MaximumMT

Le temps de charge...... et surtout la durée de vie des accus......
Les pros des lipos conseillent de ne JAMAIS dépasser 1C (même si il est écrit le contraire sur le pack... il faut bien qu'ils vendent !!!)....... si tu dépasses 1C tu prends le risque d'abimer le pack à la longue, et éventuellement de le faire sauter !!!
Aucun interêt...
Dépasser la charge à 1C, c'est bon pour des Li-Fe, pas des Li-po !

Et comment faire pour charger en 2C pour que je sache ce que je ne dois pas faire.

Parce que mon chargeur turnigy ne demande que l'ampérage avant de charger, rien d'autre

Salut,

En 2C le temps de charge est divisé par 2 (par rapport à 1C)

@+
Oliv

Ok mais comment faire pour charger en 2 C ??

Antoine T-maxx a écrit :Ok mais comment faire pour charger en 2 C ??

Bah si c'est un lipo de 1500mAH il faut le charger à 3A .....

ok donc c'est en changeant l'ampérage.

Pour les lipos flight max et turnigy il faut charger au max avec du 2.2 A alors pour que ca fasse 1 C

Donc plus l'ampérage est grand plus la charge est rapide et vice et versa

Antoine T-maxx a écrit : Pour les lipos flight max et turnigy il faut charger au max avec du 2.2 A alors pour que ca fasse 1 C

Donc plus l'ampérage est grand plus la charge est rapide et vice et versa

Tout à fait mon cher Watson

maintenant il ne me reste plus qu'a choisir lequel lipo choisir.

J'ai vu que sur les turnigy il y a 25 C de décharge et les flightmax 20 C Ca change quoi d'avoir plus de C ou moins de C a la décharge ?

charge en 30min ou 1H...

C'est de la décharge que je parle !

Sur les flightmax c'est marqué ca: Discharge: 20C Constant / 25-30C Burst
et sur les turnigy : Constant Discharge: 25C Peak Discharge (10sec): 35C

Ca veut dire quoi

La decharge comptabilisée en C, c'est l'amperage que la batterie pourra envoyé à ton moteur.
Par exemple, pour un Lipo 2200 mha en 20C tu pourra envoyer :
2.2 A x 20C = 44A

C'est à dire que la batterie pourra envoyé 44 ampéres à ton moteur en continue.

Si la batterie peux faire 30C en burst cela veux dire:
2.2A x 30C = 66A

La batterie pourra donc envoyé 66A pendant un temps limité, en général 10 secondes.

Si tu dépasse trop cette capacité de burst, ta batterie aura tendance à surchauffer et à se dégrader rapidement.

Ok merci bien
Donc la batterie tunirgy est plus puissante car elle fait du 25 C en continu . Est ce que j'ai raison ?

Antoine T-maxx a écrit :Ok merci bien
Donc la batterie tunirgy est plus puissante car elle fait du 25 C en continu . Est ce que j'ai raison ?

Ta tout compris !!!

d'après ce que j'ai lu sur le vario du e-revo en pointe il tire du 55A donc pour être sur mieux vaut prendre la turnigy.

Ok le choix se corse.

Lequel risque de moins faire chauffer le moteur et les accus ?

Avec les lipos asiatiques mieux vaut se garder une bonne marge en prenant plus de 'C' que ce que l'on a besoin, ces derniers ayant souvent des caractéristiques surévaluées sur le papier par rapport à la réalité.
Et puis investir dans un lipo qui débite plus permet de moins le faire chauffer et ainsi préserver sa durée de vie

Merci encore une fois beetlebiz.

Donc en clair c'est mieux les Turnigy !

Mieux j'en sais rien mais ce qui est sûr c'est qu'ils viennent de les rentrer en 30 C pour à peine plus cher (13.26 dollars l'unité en "platinum member") http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=9459
Perso, ce serait mon choix en lipo low cost

Merci Beetlebiz mais c'est quoi comme prise ca ?

Pour tout les possesseurs de E revo VXl, J'ai un petit soucis avec ma transmission, elle fait un drôle de bruit : écouter ici http://www.youtube.com/watch?v=N7V8s4Rvsa0

Avez vous une idée de ce que ce peut être ?

démonte ta transmission pour savoir, c'est difficile a dire comme sa.