MaximumMT

Bonjour,

Voila au WRS je me suis rendu compte d'une panne a force de péter des cardans a la chaine (3 en 1 heure). En effet les cardans option optidrive alu Réf #5451R sont légèrement trop cour et rentre a penne dans la noix de cardan coté diff. Lors de gros saut ils sortent de leur noix et la crac-crac.... J'ai résolu le problème en fixant les Powerstrokes sur la position la plus éloigné du triangle inférieur se qui a pour conséquence de baisser la garde au sol. Mais moi je veut retrouver la garde au sole Maxx

en images ca sera plus clair :

Donc voila la position actuel qui fonctionne :



Ici dans cette position (cercle vert) on voit bien que le cardan va sauter (cercle rouge) :


Est ce dèjà arrivé a quelqu'un ?
Et existe-t-il des cardans alu un poil plus long ? Les miens font actuellement 129mm

P.S: j'ai déjà tout diagnostiqué et changé le truetrack, peut être que les bulk HR sont plus étroit mais je crois pas...

t'as essayer de resserer les rotules supérieur pour reduire les voies du maxx?

tu as quoi comme diff?

Elles sont réglé de tel sorte que l'on voi plus le pas de vis sortir. Je peu serrer encore un peu (1-2mm) mais je pense pas que ca réglera ke problème sachant qu'a l'avant j'ai encore de la marge et les cardans sont bien dans les noix.

Diff d'origine.

j'ai eu le meme probleme, mais j'etait avec des diff Hot Bodies j'avais monter des cardans MIP ralonger, jusqu'au beau jour ou j'ai remis des cardans d'origine car extenssible pour ne plus etre enmerder.

autres question, tes noix de cardans font quel taille?

Le problème avec les cardans d'origine télescopiques c'est qu'ils frottent avec les Powerstrokes et donc font forcer la transmission...

Les noix sont celles livrées avec le kit #5451R longueur 17.70mm Mais si je mets des noix plus grandes alors cette fois ci ça sera le triangle supérieur qui rentrera en contact avec la noix enfin si la noix est pas plus épaisse ça pourrai passer... avec 5mm de plus en longueur

t'as pas moyen de faire ralonger les cardans? parce que la, je vois pas d'autre solution

Je ne sais pas faire et je connais personne qui sait souder

salut anthony
j'ai eu exactement le meme probleme que toi, je roule avec les cardans option traxxas, et à l'arriere il sautait car mon maxx avait trop de garde au sol.
la solution a été de mettre les noix de cardan pour revo (y a des noix spéciales pour les compensés les bras de suspension rallongés), elles sont plus longue de 2 mm et ça suffit ! mes cardans ne se sont plus jamais délogés, plus de casse
ref 5153r inner drive cups : http://cgi.ebay.fr/Traxxas-TRA5153R-515 ... 3efaaffc40

à l'avant je n'avais pas de probleme, j'ai laissé les noix d'originie.
a+

bien jouer cette trouvaille

halesk a écrit :salut anthony
j'ai eu exactement le meme probleme que toi, je roule avec les cardans option traxxas, et à l'arriere il sautait car mon maxx avait trop de garde au sol.
la solution a été de mettre les noix de cardan pour revo (y a des noix spéciales pour les compensés les bras de suspension rallongés), elles sont plus longue de 2 mm et ça suffit ! mes cardans ne se sont plus jamais délogés, plus de casse
ref 5153r inner drive cups : http://cgi.ebay.fr/Traxxas-TRA5153R-515 ... 3efaaffc40

à l'avant je n'avais pas de probleme, j'ai laissé les noix d'originie.
a+

Salut Halesk,

Carrement bien joué oui Ça va régler le plus gros problème que j'ai jamais u sur le Maxx après le HV pro en rade ^^

Encore merci a toi, quant tu post c'est pas pour rien

Je m'en vais de ce pas les commander

Pas mal l'astuce des noix de revo

HS On :
Anthony : t'es le seul mec du forum qui à la pklace de nous faire une photo nous fait un rendu 3D : ca va plus vite que de faire une photo pour toi

En faite il fait un peu froid dans le garage pour aller chercher le Maxx Non c'est vrai que c'est plus simple.