MaximumMT

Meu non je suis pas une poucave Et pis d'abord tu t'es balance toi même sur le post de Tiralatête
Tiens moi au courant quand tu auras mis tes driveshaft rings avec photos à l'appui please, que je vois ce que ça donne.
A bientôt.

Bonjour à tous,
aujourd'hui, au programme, liste des éléments cassés ou tordus sur le kidster puis upgrade du Kidster en version 3.0

1/ Je démonte régulièrement le Kidster pour repérer les casses et j'en ai dénombré certaines apres quelques 20 lipos d'utilisation:
- Les hexagones de roues arrières s'arrondissent à l'usure, les roues ne sont donc plus entrainées.
- 2 tiges d'amortos tordues dont une bien comme il faut!!!
- Vis de support de triangles avant tordues.
- Vis de support fusées avant tordues.
- 2 roulements à billes HS sur le train arrière.
Voici donc la liste de mes casses courantes sur le Kidster.

2/ On continue la fiabilisation du Kidster, c'est parti pour la v3.0:
Présentation des pièces en image:
Puis montage sur l'engin:

Montage de la colonne de direction sur le chassis supérieur:
Et maintenant le Kidster tout nouveau tout beau!!!
A l'avant: tour d'amortos, amortos, colonne de direction, bulkhead avant et hexagones de roues, tout en pièces ST Racing. Puis tiges d'amortos en titane option Traxxas.
A l'arrière: tour d'amortos, amortos, hexagones de roues toujours en ST Racing. Et tiges d'amortos en titane option Traxxas toujours.
Remplissage des amortos avant à l'huile Team Associated 35wt, amortos arrière en 45wt.
Remplissage du diff à la 20000. Le diff n'est d'ailleurs vraiment pas étanche, du coup j'hésite (grande question pour pas mal de monde apparement) entre un diff FLM ou un diff à billes option Traxxas

Quelques détails:
Et enfin avec ses nouveaux dirt hags à l'avant (les lignés commençaient à etre vraiment fatigués) ainsi que pose de support de clips parcz que y'en a marre de les perdre tout le temps!!!
Aux premiers essais, c'est vraiment satisfaisant!!! Le comportement est sain. J'ai juste une petite fuite d'huile sur l'un des amortos, sans doute dû à l'usure d'un joint à cause de la tige tordue de l'ancien. Je vais donc commander de nouveaux joints d'amortos.

To be continued...

La garde au sol augmentée est encore plus flagrante sur la photo qu'en direct live!

En tout cas c'est vrai qu'il a un meilleur comportement.

A+

Bonjour à tous,
aujourd'hui au programme, upgrade du Kidster en v4.0 super bashing mode

Pour commencer, comme d'habitude, une petite présentation des nouvelles pièces à installer en image:
Nous avons donc un différentiel étanche, une boite de transmission 1° et des supports de triangles 4°, une tie bar, un chassis rallongé et un chassis supérieur, le tout en Fast Lane Machine.

On commence par le montage du diff étanche, remplissage à l'huile silicone 30000. Puis montage du tout dans la boite de transmission, graissage des pignons à la graisse noire Team Asso.
A noté que j'ai finalement opté pour le diff étanche plutôt que le diff à bille car je ne voulai pas avoir trop de maintenance sur l'engin et qu'il reste fiable au maximum.


Montage de la boite de transmission sur le chassis:

Montage des trains avant et arrière, à noter qu'il m'a fallu poncer les triangles RPM car ils ne s'ajustaient pas bien sur les supports, de même ajustement approximatif pour le vissage de la tour d'amortos arrière:

On continue avec le montage de la colonne de direction sur le chassis superieur, là encore il a fallu bidouiller un peu, les têtes de vis qui supportent le servo touchent la colonne de dir, l'empêchant de tourner librement donc léger ponçage des dites têtes de vis, merci la Dremel!!!

Puis montage de l'électronique embarquée, du cache-couronne, du pare-chocs arrière, d'une mousse de protection à l'endroit de la lipo, avec quelques détails et vues d'ensemble (je m'excuse encore pour la qualité photo) :

Il est beau et je confirme que ce n'est pas un rustler d'étagère! Il bash sévèrement et la V4.0 a nettement gagné en comportement...et en poids

A+

Bon suite et fin de la v4.0 (et oui, pas plus de 15 photos par message, obligé de le faire en deux fois )

Le chassis vu de dessous:

Le tout monté avec des Pro-Line Badlands:

Aux premiers essais, comment dire??? ,
C'est de la folie, je ne reconnais plus mon Kidster!!!! toutes ces nouvelles pièces en alu l'ont bien alourdi, ajoutés à cela le rallongement de l'empattement et les Badlands, la tenue de route est exemplaire!!! Autant en version sorti de boite je le trouvais ingérable, limite chi..t, autant là c'est du régal!!! C'est vraiment devenu une super machine de bash. Et bien qu'il soit plus lourd, les lipos 2S le poussent vraiment bien. Il faudra quand même que je l'essaye en 3S.
Je suis vraiment content de la manière dont je l'ai fait évoluer (et ce n'est pas fini ): que du RPM à l'extérieur et que de l'alu à l'intérieur. j'ai trouvé le bon rapport performance/fiabilité/esthétique. Bref, c'est que du bonheur

Encore 2-3 photos, en action cette fois-ci:
C'est fini pour aujourd'hui mais....

To be continued...

tres beau ton rustler ,sur quelle site a tu trouvé ses piece

Merci du compliment
-Les pièces RPM ont été achetées sur Tower Hobbies,
-Les pièces ST Racing ont été achetées sur RC Planet,
-Et les pièces FLM sur RC Bros.

voilou.

