MaximumMT

Bonjour à tous,

J'ai acheté un moteur bl pour mon e-savage, j'ai également pris un pignon moteur Novak 17T.

Après lecture des différents feuillets, il y a des informations contradictoires au niveau du rapport couronne/pignon.

J'aurais voulu savoir si le moteur ne chauffera pas trop avec la couronne d'origine (66T) et le pignon moteur de 17T.

Merci d'avance.

tchalee a écrit :Bonjour à tous,

J'ai acheté un moteur bl pour mon e-savage, j'ai également pris un pignon moteur Novak 17T.

Après lecture des différents feuillets, il y a des informations contradictoires au niveau du rapport couronne/pignon.

J'aurais voulu savoir si le moteur ne chauffera pas trop avec la couronne d'origine (66T) et le pignon moteur de 17T.

Merci d'avance.

question posé plein de fois sur le forum, si tu utilise la fonction recherche tu trouvera plein d'info

Si tu vas sur le site de Novak ils donnent les rapports préconisés pour chaque moteur. 17T c'est un peu grand à mon avis. Sur mon E maxx lors du test on a tourné avec un rapport 68/12 avec ce même moteur 4.5 HV. Pense à prendre un radiateur.

Quattro a écrit :Si tu vas sur le site de Novak ils donnent les rapports préconisés pour chaque moteur. 17T c'est un peu grand à mon avis. Sur mon E maxx lors du test on a tourné avec un rapport 68/12 avec ce même moteur 4.5 HV. Pense à prendre un radiateur.

oui, sauf que la c'est sur un e-sav, le rapport n'est pas forcement le meme !

Salut,

Je me pose la meme question mais pour le 6.5:
alors voila ce que j'ai trouvé :
la page Novak :
http://www.teamnovak.com/tech_info/brus ... aring.html
donc pour moi il faut un ratio 4wd Buugy/6.5 => 10

en regardant mon post sur les ratio de boite du EMaxx ca donnerait un rapport couronne 66, pignon 30 pour avoir un Final Ratio de 10 => y a un pb !!

EN regardant ici
http://www.maximummt.com/forum/e-maxx-b ... 45573.html
Forgefeu nous propose de prendre le slipper en 72 et les pignons 12,13 et 14. Ca me parait sage car on peut appliquer la regle de Novak :
These gearings should be used as a starting point, but the motor and ESC temperatures should always be used to determine the final gearing.

Neither the motor (with sintered rotor) nor the ESC should be hotter than 160 to 175° F after a five minute run. If either temperature is higher than 160 to 175° F, the gearing should be lowered until both the ESC and the motor (with the sintered rotor) are under this temperature.

The cooler the ESC runs, the better the performance of the system.


ps : Soyann, la fonction recherche pour Novak 4.5 ou 6.5 n'est pas utilisable car certains membres ont ce texte dans leur signature donc ca fait des tonnes de reponses.

Merci pour vos réponses et désolé de mon retard, pas mal de boulot ces temps-ci et pas beaucoup de temps

J'avais fait plusieurs recherche et c'est vrai que c'était pas évident de trouver qqch surtout pour un e-savage, je pensais que ça pouvais être différent qu'avec un e-maxx.

Novak m'a confirmé qu'avec un pignon 12dents c'était "very safe" au niveau des températures de fonctionnement, j'ai donc commandé un 13dents, ça devrait jouer. De plus j'ai acheté le combo moteur contrôleur qui est livré avec radiateur et ventilo.

@ + !

ET la couronne de slipper tu as quoi ?
Tu as pris un nouveau slipper Robinsin ?

ben006 a écrit :

Quattro a écrit :Si tu vas sur le site de Novak ils donnent les rapports préconisés pour chaque moteur. 17T c'est un peu grand à mon avis. Sur mon E maxx lors du test on a tourné avec un rapport 68/12 avec ce même moteur 4.5 HV. Pense à prendre un radiateur.

oui, sauf que la c'est sur un e-sav, le rapport n'est pas forcement le meme !

Pourquoi tant de haine ? Au final Mieux vaut s'adresser à Novak qu'à ses Saints.

Pour le slipper j'ai pris celui de chez Kershaw Design.

La couronne pour le moment je vais laisser celle d'origine de 66 dents.

Je viens de commander le HV PRO 6.5 avec pignon Novak 12 et 14 dents, et slipper Robinson 72 dents

rexasso a écrit :Je viens de commander le HV PRO 6.5 avec pignon Novak 12 et 14 dents, et slipper Robinson 72 dents

Tu l'as commandé ou si je peux demander ???
Merci

Non tu ne peux pas demander.... C'est un forum je crois

Chez Tower parce qu'avec la remise mensuelle ca fait 50$ de remise soit un peu plus de 20% pour 260$.

rexasso a écrit :Non tu ne peux pas demander.... C'est un forum je crois

Chez Tower parce qu'avec la remise mensuelle ca fait 50$ de remise soit un peu plus de 20% pour 260$.

lol , merci je pensais que tu l'avais pris ailleur et je pense passer la même commande en faite, faut juste que je regarde pour les pignons mais par contre en 5.5
Pour les pignons c'est bien celui-là
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XVGH0&P=ML

Yes, j'ai pris le 14T aussi.

rexasso a écrit :Yes, j'ai pris le 14T aussi.

Oui j'ai vu, je suis sur la même commande que toi, même si je ne sais pas pourquoi surtout en ce qui concerne le Slipper

LXVHA7 Novak HV Pro Brushless System 5.5T w/5mm Rotor

1 259.99
LXBJC6 Robinson Racing Dbl Disc Slipper Kit Steel 72T Traxxas

1 36.99
LXVGH0 Novak Pinion Gear Steel 5mm Shaft 32P 12T

1 10.99
LXVGH2 Novak Pinion Gear Steel 5mm Shaft 32P 14T

1 10.99