MaximumMT

Bonjour à tous,
Une nouvelle interrogation sur le e-revo. Je pense maintenant m'orienter sur la version brushless par rapport à tout ce que j'ai lu.
Je voudrais savoir s'il existe des pièces pour la transmission et les suspensions par exemple pour améliorer l'e revo dès son achat et le rendre plus solide/performant, et des pièces d'avance de rechange. Ou faut il acheter des pièces d'autres trucks compatibles intéressants ?
Merci d'avance
Mat

m8mat a écrit :Bonjour à tous,
Une nouvelle interrogation sur le e-revo. Je pense maintenant m'orienter sur la version brushless par rapport à tout ce que j'ai lu.
Je voudrais savoir s'il existe des pièces pour la transmission et les suspensions par exemple pour améliorer l'e revo dès son achat et le rendre plus solide/performant, et des pièces d'avance de rechange. Ou faut il acheter des pièces d'autres trucks compatibles intéressants ?
Merci d'avance
Mat

va voir chez RPM par exemple http://www.rpmrcproducts.com/

mais t'as pas du chercher beaucoup sur le forum, parce que il y a pas mal d'info

Merci pour l'adresse.
Effectivement il y a pas mal d'info, mais je n'ai pas vu quoi était "indispensable" ou si tout l'origine était suffisant...

m8mat a écrit :Merci pour l'adresse.
Effectivement il y a pas mal d'info, mais je n'ai pas vu quoi était "indispensable" ou si tout l'origine était suffisant...

Salut,
Vu qu'il est RTR, il est donc pret à rouler donc rien d'indispensable. Le E-revo de base est deja relativement fiable, roules comme ça apres tu va bien voir les pieces a changer si tu veux le renforcer.

Ce n'est pas parce qu'il ets rtr que obligatoirement aucune option n'est indispensable ! Effectivemment il peut rouler mais ce qu'il voulait svaoir c'était si il y a avait des optiosn à commander dès maintenant pour ne pas etre embeté au bout de trois packs vidés et etre obligé d'arretter de rouler quelques temps à cause d'une casse sur un point faible du revo. Je ne connais pas bien le revo donc je ne sais pas quels sont ses points faibles, ni meme si il en a.

c'est un peu comme quand t'achetes un monster fg ou un marder, t'achetes la transmission alu/acier et quelques trucs en meme temps parceque meme si il peut rouler avec l'origine tu sais qu'elle va pas tenir plus de 2L!

J'ai eu le même raisonement lors de l'achat de mon E-Revo (monté avec un Novak HV Max 5.5) et j'ai acheté des pièces de rechange (triangle de suspensions et autres pièces d'origine). Cela fait maintenant 8 mois que je l'ai et je n'ai pas encore cassé une seule pièce. La seule chose que j'ai dû faire, c'est resérrer les vis maintenant le bloque moteur et boite de vitesse.

L'E-Revo n'est sans doute pas incassable, mais perso, je n'ai pas encore à me plaindre de sa fiabilité. Que du bonheur.

D'accord et niveau transmission tu penses que ça peut encaisser un plus gros brushless ?

le combo mmm+2200 kv passe sans soucis

Merci beaucoup pour ta réponse.
je vais m'orienter sur e b revo plutot que le savage flux hp alors.

Si tu fais du gros bash je te conseille le flux, il est plus solide à terme. Après si c'est pour tâter de la piste TT là le revo est devant

Un peu trop tard sur ce cou là, j'ai le revo depuis maintenant quelques mois ^^

bigfoot 2 a écrit :Un peu trop tard sur ce cou là, j'ai le revo depuis maintenant quelques mois ^^

t'as bien fait

J'ai aussi un revo brushless et j'en suis très content (à part les pneus...), mais c'est pas la même utilisation . Il n'y a pas un châssis qui soit le meilleur partout.