MaximumMT

salut a tous
voila je voudrais monter mon ZT 2 (1/18è) en BL et je me tourne vers vous pour savoir si cette config convient, sachant que je ne veux pas en faire une machine de guerre.
c'est surtout histoire d'avoir un truc un peu plus péchu.
merci
http://cbracingshop.com/catalog/product ... cts_id=105
http://cbracingshop.com/catalog/product ... cts_id=139
a+

personne pour m'aider ?

salut,
je ne vois pas pourquoi ça irait pas...

@+

jerome.nimo a écrit :salut,
je ne vois pas pourquoi ça irait pas...

@+

OK merci a toi

salut !
petite question au passage:
il faut virer le recepteur d'origine pour mettre le controleur ou il vient se greffer en plus ?
en bref comment ça se passe avec la radio ?
merci

salut
ça dépend, d'origine tu as un récepteur et un variateur, ou un seul enssemble ?

si tu les as en séparés, tu remplace le variateur par le contro, sinon, il te faut un récepteur sur lequel tu mettras le contro..

@+

C'est bien un module variateur/recepteur.
donc il me faudrait un recepteur seul, j'en ai un comme ça en 41 MHZ qui traine de mon ancien TT1/8è, ça conviendrait ?

ben tant qu'il est a la même fréquence que ta radio, il n'y as pas de soucis...

@+

jerome.nimo a écrit :ben tant qu'il est a la même fréquence que ta radio, il n'y as pas de soucis...

@+

OK merci a toi

encore une petite question
sur le moteur je ne vois pas de méplat pour "brider" le pignon, il est bien planqué de l'autre côté de l'axe ou il faudra que je le fasse moi-même ?
a+

salut,
je pense que le plus simple c'est d'envoyer un mail à christophe (le vendeur de ce moteur)pour lui demander, c'est le mieux placé pour répondre

@+

Voila j'ai reçu mon combo Brushless Feigao, commandé le 12 reçu le 14 ,bravo CBRacing shop et merci pour ta gentillesse

J'ai donc monté tout ça hier et là problème, je branche mon lipo et ...rien, juste le moteur qui donne des petits a-coups.
le contrô devrait émettre des bips mais rien, je pense que c'est mon accu qui a une capacité de décharge insuffisante (6A).
Si c'est bien la source du problème, je dois prendre des lipos avec une capacité de décharge de combien ? 25 C
Sachant que ce sont les mêmes accus que le mini-t, des liens seraient les bienvenus.

Comme des images parlent plus que des mots, j'ai fait une petite vidéo, très courte je ne veux pas flinguer le contrô, dites moi ce que vous en pensez:
http://www.dailymotion.com/davidpierre/video/14078843
Merci de m'avoir lu
A+

c'est quoi ton accu ? tu peux deja le changer ! il donne ps asser de courant !

salut,
déjà, il faudrait isoler les connecteurs moteur/contro parce que si ils se touchent c'est court circuit et le contro risque de ne pas aimer du tout...
vu que ton contro peut passer 18A en continu, tu peux prendre des accus qui sortent environ 20A continu.
Pour le nombre de "C" ça dépend de la capacité de ton accu ("C" x capacité de ton accu en A = courant de décharge en A que ton accu est capable de tenir), après tu fais tes petits calculs
Mais il y a quand même un truc qui m'intrigue c'est qu'avec 6A ton système devrait être capable de faire tourner les roues sans discontinuer et même un peu plus vite que sur la video.
Au fait ton accu c'est du 2S ? tu es sur qu'il sort 6A?

@+
jej

ben006 a écrit :c'est quoi ton accu ? tu peux deja le changer ! il donne ps asser de courant !

c'est un Graupner 800 mha qui est tout neuf et qui allait bien pour le moteur d'origine

jej a écrit :salut,
déjà, il faudrait isoler les connecteurs moteur/contro parce que si ils se touchent c'est court circuit et le contro risque de ne pas aimer du tout...
vu que ton contro peut passer 18A en continu, tu peux prendre des accus qui sortent environ 20A continu.
Pour le nombre de "C" ça dépend de la capacité de ton accu ("C" x capacité de ton accu en A = courant de décharge en A que ton accu est capable de tenir), après tu fais tes petits calculs
Mais il y a quand même un truc qui m'intrigue c'est qu'avec 6A ton système devrait être capable de faire tourner les roues sans discontinuer et même un peu plus vite que sur la video.
Au fait ton accu c'est du 2S ? tu es sur qu'il sort 6A?

@+
jej

pour les connecteurs comme je n'ai plus de gaine thermo,c'est provisoire évidemment, j'ai fait hyper gaffe que rien ne se touche.
finalement j'ai pris un contrô en 25 A, donc il me faudrait mathématiquement des accus en 25 C minimum.
Et des accus NIMH, il faudrait quoi minimum pour avoir une autonomie correcte ?
ça m'étonne aussi que les roues ne tourne pas, c'est pour ça que je n'ai pas pu définir le branchement définitif du moteur
Et oui mon accu c'est du 2 S
http://www.copaero.fr//lipo-graupner-8002s-p-3732.html

est-ce que cet accu conviendrait ?
http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... emID=30016

Tu as verifié que la programmation de ton controleur, (qu'il ne soit pas en config lipo par exemple !)

Pour les accus achetes de nimh en 2700 mha ou 3000mha ca devrait deja bien marché !

Pour tes fiches en or mets vite du scootch en provisoire en attendant la gaine thermo !

++

Raph

Vulcano a écrit :Pour les accus achetes de nimh en 2700 mha ou 3000mha ca devrait deja bien marché !

c'est un 1/18 !

Moi j'ai des maxamp 1600 nimh pour la RC18T (idem mini-t) : il prennent 1350 en charge, en gros pas top top pour le prix. J'ai vu des 1700 mais il n'y a pas au dessus en NImh. Si tu veux plus d'autonomie, alors il faut du lipo en 2000 ou un peu plus.

Pour ton pb, t'a pas un autre accus meme pour 1/10 en 6elt, juste histoire de le brancher et voir si ca tourne ?

Par contre avant tout ca, protege les prise moteur parce que meme si tu les as bien ecarté, si tu acceleres avec un BL, rien que le coup au demarrage peut te faire bouger voir lacher la machine.

merci de vos conseils, je vais appeler Christophe pour avoir plus de précisions et je vous tiens au courant.
je vais essayer quand-même de brancher l'accu en 1200 d'origine pour voir ce que ça donne.
et cet accu, il irait ?
http://www.modelsport.co.uk/index.php?C ... emID=30016
a+