MaximumMT

Bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum, alors excusez ma maladresse si jamais je ne spot pas ou il faut ou si la question a été posée déjà!!!!

Voila, je possède un savage XSS depuis pas loin de 2 ans, je roule assez peu, j'ai fait 4 ou 5 litres maxi.
Le problème de ce savage avec le moteur K4.6 c'est qu'il se retourne trop facilement au démarrage et même avec les pneus Dirt Bonz, il verse souvent en virage ...
Bref, tout ça, vous savez déjà je pense!!!

1/ Quelqu'un a t'il déjà transformé ce TT en modèle pour piste?

2/ Aussi, je sais que ça se fait mais je sais pas comment, mais que faut'il exactement pour changer les amortisseurs en marque "LST" (je crois que c'est comme ça qu'on dit"!!!) quel est le prix moyen?

Et en dernier, ou est-ce que je peux trouver une coque de XSS neuve, même sue des sites de vente, je ne trouve pas!!!

Merci d'avance

salut,
j'ai trouver un truc pour toi cela poura surement t'aider : http://www.maximummt.com/forum/hpi-sava ... piste#p492397

Très interressant le lien, je te remercie beaucoup.

Tant que j'y suis, est-ce possible de rabaisser le savage sans changer les amortisseurs?

En fait, pour le rabaisser, j'ai trouvé un sujet interressant sur MMT qui parle de mettre de la fine durite dans les amortisseurs (à l'interieur) afin de limiter le développement, quelqu'un a essayé ce système?
Une fois rabaissé, est-ce qu'il tiendra un peu mieux la route sans verser à presque chaque virage?

Salut
Logiquement oui puisque le centre de gravité sera plus bas!
aller
a+

Salut!!!!
Pour la durite dans les amortos, tu peu aller sur le lien suivant: http://pagesperso-orange.fr/crazysavage ... iteurs.htm, et pour ce qui est de la prise de roulis, moi j'ai hésité entre des barres anti roulis et des élargisseurs de voie, j'ai finalement opté pour la second solution, et ma fois le comportement est totalement différent d'avant...