MaximumMT

Schumacher est une marque dont on parle peu en France, pourtant je trouve qu'ils sortent des modèles sympas. J'ai longtemps été attiré par le Havoc, 4x2 qui semblait déménager
Voila que les Britanniques reviennent avec un truc qui a l'air costaud. A voir les retours chez nos voisins outre Manche. Mais dommage que cette marque soit si peu distribuée en France...











http://www.racing-cars.com/main.asp?sitepages=manic

"The Manic is a sensational 4wd ready to run 1/8th scale monster truck with a massive .36 cu in (6cc) twin cylinder engine. With a rugged suspension, and strong 4WD transmission it is designed to handle the roughest ground and most challenging obstacles. Its impressive speed and handling make the Manic an outstanding choice for any conditions. The fantastic Schumacher reputation for quality and support will make the Manic a favourite for all monster truck owners.
The Manic twin engine system gives you twice the power and torque, but unlike other twin engined vehicles, not twice the problems. The engines are coupled and synchronised so that a single roto electric starter system will start both engines. The single clutch and carburettor means that there is still only one set of adjustments to get right. Enjoy the awesome power and scintillating exhaust sound of a twin cylinder engine!

Powerful Twin cylinder .36 (6cc) engine
Sealed front and rear transmission with steel gears and durable limited slip ball differentials
4 wheel drive with easy access main belt.
Massive 70mm suspension travel to overcome the biggest obstacles
Purple alloy oil filled shocks soak up the roughest bumps
User friendly Roto start system for easy starting
Easily adjustable single slide carburettor
Quality digital pistol grip radio.
Ultra strong clutch
Large capacity 125cc fuel tank for longer run times
Industry standard 17mm hex wheel fitting gives you numerous wheel and tyre choices.
Twin Powerful disk brakes with twin steel pads, and adjustable brake bias
4mm Purple 6082-T6 alloy chassis
Pre-Cut and painted bodyshell available in 2 colours
Pre-glued tyres with multi spoke chrome wheels
Large 4mm fastenings
30 Tough Sealed Ball bearings
Telescopic universal joint drive shafts
Robust 24DP spur gear
2 stage air filter
Alloy motor mount
Speed Secrets option parts available

Due August 2009

K086 - Manic 36 Twin Truck-Yellow RTR £549.99
K085 - Manic 36 Twin Truck - Blue RTR £549.99"

bof, deux 3cc donnent pas pareil d'un 6cc, et puis c'est plus compliqué a roder et regler !
ensuite le chassi, bof, la courroie, idem, pas adapté ! le systeme de direction est mal concu, le "reso" si on peut apellé sa comme sa, ne sert a rien ! et pour finir ^^ toujours les micro amorto dans des enorme ressort, je vois pas l'interet non plus !

c'est pareil pour la plupars de leur voiture, c'est normal que ce soit pas bcp distribué !

à+

Il n'y a pas assez de photos du moteur, c'est dommage.
D'après ce que je lis, il y a un carburateur et un embrayage pour ce bloc double, donc pas de problème de réglage et de démarrage.
J'imagine que les vilebrequins sont reliés entre eux par une courroie crantée ou une chaîne ce qui les forcera à tourner aux mêmes régimes.
Deux pistons de 3 ccm pourront prendre plus de tours qu'un gros de 6, même si le moteur du Savage XL est censé atteindre presque 40000 tours.
Le réso est double, chaque cylindre a son propre système d'échappement.
Vivement qu'il y ait plus de photos, ça pourrait être intéressant pour fabriquer un proto.

SKYLYNX a écrit : Le réso est double, chaque cylindre a son propre système d'échappement.

c'est pas vraiment un reso :/ juste une gamelle, et les coude ne sont meme pas de la meme longueur (et tres long dailleur !) il ont fait sa un peu vite je trouve

à+

Jolie essais

mais comme le souligne nos amis precedement , il ya quand meme de grosse lacunes

ils ont ( vu qu'il ya un seul back plat) relier les deux vilbrequins soit par courroie ou chaine , une seul carbu ce qui facilite le reglage .
par contre ils ont du obligatoirement caller les deux cylindre pour qu'ils aient le meme point haut. donc le meme point d'allumage si l'on peux appeller cela ainsi !

les deux coudes sont d'accords differents pas cool pour les régime moteur qui sont liés mécaniquement

"l'echappement" soir une grosse gamelle digne des TT de 1980 n'est pas ce que cette marque propose de mieux dans leur games

la suspenssion manque de serieux comme on le souligne precedement.

dommage que l'on en voit pas plus d edétaile de cette machine

par contre je kif l'idée
la double culasse jette un max , le style du truggy aussi

dommage qu'ils aient manqué de serieux sur le reste !d'habitude ils sortent des trucs méchant et trés sérieux . . .

enfin moi j'ai sa à la maison et la c'est du grave sérieux car pas 2*3cm3 mais 2x5.9cm3


moi killerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Et il devrait y avoir un E-Manic :





http://www.racing-cars.com/products.asp?partno=news987

l'e-manic parait mieux, mais toujours les amorto minuscule et la courroie :/ en tt elle risque de pas durer tres longtemp

Salut,
mine de rien il a l'air de marcher:

http://www.youtube.com/watch?v=V4ToqONxlTI

http://www.youtube.com/watch?v=j5ag64KsTE4

Comme certain le font remarquer en commentaire, il lui manque quand même une BV.

A+

ba franchement ....chui decu !
il a rien dans le bide ce truc , et pas sur qu une BV aurait changé grand chose .


ou alors


c'est que je suis habitué a missile sol -sol , et le thermique me semble bien fade a coté