MaximumMT

Bonjour a tous!

voila j'ai un savage X 4.6 rtr avec un moteur F4.6 et ma culasse a attrapée chère lol
donc je me suis acheté une culasse mais je n'ai pas fais attention sur l'annonce c'est une culasse pour moteur k4.6 de chez hpi que j'ai acheté! cela pose t'il un problème??????

Il y a t'il des précautions a prendre pour changer la culasse? des joins? en bref que faut il faire pour changer la culasse?

et question serrage pour visser la culasse???

Le couple de serrage idéal c'est 1/4 de tour avant que ça pete.

'c'est a dire?? je comprends pas! désoler et merci pour l'aide!

salut
perso je démonte delicatement en évitant que de la m... tombe dans le cylindre
en retournant le moteur la tête en bas en enlevant la vieille culasse
bien nettoyer le plan de joint en faisant gaffe aux joints si il en a plusieurs
puis tu remonte en resserrant en croix pour que tu ais un serrage equivalant
jusqu'à ce que les vis soient bloquées moderement 1/4 de tour suffit logiquement
ne force surtout pas au delà
puis tu reverifie aprés avoir tourné quelques minutes
de toute facon ca doit fuir en cas de mauvais serrage
pense à t'offrir un rollbar ou protége ta culasse avec 4 rilsans
garnis de vieille durites qui feront "fusibles" avant que la culasse ne frotte
moi j'ai mis les 2 et comme ca je suis tranquille...
pour l'interchangabilité d'autre pourront te répondre
ciao

stephlb a écrit :Bonjour a tous!

voila j'ai un savage X 4.6 rtr avec un moteur F4.6 et ma culasse a attrapée chère lol
donc je me suis acheté une culasse mais je n'ai pas fais attention sur l'annonce c'est une culasse pour moteur k4.6 de chez hpi que j'ai acheté! cela pose t'il un problème??????

Il y a t'il des précautions a prendre pour changer la culasse? des joins? en bref que faut il faire pour changer la culasse?

et question serrage pour visser la culasse???

Merci beaucoup !

avec ma nouvelle culasse je n'est pas eu de joint vaut 'il mieux que je commande des joints neufs?? ou avec quoi nettoyer les ancien?

salut
tu peux remonter les anciens joints en les nettoyant delicatement
c'est super fragile !
mais ca se remonte
en en mettant plusieurs tu diminue la compression
donc il prend plus de tour (moteur plus fragile forcemment)
à l'inverse vice versa
bonne journée
ps : je facture à quel nom?
bonne journée

stephlb a écrit :Merci beaucoup !

avec ma nouvelle culasse je n'est pas eu de joint vaut 'il mieux que je commande des joints neufs?? ou avec quoi nettoyer les ancien?

resalut
au fait, si ta vieille culasse n'est pas trop cassée
je te conseille de la remonter le temps de te faire la main avec ton sav
et de la monter le jour où tu sera plus sûr de toi
c'est ce que je fais avec la mienne et à la limite
je pense même à la remonter si je vais tourner dans un coin un peu "chaud"
je sais que ce n'est pas forcemment tres esthetique mais au moins une tu aura
une culasse neuve si jamais tu explose l'autre vu le prix que ca coute...
surtout que ca se change en 5 mn et que ca ne te coute rien de la
la laisser dans ta caisse vu le poids que ca pèse
conseil d'ami...

OK c'est ce que j'ai fait le post date mais j'étais absent!!

quand a ma nouvelle culasse je me suis gourer j'ai pris une pour moteur k 4.6 alors que mon moteur est f 4.6 en regardant je n'arrive pas a la monter !!

je vais en recommander une autre mais je ne trouve pas de site ou il y a des culasse pour moteur f4.6 (faut il prévoir aussi des 'joint neufs"?????)

ou il y a t'il une astuce pour mettre une culasse k4.6 sur un moteur f4.6???


avez vous des site ou je puisse commander que vous me conseiller?

merci