Bonjour à tous,
aujourd'hui, je vous remets des photos du Kidster mais cette fois-ci avec une définition de qualité. Merci à Tiralatete pour le prêt de son apn

Et maintenant, Le Kidster avec sa nouvelle carro maison, une Pro-line Desert Rat, parce qu'il le vaut bien!!!

To be continued...

merci Kid XLR8R ,je pence bien que je vais attendre ses pas donné ses piece

rustler vxl a écrit :merci Kid XLR8R ,je pence bien que je vais attendre ses pas donné ses piece

C'est sur que c'est pas donné , c'est bien pour ça que je l'optionne petit à petit. En tout cas ça vaut vraiment le coup car c'est devenu une bête de bash

ouin , mes question comme sa quand tu va rentré dans quelle que chose, tu me dira si ses mieux que le plastique rpm ou pas.si oui la je fair peut etre en acheté des piece

Tres beau post et tres beau rustler

Amélioration au fil de l'eau, beau petit projet.

Fait un essai en 3s car vu l'engin que tu as ca devrait etre assez sympa

rustler vxl a écrit :ouin , mes question comme sa quand tu va rentré dans quelle que chose, tu me dira si ses mieux que le plastique rpm ou pas.si oui la je fair peut etre en acheté des piece

De manière générale, j'essaye de rouler dans des endroits dégagés mais je ne suis pas à l'abri d'une pierre ou d'un arbre . Cela dit je l'ai configuré de manière à ce qu'il soit solide: l'intérieur tout alu et toutes les pièces qui dépassent de la carro en plastique RPM pour faire fusible. Jusqu'à maintenant, je n'ai rien cassé bien que j'envoie pas mal de jumps et que le Kidster fasse souvent de sacrés tonneaux
Quoiqu'il en soit, je rapporte sur mon post chacun des problèmes importants que je rencontre avec mon Kidster et pour l'instant, pas grand chose à signaler. Je conçois ce post comme un journal de bord fait par un débutant pour les débutants aussi j'en appelle à tous les "experts" de réagir et de donner des conseils afin que celui- ci soit le plus complet possible.
a+

rexasso a écrit :Tres beau post et tres beau rustler

Amélioration au fil de l'eau, beau petit projet.

Fait un essai en 3s car vu l'engin que tu as ca devrait etre assez sympa

Merci pour les compliments Rexasso, et encore merci pour les conseils en peinture car j'étais mal barré
Effectivement, j'améliore le Kidster "au fil de l'eau", c'était mon but: démarrer avec une machine neuve et voir petit à petit comment je pourrai l'améliorer, l'optionner de manière efficace.
J'ai essayer en 3S il y a 2 jours. J'ai mis un rapport pignon/couronne de 28/76 comme préconisé par Traxxas. Alors le 3S en bash c'est . Ca envoie du gros, jamais la gachette à fond. Il faut être super progressif à l'accélération sous peine de finir sur le toit (comme je ne fais que du bash, je n'ai pas de wheelie bar, elle ne ferait pas long feu ). Par contre, une chose est impérativement à changer: les cardans. Il faut des cardans cvd en bash en 3S car ils se déboitent tout le temps!!! Ce qui sera bientôt chose faite sur mon Kidster car ils sont en commande, je les attends impatiemment.
A+++

Mets toi en 3S avec une bonne radio et une bonne courbe exponentielle à l'acceleration, tu rouelras rarement à fond et donc tu soulages pas mal l'électronique et tu gagnes en souplesse.

Et puis qd t'as envie, gaz et là ca scotch.

ok merci Kid XLR8R , je vais peut etre modiffier mon rustler vxl moi aussi cette hiver
je continue de suivre se poste

rexasso a écrit :Mets toi en 3S avec une bonne radio et une bonne courbe exponentielle à l'acceleration, tu rouelras rarement à fond et donc tu soulages pas mal l'électronique et tu gagnes en souplesse.

Pour la radio, ça attendra l'année prochaine car j'ai déjà bien optionné la bête depuis que je l'ai et j'ai plus que doublé le budget de départ que je voulais y allouer. Pour l'instant je fini l'optionnage coté "mécanique", ensuite j'attaquerai l'optionnage coté électronique embarquée

Bonjour à tous!!!
Déterrage de post pour vous montrez l'évolution du Kidster. J'ai effectué quelques changements et pas des moindres. Je me suis rendu compte que j'avais quasiment tout pour remonter un Rusty d'origine avec les pièces que j'avais, c'est ce que j'ai donc fait. Je l'ai revendu pour financer les nouvelles modifs et voici où j'en suis:
Sur le chassis:
- Changement de toute la visserie par de la visserie inox et si possible à tête cylindrique
- Changement de tous les roulements par des roulements Kanzen étanches
- Tours d'amortos avant et arrière FLM avec jambe de force pour la tour arrière
- Cardans acier FLM
- Pignon acier Hot Racing et couronne acier Integy, rapport 24/82
- Kit hinge pins Lunsford en titane
- Biellettes en alu bleu Traxxas
- Coupelles d'amortisseur avec garde-boue RPM
- Support d'esc pour Stampede RPM
- Cache-couronne alu Hot Racing
- Sauve-servo Hot Racing
- Wheelie-bar T-Bone Racing
- Jantes Pro-Line Desperado
- Carro Pro-Line Desert Rat
- Remise en place du pare-choc RPM

L'électronique:
- Radio Spektrum DX3S
- ESC Castle Creation Mamba Max Pro avec carte de programmation
- Moteur brushless Tenshock SC401 3500kv
- Servo Bluebird 10,2kg, ,12sec
- Radiateur et ventilo moteur 3Racing

Place aux photos:














Je n'ai pas encore testé cette nouvelle config. Je vous tiendrais au jus dès que j'aurai appuyé sur la gachette!!!
A+++