucs (souvent inutiles)

Franchement, ouvrir la boite n'est pas une de mes priorités et je part du principe qu'on doit d'abord aller au plus simple/rapide, et si ça marche pas passer au niveau suivant. Je vais faire rentrer de la graisse au lithium puisque j'en ai un gros tube, mais je sais ni comment ni 1 ou 2 cuillères à café??
tu en mets en quelle quantité de ta lithium dans la BV Booby??

Comme la 2ème est pas trop décidé à passer je vais de toute façon l'ouvrir un moment ou un autre cette boite de vitesse, ce sera l'occasion d'analyser le résultat de mes essaies.

Alors des idées??

moi je mes l'équivalent d'une cuillère a soupe lisse non bomber. et ça va bien.

je vais y faire rentrer une cuillère a soupe de graisse au lithium et on verra quand je démonterai.
merci

Salut,
Je suis entrain de remonter ma boite de vitesse (kit foc) et pour l'avoir démontée récemment, je peux te dire que d'origine les pignons sont entourés (mais sans trop) d'une graisse collante, il n'y a pas plus que ça.

justement c'est inquiètent moi j'ai mis un cuillère a soupe étalé sur les pignon et sa marche bien impeccable après chacun fait comme il veut .

bonsoir,
moi sur mon savage, j'ai mis beaucoup de graisse sur toute les dents des pignons. avec la force centrifuge l'excèdent est allé ce coller sur les parois de la boite de vitesse pour ne laisser qu'une fine pellicule la ou il faut, au bout de quelques temps j'ai nettoyé l'excèdent. maintenant ma boite est graissé juste comme il faut.

la graisse au lithium c'est le top, après il y a des graisses bien plus performante et qui adhère mieux aux pignons, mais la graisse au litium se trouve facilement et n'est pas cher.

C'est ce que je pense aussi, de toutes façons trop ne sert à rien puisqu'elle part en tournant et finalement je pense qu'il ne reste qu'une pellicule sur les dents.
D'habitude j'ai toujours tendance à surcharger de graisse mais comme j'ai installé le kit foc, je ne voulais pas gagner en graisse le poid des pignons que j'ai enlevé
Aprés je ne pense pas que mettre beaucoup de graisse soit trés grave, peut-être éviter dans le logement du système de seconde ??

ben je sais que mettre trop de graisse dans les diff ca les fait forcer. donc je suppose que pour la boite c'est pareil. pour la seconde vitesse, je suppose que c'est comme sur le savage, ca marche par la centrifuge et le réglage se fait par un ressort de pression sur une petite came, la graisse ne gênera pas le systeme, mais la graisse n'ira pas jusque la, c'est protégé par tous les pignons autour

Je dirais qu'une graisse épaisse mais un peu fluidifié, qui redescendrait petit à petit au fond de la BV assurerait une lubrification optimale.

Si elle est trop liquide elle ressort de la BV en giclant sur le filtre à air, le pot, la cloche. je sais: j'ai du nettoyer.

j'ai jamais eu de fuite, je remontais ma boite a l'auto joint bleu

ben moi j'avais essayé mais ca coulait par les roulements et par la pièce qui remplace le module de marche arrière...

Vous vous prenez la tête pour rien les gars!
2-3 noisettes de graisse sur les diverses couronnes suffit amplement!
de toute façon excédant finira dans la parois interne de la boite alors...