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sondage options
Posté : lun. nov. 02, 2009 13:08 pm
par olivesavage
S'il fallait ne retenir qu'une seule option à installer sur votre Savage Flux natif, laquelle retiendriez vous ?
Re: sondage options
Posté : lun. nov. 02, 2009 14:46 pm
par olic888
Un e revo brushless......
, je plaisante....
Une barre anti wheeling, parce que le flux doit plus souvent être sur le toit que sur ses pates!!
Disons que le mieux est toujours de fiabiliser la transmission!!! ça reste le point sensible de nos RC, il faut du costaux pour faire passer la puissance!!!
Re: sondage options
Posté : lun. nov. 02, 2009 16:02 pm
par yannis25
Le problème de la Wheely Bar sur le Flux, c'est que a cause d'un trop gros coup de gaz, le Flux se retrouve sur le cul (donc sur la wheely bar
) et puis la roue tourne et donc le Flux se retrouve sur le toit.
A mon avis si la Wheely bar n'était pas là, le Flux raclerai le sol
sur son par-choc et peut-etre retomberai sur les roues
Faudrait tester
Yannis
Re: sondage options
Posté : lun. nov. 02, 2009 16:19 pm
par ben006
chassi flm ralongé
Re: sondage options
Posté : lun. nov. 02, 2009 19:15 pm
par rcBOB
Le castle link.
Il facilite la vie et permet des réglages très précis
@+
Re: sondage options
Posté : sam. nov. 28, 2009 15:00 pm
par captain
Je pense que ça serait pas mal de filer des liens a chaque options que vous donnez. Ca permettrait de faire un topic super intéressant et utile par la meme !!!
C'est une super bonne idée et je suis surpris qu'il n'y ait pas plus de personnes qui poste ici
a croire que personne n'aime le flux.....
Alors pour moi sans meme parler d'options je me permet de donner les differents soucis que j'ai eu et comment y remedier:
Le slipper qui fume...... Tres simple, je demonte je donne un petit coup de papier tres fin sur la partie consommable rouge et je resserre a bloc en desserant d'un quart.
Le nylstop du slipper a changer regulierement car il se desserre tout seule sur les grosses accele suivit de gros freinages.
Le blur a regler imperativement avec ce petit lien qui aide a mort:
http://www.revopowaaa.com/moteurs-elect ... -t1532.htm
Perso, en tournant avec des lipos et en fort taux de decharge (4200 3S 40C et 5500 3S 35C) j'ai mis le punch control a 30%, LE cut off a 3,1v par element, le frein a 40%, la marche arriere a 40%. Et tout le reste en reglage par default. J'ai oublié de preciser que le pignon est le 20 dents d'origine.
Voila si ça peut aider un poil les nouveaux comme moi !!!!
