MaximumMT

Salut à tous ,j'ai un savage xl et j'aimerais le recycler en savage brushless .

Toujours pour les memes raisons:bruit,pas pratique etc...

En regardant sur le forum je n'ai pas trouvé de réponse.

Je vous demande donc s'il existe un kit de convertion brushless pour savage xl et s'il faudra enlever la boite 3 vitesse.

Merci d'avance

Salut
Tu as le kit FLM, ou sinon d'ici novembre le kit patoch ou encore la possibilié de le passé en flux en achetant la total (chassie boite accu suport moteur...).
aller
a+

mini_rider67 a écrit :Salut
Tu as le kit FLM, ou sinon d'ici novembre le kit patoch ou encore la possibilié de le passé en flux en achetant la total (chassie boite accu suport moteur...).
aller
a+

Ca doit couter un bras de changer chaque pièces non-adaptable par celles du Flux

kershaw designs fait de tres bon produits pour la conversion brushless (direct drive - boite de vitesse et support moteur- pour le savage x par ex.), seulement je ne pense pas qu'il y ai ce meme produit pour le savage xl.... Essaie d'envoyer un mail à kershaw designs, la personne est très sympa et si ton idée l'interesse (un direct drive pour savage xl, il doit avoir pas mal de personnes qui aimerait bien avoir ca), peut-etre qu'il accepterait d'en inventer une (les différence entre le savage x et xl ne sont de toute facon pas énormes).

si tu parle de sa http://204.186.93.64/Savage-DirectDrive.htm
alors y'a aucun probleme pour le mettre sur un XL !
mais perso aucun kit ne me plait, alors j'ai decidé (vue que j'ai des machine a dispo) d'usiner mon chassi
si tu veux le "model" ya pas de probleme

le direct drive se fixe avec les mêmes trous que ceux de la boite de vitesse d'origine, donc oui aucun problème pour la fixer. cependant il faut des cardans de longueur spécifique (j'ai un direct drive sur mon savage, et 2 cardans - 1 petit et un standard- sont fournis). Donc si tu veut pouvoir utiliser un direct drive sur ton savage xl, il faut que tu puisse fabriquer toi même un des deux cardans aux bonnes dimensions.

Ok d'ac et sinon ce kit la n'irais pas??:http://204.186.93.64/SavageBrushlessConversion.htm

rcBOB a écrit :Salut à tous ,j'ai un savage xl et j'aimerais le recycler en savage brushless .

Toujours pour les memes raisons:bruit,pas pratique etc...

En regardant sur le forum je n'ai pas trouvé de réponse.

Je vous demande donc s'il existe un kit de convertion brushless pour savage xl et s'il faudra enlever la boite 3 vitesse.

Merci d'avance

moi je dis, soit tu le fais toi même ou alors tu contacte Patoch qui va en mettre un sur le marché bientôt

D'accord en tous cas merci les gars

rcBOB a écrit :D'accord en tous cas merci les gars

de rien, tu nous tiens au jus quand tu démarre

rcBOB a écrit :Ok d'ac et sinon ce kit la n'irais pas??:http://204.186.93.64/SavageBrushlessConversion.htm

il faut savoir qu'avec ce kit tu doit percer toi même un trou dans le chassis (voir description, vers la fin). Sinon, ca devrait aller, mais sache également que les moteurs brushless étant bien plus puissants que les moteurs thermique, ta boite de vitesse d'origine risque d'avoir la vie dure avec ce kit. c'est pour cela que le direct drive existe: il remplace la boite de vitesse d'origine (fragile pour le brushless) par une nouvelle boite de vitesse concue spécialement pour le brushless. Maintenant c'est a toi a faire ton choix:

le kit que tu montre => tu garde ta boite de vitesse et tes cardans d'origine, mais attention a la casse dans la boite de vitesse (choissis bien ton pignon moteur!)
direct drive =>il te faudra des cardans adaptés au savage xl, mais tu a une boite de vitesse tout a fait adaptée au brushless


EDIT: super nouvelle pour toi! http://204.186.93.64/Savage-DirectDrive.htm regarde dans les options d'achat pour le direct drive: "Choice of Rear Dogbone" tu peut choisir pour savage x OU pour savage xl! ca veut dire que la longueur des noix de cardans sera adapté à la longueur des cardans du xl, en clair le direct drive s'adapte parfaitement au xl^^ si tu veut des photos du direct drive, regarde le post sur mon savage perso, j'en ai une tu peut me mp aussi pour quelques photos & détails supplémentaires

Ok d'accord c super Mais en fait il faudra que je vire ma boite 3 vitesse et mettre le direct drive à la place et mettre les cardans que j'avais deja ??

