MaximumMT

Bonjour
Et ben voila tout est dans le titre !!
Apres etre allé me balader sur youtube j'ai pu voir une ou deux video ou les types ont des parchocs avant ainsi que la roulette anti cabrage.
Mais malheureusement je n'arrive pas a trouver ce genre de piece sur le net !!
Y aurait il des personnes ayant deja monté ce genre de pieces et si oui ou les avez vous trouvé ???
Merci

Salut


Sur Quel modèle? Savage?

Néo-daimon7 a écrit :Sur Quel modèle? Savage?

comme captain a posté dans la section "E-firestorm", je suppose que c'est pour ce modèle....

Oui biensur pour firestorm !! Merci jej
J'en suis pour mes frais. Vous savez ce que c'est..., y'a les potes qui bavent alors on passe le guidon et hop ça a fait one two in the trottoir a l'autre bout du parckinge ! Du coup j'ai cassé la petite piece avant sur le nez juste derriere le parchoc (deja commandé en alu au US) mais aussi le reglage de carrossage haut arriere droit au niveau de la petite rotule. Cassée net la rotule (grrrrrrr) j'ai plus qu'a me prendre la tete pour sortir le restant de vis ou utiliser le deuxieme trou a ce niveau. Enfin elle a marcher fort pendant deux jours...........

il a fait fort ton pote 2 pièces en 1 trottoir

par contre je ne vois pas bien de quelle pièce tu parles:

jej a écrit :mais aussi le reglage de carrossage haut arriere droit au niveau de la petite rotule. Cassée net la rotule (grrrrrrr) j'ai plus qu'a me prendre la tete pour sortir le restant de vis ou utiliser le deuxieme trou a ce niveau.

c'est la biellette arrière droite qui a cassé ou la chappe? (ou autre chose si je n'ai vraiment rien compris )

Il a fait super fort oui !!!!!

En fait la piece qui a cassée est la petite rotule sur laquelle se fixe la bielette. A la base de la vis sur le chassis !!! et du coup il reste le filetage dans le chassis.....
Je sais pas si c'est mieux expliqué comme ça.
C'est cette vis la: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXPYY9&P=Z
j'ai retrouver ce lien vite fait mais les vis que j'ai commandé sont en 4,8x15 !
Voilà !!! Sinon pas de news des parchoc. J'essaierai de remetre la main sur la video aperçue sur youteube a l'occas !!

okay ! j'ai compris
à mon avis la solution de loin la plus simple est d'utiliser le deuxième trou, et ce, pour les deux cotés de la voiture.
et tu auras le droit de faire un petit réglage de carossage en cadeau

Car pour dégager le reste de vis qui est coincé là dedans... ça va être dur, surtout si il n'y a rien qui dépasse...
Une petite astuce qui pourrait marcher si tu as vraiment envie de la sortir cette vis :
percer la vis à diam. 2mm puis essayer de visser dans ce trou une vis à bois.Comme la vis à bois ne pourra pas rentrer, ça fera tourner le reste de vis cassé et elle sortira par dessous

Salut,

pour trouver des pare-chocs, tape sur la bay e-firestorm et dans la section internationale tu trouveras un set av/ar ou individuellement les pare-chocs

j'en ai eu sur le mien et ils sont super solide ils ont tenu un an sans problème avec tout ce que je lui ai mis dans la vu

@+

De la grosse balle camarade spike_72 !!!!!!!
C'est commandé direct !!!
Maintenant il ne me reste plus qu'a attendre sagement mes pieces pour la reparer et hop On the road again !!!!!
D'ailleur je suis un peu vert de l'avoir acheté en france mon firestorm (avec le flux motiv)!!!! Je n'ai pas le mamba max dessu et du coup ce sera un investissement suplementaire le jour ou je souhaiterai l'upgrader un poil !!!!! sniffffff (159$ le mamba max).
Pour le moment c'est deja bien assez suffisant surtout pour la regarder dans le carton.....!!!!!!!!

Et merci encore a toi spike_72 pour le l'info des PChoc

y a pas de quoi

pour ton flux c'est un mamba sidewinder rebadgé hpi donc tu peu le programmer sur pc en achetant le castle link.

et avec ça pas besoin de racheter un mamba max

@+

Oui effectivement j'ai lu ça aussi ! Mais la difference principale est que le mamba max passe 100a en continue alors que le sidewinder ne passe que 70a(ce qui je l'accorde est amplement suffisant) !!!
Avec le sidewinter et le cable usb, t'arrive a changer pas mal de parametres ? Enfin je veux dire: est-ce que ça sert vraiment a quelque chose de le reparametrer avec le pc ? La difference est-elle reelle ?
Dans tous les cas c'est bien cool de partager les infos parceque c'est po evident au debut !!

normalement tu programmes les même paramètres qu'un mamba max
démarrage, frein, cut off, etc...

salut, moi j'ai trouvé mes pares chocs sur ebay et ça protège vraiment bien

Merci bien!
Spike_72 a ete plus rapide que toi fafasavage !!!!!! Les pieces sont deja commandé et franchement le plus dur c'est la patience........

ça c'est sure j'ai commandé un orion vortex et je dois attendre 2 semaines

Un orion vortex c'est cool ça! Et tu montes ça sur un firestorm ?
C'est quoi comme moteur vortex que tu prends ?

le orin vortex racing 7.5t

Des petites nouvelles !!! Ca y est j'ai reçu les parchocs pour la firestorm !! Ainsi que tout un tas de pièpièces
J'ai donc changé le nez de la caisse par ça :
http://www.rcplanet.com/HPI_Alum_FR_Sus ... i86831.htm
et ça:
http://www.rcplanet.com/HPI_Alum_FR_Arm ... i86832.htm

J'ai aussi pris un lipo 2S en 3800 et 35c en plus de mon orion 3600 25c. Je trouve d'ailleur que le moteur chauffe a mort.... je sais pas trop quoi faire a ce sujet surtout que je reçois bientot mon vario du kit mamba max qui lui passe 100 ampere contre 70 pour le motiv !
Je me demande comment regler ce probleme de chauffe. Les lipo aussi sont assez chaud en fin de session mais je tourne sur de l'herbe.
Enfin voila n'hesitez pas a partager vos experiences au niveau des divers ameliorations de ce modele !

oui, je pense qu'il va être plus robuste

le fait de rouler sur l'herbe force sur la transmission et donc le moteur force aussi.
Donc il faut raccourcir le rapport, mettre un pignon plus petit aide le moteur à exploiter ça puissance et en plus tu augmente l'autonomie.
Mais tu réduis ta vitesse de pointe, donc faut trouver le bon compromis.