MaximumMT

Bonjour a tous,
J'ai acheté une couronne de métal pour mon Savage X 4.6, Quelle erreur !!!!!!!

La couronne est la Heavy duty 47 Dents pour le Savage ss
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=77127

Elle est trop mince et détruite tout sur sont passage . J ai passé 2 " clutch bell " celle d'origine et une 17 dents renforcée de chez Hpi.

Voila une photo du carnage !!!!!



J'ai finalement passé une commande pour un Kit Robinson !!!!!!

Laissez vos impression !!!!!

ça c'est un entre dent mal règlé

a mon avis, ton entre dents était trop serré!

J'ai toujours eu une couronne plastique sur mon savage et je ne l'ai jamais changé. Donc comme déja dit, tu as du trop serrer ton entredent cloche / couronne .

Salut,

pourquoi être aussi affirmatif , perso je dirais que les cloches sont pas de qualité , ou que tu ne sais pas régler l'entre dents , j'utilise ce genre de couronne début sa sortie soit environ 2 ans , a l'heure actuelle monté sur mon 6X4 , qui depuis Mars 2008 dernier a l'Xterm Show , n'a montré aucun signe de fatigue , d'ailleurs si tu parcours les différents forum , même aux US , il n'y a pas d'éco négatif sur ce point , bref un peut rapide comme conclusion , et sache que même avec du Robison ce genre de mésaventure est possible .

Rico

SAlut à tous ,

Je crois avoir bien réglé l'entre dents. Tout tournait comme dans du beurre, il n'y avait aucun jeux et pratiquement aucune friction . Mais la Cloche est celle d'origine donc surement beaucoup plus tendre que d'autre ventilé ou renforcée.
Bon j'en est peut-être mis un peu ....... La cloche renforcée n'a pas rendu l'âme .

Je suis sur que l'entre dent était Ok. La cloche c,est détruite par elle même . Il y a eu signe de faiblesse au centre de chaque dent de la cloche , ou elle frappait la couronne . Donc le jeu c'est accentué et a crée un jeu plus important entre les dents et c'était fait c'était voué à l'échec.

Tu n'as pas ton moteur qui aurait bouger aussi un peu par hasard ?

Car ça peut en etre aussi la cause, tu fais un saut, le moteur pas bien serrer à la plaque moteur, ça bouge, ça fait un gros choc et ça détruit ta cloche.

Enfin si cette couronne était pourrie, ça serait la couronne qui aurait fondu et non la cloche

Salut Fabsavage,
Le moteur était tres bien serré .Je n'est plus ma couronne de plastique car, mon moteur avait bougé apres un saut . Mais la je l'avait tres bien serré avec du ( Lock tite bleu ). Et oui je crois que tu as raison la couronne est peut-etre bonne mais il faut choisir la bonne cloche. Celle d'origine est trop tendre.
Je vais surement me commander une nouvelle Cloche Bling pour réutilisé ma couronne. Même si j'ai commandé un kit robinson.



Mais je ne sais pas si cette cloche tiendra le coup ?????

salut
la loctite bleue pour serrer un moteur c'est du suicide.
pour etre sur que ça ne bouge pas c'est rondelles éventail et frein filet de culasse qui resiste a la chaleur car il faut savoir que le support moteur chauffe

camembert a écrit :salut
la loctite bleue pour serrer un moteur c'est du suicide.
pour etre sur que ça ne bouge pas c'est rondelles éventail et frein filet de culasse qui resiste a la chaleur car il faut savoir que le support moteur chauffe

salut,
moi perso, j'y vais au loctite rouge ...



@++

Essai les cloches mugen elle sont assez résistante je n'en ai jamais abimé une seule.

Mauvais entre-dent,et cloche trop peu solide.

waouw elle à bien morflé la cloche ...