Sinon pour le moteur je prefere le low cost du genre ezrun 80a+moteur 2350 kv à 113 euros plutot que le mmm 2200 kvà 260 euros.

Vous pensez que le ezrun ira bien avec 2 batts lipo 2s ??

rcBOB a écrit :Ok d'accord c super Mais en fait il faudra que je vire ma boite 3 vitesse et mettre le direct drive à la place et mettre les cardans que j'avais deja ??

tu vire ta boite 3 vitesse, et tu vite aussi les 2 anciens cardant pour mettre les deux fournis dans le kit direct drive

pour le moteur, c'est comme tu veut, mais si tu veut que ce soit bien puissant, il faut que la multiplication [KV moteur] * [voltage batteries] (qui représente le nombre de tours/minute) soit proche de 50 000. moi par exemple, j'ai un moteur 2200kv et 2 lipos 3s, ce qui fait 22.2Volts, donc 2200*22.2= 48840 tours/min, et je peut affirmer que j'ai un max de peche! ( ptites videos ici et ici ^^). si tu a moins c'est pas grave, mais sache que ce sera moins puissant

pour un moteur comme le sl3675 (du combo ezrun) il vaut mieux pas depasser les 40 000 trmin, donc bon ...

mais il conviendra au savage en 4s

Ok d'accord bon ba je commande tout ca et je vous tien au courant

Merci

Salut à tous, je revien sur ce post pour vous dire que j'ai commander un savage flux(bloquer en douane ).Sinon je commanderai surement le direct drive vers noël (ou bien j'attendrai novembre pour le kit de patoch )mais une j'ai encore un question...

Faudra-t-il mettre l'embrayage de la boite 3 vitesse sur le direct drive ??

D'avance merci

rcBOB a écrit :Salut à tous, je revien sur ce post pour vous dire que j'ai commander un savage flux(bloquer en douane ).Sinon je commanderai surement le direct drive vers noël (ou bien j'attendrai novembre pour le kit de patoch )mais une j'ai encore un question...

Faudra-t-il mettre l'embrayage de la boite 3 vitesse sur le direct drive ??

D'avance merci

oui

si tu parle du direct drive kershaw, ben alors, non, il faut pas garder l'embrayage du thermique

Salut à tous, je relance ce post car n'ayant toujours pas converti mon XL (un Flux étant venu boulverser tout ça )je voudrai vraiment me lancer !

J'ai cherché un peu partout d'autres alternatives au direct drive kd et plusieurs solutions s'offrent à moi, tout aussi bien pour les kit que pour l'electronique.

Kits de conversion :

Le kit hobby pro : http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushl ... ml?picID=1

Le direct drive KD (Le meilleur kit mais je suis septique quant à la qualité des pignons et le prix est superieur aux autres kit)

Le support moteur KD (dans ce cas la je changerait les pignons de boîte de vitesse qui à 3 rapports sur mon XL)

Le support moteur integy.(A ce qui parait il est de mauvaise qualité...à vérifier dans ce cas la je changerait aussi les pignons de boîte de vitesse)

Les moteurs :

Castle creations : 1800, 1600, 1580 (1717), 2200 (max 6s chacun).C'est là que j'ai vraiment besoin de votre aide car je ne connait que le 2200 Kv, les autres je ne sais pas s'il conviendraient à mon XL.

Xerun : 2000kv (max 6s).

Il y aurait aussi un certaint KD9123 machin chose enfin j'ai inventé les numéros après KD mais c'est quelque chose du genre .Son prix serait de 30$ .

Les contros :

Xerun 150a ou MMM V3.

Voilà merci à vous, je trouverait eventuellement une solution pour fixer le contro quelque part sur mon XL car rien n'est prévu pour ce dernier