MaximumMT

Voici mon Emaxx destiné au bach......

Quelques modifs et options :
triangle RPM + fusee RPM pour l'avant
Truetrack RPM pour l'arriere
BulkHead alu avant et arriere Traxxas-integy
Tour Amorto UE
Skid avant et arriere Alu 2mm (fait maison merci spirou)
Fixation carroserie alu (fait maison merci spirou)
Par choc alu 5mm (encore du spirou)
UBEC pour direction 6v
Cardan RC Best
Ventilation vario
Amotrisseur OFNA ultra LX version arrière
Jantes velocity + mulcher
Carro plymouth cuba

des projets.....
passage au lipo (actuellement nimh 16.4)
Changement motorisation et evx (actuellement stock)
Roll cage alu (fait maison....toujours spirou dans le coup )

quelques photos



A vos commentaires et idees

Mise à jour du 09 /04/2009

Depuis une quinzaine de jour je suis passé au Lipo Zippy 2*2S 4000 25C
Puissance au rendez vous et autonomie accrue par rapport au nimh
Aujourd'hui apres àpeine 5 minutes de run, petite sacade, puis plus rien, puis fumée blanche provenant d'un titan. Voila je fais partis moi aussi dec "crameurs de titans" (environ 50 à 60 runs).
Donc commande de EZRUN 80A + KD36 9Xl.....

Mise à jour du 21/04/2009

Montage du variateur Ezrun et du moteur KD36.......pas de modif particulière, tout rentre. Place aux essais.
Avec le pignon de 16 dents (couronne origine) grosse acceleration constante à bien doser sinon le maxx se retourne, vitessse de pointe en hausse. La différence est assez bluffante par rapport aux titans. Je me suis pris quelques belles pelles "comme dans le temps" (je fais reference aux premiers essais apres deballage du Maxx). Cette nouvelle motorisation va demander une certaine "maitrise" . D'ici peu le test avec un pignon de 21 et de 14.

Ba il est super ton engin !
J'aime bien la déco des jantes !

merci à toi

la déco des jantes, ça rend bien

Faut dire merci au dieu du "vynil autocollant" et à la deesse du ciseau

Mise à jour du 09 /04/2009

Depuis une quinzaine de jour je suis passé au Lipo Zippy 2*2S 4000 25C
Puissance au rendez vous et autonomie accrue par rapport au nimh
Aujourd'hui apres àpeine 5 minutes de run, petite sacade, puis plus rien, puis fumée blanche provenant d'un titan. Voila je fais partis moi aussi dec "crameurs de titans" (environ 50 à 60 runs).
Donc commande de EZRUN 80A + KD36 9Xl.....

c'est con pour les ttan...

et ça seras encore plus con quand le BL va cramer....faut arrêter avec les trucs pas cher...ça revient toujours plus cher au final....

rien ne vaut un mamba maxx (pas monter..juste max...) avec un 9XL feigao (de chez cbracing, eux le rotor ne pèete pas...)

c'est pas cher mais c'est de la qualité....

80A et un moteur avec un rotor qui explose a la moindre demande de couple sur un MT...c'est pas viable...

@+

vu les retours que j'ai pu lire.....ça avait l'air costaud et fiable. On verra bien. Et si effectivement cela tiens pas je regarderai ta config

jerome.nimo a écrit :c'est con pour les ttan...

et ça seras encore plus con quand le BL va cramer....faut arrêter avec les trucs pas cher...ça revient toujours plus cher au final....

si tu rajoute la difference pourquoi pas ?!...
et puis, le kd36 n'as pour l'instant pas de gros probleme de fiabilité, il est pas cher a cause de sa conception simple et ses faible perf par rapport a autre chose de plus cher

Personelement j'ai eu aucun souci avec le kd36 sur b-savage pourtant il etait lourd
ta peu etre eu une mauvaise serie

le nombre de KD que j'ai vu avec le roteur de mort..
mais je dit pas que ce sont des moteur de merde..loin de là..juste qu'il ne sont pas adapté sur des monster où l'on as besoin de gros couple...

@+

Je suis d'accord, il faut absolument dimensionner correctement le moteur sinon il cassera aussi. Il faut un minimum de puissance pour pouvoir faire rouler le truck mais aussi l'adapter à l'utilisation.
Les chinoiseries c'est bien mais faut quand même faire attention à ce qu'on achète. Comme dirait quelqu'un on a pas les moyens d'acheter de la merde.

Wait and See.....

Moteur reçu aujourd'hui... avec lipo 2*2s en 5000 20C-30C

et niveau pignon-couronne vous me conseiller quoi

merci à vous

Certains tirent long avec les KD (21/68).

Moi je te conseillerai de partir en 13 ou 14 / 68, de controler la temperature et de monter alors en fonction de celle ci.

Merci
Ne sachant pas trop j'ai passé commande il y a qlq jours de pigon 14, 16 et 19.

Voila qui est sage.

tchukky a écrit :Merci
Ne sachant pas trop j'ai passé commande il y a qlq jours de pigon 14, 16 et 19.

faut mieu en avoir plus que pas assé

Variateur EZRUN 80a reçu.....
Montage, photos et tests pour demain

Montage du variateur Ezrun et du moteur KD36.......pas de modif particulière, tout rentre. Place aux essais.
Avec le pignon de 16 dents (couronne origine) grosse acceleration constante à bien doser sinon le maxx se retourne, vitessse de pointe en hausse. La différence est assez bluffante par rapport aux titans. Je me suis pris quelques belles pelles "comme dans le temps" (je fais reference aux premiers essais apres deballage du Maxx). Cette nouvelle motorisation va demander une certaine "maitrise" . D'ici peu le test avec un pignon de 21 et de 14.