MaximumMT

Bonjour,

je possède un MTA4 S50 et j'ai un problème de réglage de boite de vitesse, en effet la 2eme ne passe pas, est ce que quelqu'un aurait un conseil ?

merci

Salut
Dans cette rubrique il y a un excellent tuto qu'a fait notre maitre a tous Gratte-tout!

http://www.maximummt.com/forum/tuto-rc- ... 25111.html

C'est pour les boite du 3.5 et du 4.6 mais tu verras c'est les mêmes y a justre des pignons de boite en aciers sur la tienne ( c'est pour ça que presque tous en avons une! )

Il n'y a pas de recette magique pour ce règlage. Cela dépend du setup du MTA4, du règlage moteur...

Le seul conseil est qu'il faut prendre le temps, y aller par tetites touches, refaire un essai avec le moteur chaud, retouché légèrement, etc...

Bon courage, ce n'est qu'un coup de main à prendre.

A+

ça me fait penser que j'ai vu une incohérence sur la fiche technique concernant la vis de réglage de la seconde.

C'est 3,5 tours ou 4,5 ou autre chose la position standard??
On serre pour la passer plus tard et on desserre pour la passer plus tot il me semble...

oui tu sert la vis et elle passe tard , et inversement .

moi en tous ma vis a un marge de 1 demi tour et le je suis a la moitier et pour mon qu'a passe bien.

aprés cela ne ve pas dir ke sa serai pareil pour toi.

A moins qu'il y ait plusieurs modèles de boite de vitesse ça doit être pareil.
T'as vis de réglage est desserrée de combien?? tu l'as fait passer plus tard ou plus tot??

Il faut faire attention à pas trop dévisser pour pas perdre la vis dans la boite, après il faut tout démonter... mais c'est pas forcément un problème hein

merci à tous, j'ai effectivement utilisé le topic de gratte tout qui est très bien fait mais lorsqu'il faut démonter la noix de cardant arrière, il y a une petite tige avec une sorte goupille de chaque et une fois les goupilles enlevées je n'arrive pas à retirer cette tige, je ne peux donc pas ouvrir la boite et accéder à cette fameuse vis de réglage si j'ai tout compris...

merci d'avance

Salut,
Ton MTA à beaucoup roulé?
Peut être qu'avant de démonter, il aurait fallu t'assurer que tes réglages moteur étaient bon...
Car un moteur réglé trop gras peut être un des symptômes et qu'en générale nos bestiole sorte d'usine avec les réglages de base et la seconde passe alors....

en fait je viens de récupérer mon MT, j'avais cassé la bielle il était donc en réparation et j'avais bien demandé au réparateur de régler le moteur ...
je vais essayer de régler moins gras, mais au cas ou, est ce que quelqu'un peut m'éclairer sur le démontage de la noix de cardant opposée au frein ?
merci