MaximumMT

bonjour a tous,

j'ai un petit problème avec mon mta-4,

après seulement un plein, je me rend compte que toutes les roues sont un peu déssérées, et qu'une roue à l'arrière est pas mal déssérée, je voudrai savoir si il est possible de trouver une solution contre sa. Les roues sont bien sur avec des écrous "anti-déssérage".

faut-il du frein-filés pour les roues ??

merci d'avance de vos réponses

J'ai exactement le même problème depuis ma dernière sortie mais sur une seule roue. Je suis même obligé de le resserrer en milieu de plein.
Moi je vais mettre du frein filet et je verrais bien !

salut
j'ai deja vu un post comme celui la mais je ne me rappel plus de qui.
tu peut aussi faire de petite entaille a la dremel sur ton ecrous sur la face qui est en contact avec ta jente.
tien moi au ju.

Et vous avez essayé de mettre de ecrous nylstop neuf et bien dégraisser le cardan avant !

J'ai 2 mta depuis au moins 3 ans a cela m'est jamais arrivé

++

Raph

Vulcano a écrit :Et vous avez essayé de mettre de ecrous nylstop neuf et bien dégraisser le cardan avant !

J'ai 2 mta depuis au moins 3 ans a cela m'est jamais arrivé

++

Raph

+1

si votre filetage de la fusée est gras ecrou frein ou frein filet changera pas grand chose

j'en ai fait l'experience

Vulcano a écrit :Et vous avez essayé de mettre de ecrous nylstop neuf et bien dégraisser le cardan avant !

J'ai 2 mta depuis au moins 3 ans a cela m'est jamais arrivé

++

Raph

+1 =>
Avec nettoyage après chaque run, je n'ai jamais eu de soucis !

d'accord merci beaucoup pour vos réponses,

je passerai un coup de chiffonette sur les cardans alors

je vous tiens au courant dès cette après-midi

Changer les écroues par de vraie écroues freins peu aider sinon moi j'utilisais le système écroues contre écroues et sa fonctionnait plutôt bien!

et vous les nettoyez avec quoi vos cardans ?
vous utiliser un produit spécial ??

meric d'avance de vos réponses

Du substitut de trichlorethilene ! pas trop sur de l'orthographe ! Mais tu vas dans un mag de bricolage et tu le dis ! c'est 4 5 euros la bouteille de 1 litre

Et ca va assez bien ! Tu nettois et laisse sécher

Surtout pas de frein filet ca va bouffer le plastique de l'ecrou nylstop

++

Raph

ah ouais quand même

j'irai voir sa.

et normalement, en nettoyant bien avec sa, y'a plus de problème de désserage ??

Salut,

je me reconnais
Le post etait de moi et c'etait pour un EMaxx. Je ne sais pas si ca vaut aussi pour le MTA mais mon pb c'etait que j'avais monté les biellettes de direction sur le dessus des fusées et non le dessous, du coup sur un saut, les roues s'ecartaient encore plus en V, tirant sur les ecrous, les faisant travailler et donc les faisant desserrer. On le voit bien a l'arrêt : en appuyant sur l'essieu par le support carro on voit les roues qui s'ecartent en V plus prononcé puis reviennent plus parallèle qd l'essieu remonte.

en fait, je me suis rendu compte qu'il y a une roue qui se déssère énormément, et les autres quasiment pas ( négligeable)

c'est la roue arrières gauche, qu'est-ce qui peut faire que ce soit cette roue la spécifiquement ?
la sortie du résonateur est a droite, donc sa ne peut pas venir de sa.

à votre avis ??

merci d'avance de vos réponses

A mon avis c'est le hasard, moi c'est la roue avant droite
Ca peut aussi venir de l'écrou non ??

avez vous essayer de serrer un peu plus fort ?
car j'ai jamais eu ce souci !!!

sebd27 a écrit :avez vous essayer de serrer un peu plus fort ?
car j'ai jamais eu ce souci !!!

Ba moi je sers comme un bœuf et ça ne change rien au bout d'un demi plein je peux remettre 2 ou 3 tours

Tous simplement parce que le nylstop est mort et qu'il faut changer les écroues!

Bonjour, je suis nouveau sur ce Forum, j'ai lu vos message concernant le problème des roues qui se devisse.

J'ai eu le même problème, la solution qui fonctionne (en tout cas pour le moment) c'est des écrous nylstop neuf à chaque démontage et un contre-écrou normal par dessus, plus de problèmes.

moi le système contre-écrou je peu pas trop, mes jantes sont profondes, y'a juste la longue clef a pipe qui peut passer, donc impossible de bloquer le premier écrou